Сергей Петров - Крестовский, Елагин, Петровский. Острова Невской дельты
- Название:Крестовский, Елагин, Петровский. Острова Невской дельты
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ЛитагентЦентрполиграфa8b439f2-3900-11e0-8c7e-ec5afce481d9
- Год:2016
- Город:М.
- ISBN:978-5-227-06466-0
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Сергей Петров - Крестовский, Елагин, Петровский. Острова Невской дельты краткое содержание
В новой книге Сергея Петрова «Крестовский, Елагин, Петровский. Острова Невской дельты» продолжается рассказ, начатый в работе «На берегах реки Ждановки». Но теперь в фокусе внимания автора оказались, помимо Петровского, еще два острова – Елагин и Крестовский. За последние годы Петровский, а в особенности Крестовский острова кардинально изменились. Здесь возведены элитные жилые комплексы, территории, ранее занятые заводами, уступают место домам, построенным по индивидуальным проектам. На наших глазах все стремительно меняется. Читатель найдет для себя множество новых интересных деталей истории этих мест, неизвестных доселе широкой публике. А также, благодаря предоставленным автором фотографиям, представит себе современную жизнь островов. Искренняя любовь Сергея Петрова к своей малой родине делает его рассказ неформальным, эмоционально окрашенным, невольно заставляющим проникнуться отношением автора. Читайте, гуляйте, смотрите по-новому на хорошо знакомые места!
Крестовский, Елагин, Петровский. Острова Невской дельты - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:

Западная часть Крестовского острова до разбивки парка Победы. 1940 г.
Однако то обстоятельство, что западная часть Крестовского острова осталась к началу 1930-х гг. незастроенной, во многом обязано случайности. Ещё в январе 1914 г. Санкт-Петербургское строительное акционерное общество, получив в собственность островные земли (кроме дачи и парка Белосельского-Белозерского), взялось активно осуществлять планы по застройке острова. Составили проект разбивки острова на так называемые «строительные кварталы», и в Технико-строительный комитет МВД 12 мая 1914 г. поступило прошение на благоустройство берегов.
Особое внимание уделялось западной части Крестовского острова – здесь собирались продать наибольшее количество земельных участков. На плане, хранящемся ныне в РГИА, прорисованы многочисленные улочки (часть из них совпадает с нынешними), которые соединяли кварталы, расположенные на первой, второй и последующих линиях от берегов Малой и Средней Невки. Участки на первой линии были особенно престижны, и заказчики на их покупку уже имелись у Строительного акционерного общества на момент составления проекта. Центром же планировки являлся парк, находившийся на месте будущего стадиона им. С.М. Кирова, устроенный по подобию парка на Стрелке Елагина острова. Там должны были располагаться большой пруд, дорожки для прогулок и оборудованная площадка с видом на залив, а также рестораны и аттракционы. Все улочки, соединяющие строительные кварталы, лучами сходились к этому парку, своего рода центру архитектурно-ландшафтной композиции.
Однако Первая мировая война приостановила работы. Они шли, но уже иными темпами. После революции 1917 г. землю у Строительного акционерного общества отобрали, и, на радость нынешним посетителям Приморского парка Победы, советская власть получила в свои руки пустую строительную площадку, где впоследствии и появятся стадион и парк.
«Но ранним утром вышли ленинградцы…»
Предполагалось, что стоимость парка на Крестовском обойдется казне в 4–5 млн руб. (сумма озвучили на совещании Облисполкома в 1930 г.), однако на деле получилось значительно дороже, учитывая, что в западной части парка построили стадион имени С.М. Кирова, вмещавший 100 тысяч зрителей. По-видимому, недостаток средств и повлиял на отсрочку работ по разбивке парка. До войны смогли обустроить лишь ЦПКиО на Елагином острове, а до Крестовского, за исключением стадиона, так и не добрались. Более того, долгое время не имелось утверждённого проекта. Проект архитектора А.С. Никольского с масштабными и, соответственно, очень дорогими в реализации искусственными островами в Финском заливе (связь между ними должна была осуществляться на катерах и вплавь – в нашем-то климате!), гидропарком, гребным каналом, водным театром и новыми мостами отдавал фантастикой.

Водный театр парка по проекту Никольского. 1930-е гг.
Поэтому потребовалось время, чтобы выработать что-то более приближенное к реальным возможностям страны и города и отказаться от античных скульптур, ажурных галерей и искусственных островов.
Как ни удивительно, к планам обустройства Приморского парка Победы вернулись сразу после войны, в 1945 г., когда часть Ленинграда ещё лежала в руинах. После блокады городские власти столкнулись с проблемой отсутствия в городе мест отдыха, ибо неповрежденным не остался ни один городской парк, ни один сквер. За годы войны погибло более 100 тысяч деревьев и более 800 тысяч кустарников. Поэтому-то ленинградцы с большим энтузиазмом откликнулись на призыв властей и вышли на работы по озеленению.
Одним из первых в октябре 1945 г. заложили Приморский парк Победы. Проектирование парка поручили мастерской академика архитектуры А.С. Никольского, среди архитекторов – П.С. Волков, В.В. Медведев, О.И. Руднев, В.В. Степанов и другие. Не требует пояснения, почему парк назвали в честь Победы – всё более или менее значимое, возводимое или создаваемое в СССР в ту эпоху, носило это имя: проспекты, автомобили, колхозы, парки…
Анна Ахматова отозвалась на событие строками стихотворения:
Но ранним утром вышли ленинградцы
Бесчисленными толпами на взморье.
И каждый посадил по деревцу
На той косе, и топкой и пустынной ,
На память о великом Дне Победы…
Оконечность Крестовского острова перед разбивкой парка выглядела весьма уныло. По воспоминаниям С.Н. Цендровской, проживавшей до войны на Крестовском острове «вся территория Приморского парка Победы представляла собой болотистое с кочками пастбище. Там паслись коровы и козы крестовских жителей. Деревьев там почти не было. Несколько ив, кустарники ольхи, в основном у воды».
По единственной дороге, ведущей к строящемуся холму-стадиону, шли самосвалы, груженные битым кирпичом с разбираемых и расчищаемых после блокады улиц. Машины выгружали содержимое на берега Невы, поднимая их тем самым над уровнем реки. Современные дороги, опоясывающие парк Победы по берегам Невок, известные как Северная и Южная, проложены по насыпному трёхметровому валу. Это грунт, извлечённый со дна Финского залива, и битый кирпич с ленинградских послевоенных улиц.
С большим трудом Управление садово-паркового хозяйства Ленинграда под руководством В.Е. Романова отыскало в питомниках (из имевшихся до войны 294 га площадей питомников осталось только 135 га) нужное количество саженцев дубов, лип, лиственниц, а также цветочной рассады. Всё это посадили ленинградцы во время субботников, и значительную часть – в 1945–1946 гг.

Студенты на работах по разбивке парка. Октябрь 1945 г.
По замыслу архитекторов, в планировке парка сочетались регулярные и пейзажные участки. Это придало ему особенную художественную выразительность. С востока на запад по центру парка проложили тройную липовую аллею длиной около 2 км, украшенную газонами, цветниками и скульптурой. Посередине аллеи находится восьмиугольная Центральная площадь, в центре которой располагается большая клумба с высокой вазой. От площади радиально расходятся аллеи парка. Рядом с площадью установлены бронзовые скульптуры «Матрос-черноморец» и «Девушка, встречающая победителей».
Площадь парка – 183 га, все парковые пруды – искусственные, их пришлось выкапывать в 1945–1950 гг., чтобы осушить местность. Они занимают территорию в 17 га и располагаются в пейзажной части парка. Пруды называются Круглый, Южный, 1-й и 2-й Северные, Крестовый и Мандолина. 2-й Северный пруд также часто называют «Лебединым озером», так как на его берегу располагается лебединый питомник. В 1960-х гг. здесь обитало 50 лебедей и десятки уток.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: