Арсен Казарян - Жизнь как наслаждение

Я не знал, когда мне сделать заказ домика, сетки и проводов, поскольку это были самые крупные заказы и складировать их где-либо я не мог. Потом, после продолжительных раздумий, я решил заказать домик непосредственно перед перевозкой своих вещей. Я решил объединить все эти заказы, чтобы осуществить их перевозку за один раз.

Оплачивая домик, я смущенно стал описывать место, куда надо будет его доставить. Я сказал, что местность трудно проходимая. Мне уверенно сказали, что там, где я пройду, проедет и их машина. У них сверхпроходимый КАМАЗ.

Так, улучшив момент, я оформил заказ сетки. На следующий день крытый КАМАЗ с сип-панелями в указанное время подъехал к фирме продающей сетки. Один уже вид машины внушал уверенность и допускал возможность проезда в любую точку. Грузчики с фирмы быстро загрузили рулоны сетки поверх сип-панелей и мы тронулись в путь. По пути я попросил водителя заехать на фирму по продаже электрических проводов и кабелей, и там мне загрузили все заказанные мною провода. Таким образом, я объединил три действия в одно. Машина была забита до отказа.

Не буду описывать, как мы добрались до моего участка и выгрузили там вещи. КАМАЗ достаточно уверенно прошел по лесу, сминая кусты и небольшие деревья. Правда, трясло нас неимоверно. Все это было одновременно и напряженно и интересно. Но самое важное было то, что я смог сделать это! Домик, провода и сетка были на моем участке. Мне даже не верилось. Это был большой шаг в осуществлении моего замысла.

Что касается остальных вещей, то вначале я думал, что постепенно буду перевозить свои вещи, но потом, увидев их количество и самое главное то, что среди них были большие вещи, такие как: два холодильника, стиральная машина, кровать, диван, кресла и многое другое я понял, что мне обязательно нужна будет помощь.

Я обратился в фирмы по грузоперевозкам. Мне важно было, чтобы они обеспечивали рабочей силой, чтобы довезли до указанного региона и, самое главное, чтобы обеспечили такой вместительной машиной, в которую поместится все и которая сможет проехать эти пять километров от дороги до самого участка по абсолютному бездорожью, так же как проехал этот КАМАЗ. Кроме того, очень важно было выбрать момент транспортировки, чтобы в районе участка не было дождей, поскольку, во-первых, машина не сможет проехать, во-вторых, я вещи фактически оставлю под открытым небом. Найти подобную фирму оказалось нелегко. При всем обилии грузоперевозческих фирм, подходящей не было. Или же соглашались, скрипя сердце, но назначали такую цену, что я вновь начал подумывать о варианте самому постепенно перевезти все вещи. Но однажды мне повезло. После очередного моего звонка я нашел фирму, где более-менее подходило все и даже цена.

Я договорился с ними, что позвоню в течение 10 дней, когда буду готов и нервозно продолжил упаковку вещей. Мало того, что все вещи были уложены в полиэтиленовые пакеты, но и сами коробки я обматывал скотчем, для защиты от дождей. Я решил, что на самом участке все сложенные вместе в кучу вещи накрою полиэтиленовой пленкой и тщательно закреплю ее. Так, надеюсь, я сохраню свои вещи до моего окончательного переезда на участок. А это я думал осуществить месяца через два.

В то же время я внимательно следил за прогнозами погоды в районе моего участка. Одним словом, в один прекрасный день, когда я посчитал, что перевоз вещей уже возможен, а это было 2 апреля, я позвонил на фирму и договорился о перевозке на следующий день. Они сказали, что приедут в 6 часов утра.

Ночью я плохо спал. Самые разные мысли, в основном тревожные, не давали мне расслабиться. С четырех часов я уже встал и оделся. Тут мне пришла в голову мысль пронумеровать коробки, чтобы точно знать, не пропало ли что-нибудь. Я взял маркер, который мог писать и по стеклу и начал нумеровать коробки, записывая номера достаточно большими цифрами прямо на скотче. Я нумеровал коробки без разбора что там внутри, и вне зависимости от их размера. Это у меня отняло больше часа. До прибытия машины оставалось минут сорок. Я заставил себя съесть бутерброд и выпить кофе. Все-таки дорога не близкая. Без пятнадцати шесть машина уже подъехала и мне позвонили и сказали что машина на месте. Я помахал им из окна, точно указал подъезд и дождался их уже на площадке подъезда.

Грузчики с ходу начали спускать вещи и грузить их в машину. Работали они очень слажено и быстро. Через час все мои вещи были уже в машине. Грузчики забрались в грузовое отделение, я же сел рядом с водителем и мы тронулись в дорогу. Уже было светло, но машин в дороге было мало. У меня слипались глаза, давала знать бессонная ночь. Благо водитель был немногословен (ненавижу болтливых водителей и парикмахеров). Мы ехали быстро и достаточно плавно. Только один раз мы остановились, чтобы поесть и справить нужду. Через семь часов мы доехали до города Т-ский и оттуда еще через полчаса до села Н-ое и оттуда уже по хорошо знакомой мне дороге минут через сорок доехали до моего почтового ящика. Отсюда я стал показывать водителю дорогу в лесу. Иногда была четко видна колея, оставленная КАМАЗ-ом. В нескольких местах надо было круто поворачивать. Машина с большим трудом преодолевала ухабы и ямы. Медленно, очень медленно мы продвигались вперед. Мне уже казалось, что водитель проклинает все на свете, что согласился везти мой груз сюда. Эти несчастные пять километров мы преодолели почти за час.

Наконец машина въехала на территорию моего участка. Я решил разгрузить вещи прямо рядом с сип-панелями и другими частями моего домика. Рядом лежали также рулоны плетенной сетки. Грузчики даже как-то обидно не осмотрели вокруг, не оценили красоту моего участка. Их, казалось, ничего не интересовало. Им хотелось побыстрее разгрузить машину и выбраться из этой непроходимой местности пока не наступили сумерки. Я им показывал, как и куда складывать вещи. Диван, кресла, кровать мы поставили в углу, образованному сложенными панелями. Рядом поставили мои два холодильника и стиральную машину. И затем обложили все это коробками книг и остальных вещей. Так возможно будет надежнее для техники, если пойдут дожди. Затем, сверху мы покрыли все вещи полиэтиленовой пленкой. Чтобы полиэтилен не скинуло ветром, мы со всех сторон положили на него по рулону сетки. А сверху мы положили несколько сип-панелей. Теперь все было надежно укрыто от непогоды.

Я увидел неподалеку установленный в виде бетонной тумбы артезианский колодец. К выходящей трубе был прилажен большой вентиль, с резьбой для присоединения к нему отводящей трубы. До этого я даже представления не имел, как это будет выглядеть. Я подошел, открыл вентиль и из крана, с достаточным напором, хлынула вода. Подождав пару минут, чтобы вытекла отстоявшаяся вода, я, расставив ноги, нагнулся, сложил ладони ковшиком и с некоторым недоверием попробовал воду. Ничего страшного не было, вода была самая обычная, без вкуса и без запаха. Ну что ж, отлично, водой я теперь обеспечен. Грузчики также подошли к крану, умылись, выпили воды. Еще раз оглянувшись вокруг, еще раз бросив взгляд на уложенные вещи я обратился к грузчикам: