Нэд Конгер - Расширяя сознание. Нетривиальные решения

© Нэд Конгер, 2017

© Е. Ю. Емельянова, перевод, 2017

Редактор Г. А. Горбунова

ISBN 978-5-4483-6085-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Нэд Конгер

Нация, мир, все живые существа, которые жили до меня последние два миллиона лет, – я благодарен вам за возможность жить и наслаждаться своей жизнью. На протяжении всей своей жизни я пытался расплатиться за это состояние счастья, борясь с силами зла, которые есть на земле, и внести конструктивный вклад во все сферы деятельности. С 12 лет я работал в фотостудии своего отца (изготавливая рамки для фотографий), затем работал разносчиком газет, клерком в текстильном магазине, сторожем на почте в небольшом городке, курьером в почтовой службе США, разнорабочим, комбайнером на ферме (убирал пшеницу, ячмень и овёс), разнорабочим на дядиной молочной ферме (пас и доил коров, кормил свиней, собирал яйца, полол сорняки на кукурузном поле и т. д.), разнорабочим в железнодорожной бригаде по аварийному восстановлению 30-мильного участка железной дороги, размытого наводнением, играл на корнете в танцевальном оркестре, пел в похоронном оркестре, был директором по туризму в маленьком городке, заместителем сельского почтальона, библиотекарем, уборщиком, маляром, сборщиком фруктов, рабочим на фруктовом консервном заводе, мебельщиком, рабочим на кирпичном заводе, каменщиком, разнорабочим на заводе по изготовлению грузовых вагонов. Всем этим я занимался во время учёбы в школе, средней школе и колледже, за исключением тура на кирпичный завод «Янки Хилл», где мне приходилось перегружать кирпичи тачкой из душных печей в грузовые автомобили. Но тем не менее я наслаждался всем этим, понимая, что это просто ступеньки по карьерной лестнице к более важной профессии.

Что было потом? 22 года в ВМС США, 38 лет в качестве аналитика-программиста. Я был руководителем программы, консультантом по F/A-18 Hornet Strike Fighter – программы по разработке и приобретению системы самолёта, наиболее успешной с точки зрения возможностей, производительности, стоимости и графика. На протяжении двух последних лет моей работы было реализовано несколько моих идей для улучшения национальной обороноспособности. Это моя гордость… Это даёт мне право предложить вам следующие «Новоиспечённые идеи».

Я хотел бы поблагодарить моих друзей за помощь в редактировании и поддержке: Ричарда Гаскина, Джона Уэллса, Джейна Шаффера, Карла Печча и Иосиф Чержановски .

Рабочее название этой книги «Синергетические и сопутствующие решения XIXI века». Возможно, название несколько грандиозное, но это лишь попытка привлечь внимание тех из моих коллег, обладающих логическим складом ума, которые помогали мне в осуществлении этих идей, I relegated it to a tertiary title (я отношу это к высшему званию) – на данный момент.

Я провёл ряд исследований по своим концепциям и попытался донести их до сведения более квалифицированных специалистов, которые могли бы увидеть потенциал в этих идеях для всего человечества.

В течение многих лет я считал себя способным решать многие проблемы. Это выходит неспециально, я почти инстинктивно начинаю думать о том, как найти решение или, по крайней мере, что можно предпринять, чтобы улучшить ситуацию.

Я посвятил каждую главу одной из пятидесяти семи проблем, для которых, я думаю, у меня есть решение. В некоторых случаях мои идеи – это просто возможность улучшения качества жизни в мире. Я особенно люблю синергетические решения, когда две или более идеи сливаются воедино, чтобы наиболее эффективно решить проблему. Ещё больше мне нравится синергия в обратном смысле, когда несколько проблем решаются одной идеей, это как убить двух зайцев одним выстрелом.

Чтобы книга не получилась слишком сложной для восприятия, я включил в неё несколько решений довольно несущественных проблем или ситуаций, а также решений, имеющих большое значение для выживания страны или как минимум для комфорта её населения. Вы можете сказать, что некоторые из моих идей «сырые», и я с вами в этом соглашусь. Подробные и всесторонние исследования ещё не были проведены, и нужно убедиться, что дальнейшее развитие этих идей будет успешным и экономически эффективным.

Я надеюсь, что эта книга будет вдохновлять тех людей, которые имеют соответствующие технические возможности, чтобы изучить мои теории, и я не исключаю возможность положить их «обратно в духовку».

Итак, проблемы, требующие решения, и идеи, которые могли бы помочь в этом.

В 1974 году я начал изучать циклы глобального потепления и глобального похолодания. Тогда я был офицером при штабе главнокомандующего морской разведкой, руководителем программы резерва разведки морских сил, и заинтересовался стратегическим воздействием этих явлений. В этом проекте участвовало несколько сотен резервистов. Я обратил особое внимание на учёных – преподавателей колледжей и экспертов по компьютерным технологиям, у которых были возможности и знания для участия в таком проекте. Я всё время думал о новых путях использования их способностей.

В то время больше переживали из-за глобального похолодания, так как в начале 1940-х наблюдались некоторые тенденции в глобальном потеплении, цикл которого начался в 1850 г. В 1974 году я обратил внимание на доклад о глобальном похолодании, опубликованный ЦРУ, и тогда у меня зародилась идея создать соответствующий проект для резервистов. Некоторые метеорологи, климатологи и многие паникеры, получающие удовольствие от обсуждения грядущего несчастья, опасались возврата маленького ледникового периода. Это был глобальный цикл похолодания между 1580 и 1850 годами. Какие последствия в стратегическом плане это могло иметь по отношению к военным возможностям Соединённых Штатов и Советского Союза? Как можно было применить маленький ледовый период в стратегическом и тактическом плане для двух государств?

В течение девяти лет я служил на морском авианосце, в основном моя служба проходила в тёплых водах Средиземного и Южно-Китайского морей с редкими экспедициями в Северную Атлантику и северную часть Тихого океана. Мне довелось беседовать с другими моряками, у которых был больший опыт работ в холодных водах. Совершенно очевидно, что тенденция к похолоданию затруднит операции авианосцев, поскольку лёд на взлётных палубах, самолётах и оборудовании делает работу в северных широтах сложнее, чем в тёплых водах. Моряка, который упал за борт в Средиземном море или в Южно-Китайском море, можно спасти спустя несколько часов после этого события, подобный же случай в северных водах закончится смертью от гипотермии через несколько минут.