Сергей Петров - Крестовский, Елагин, Петровский. Острова Невской дельты

К 1950 г., когда основную массу работ завершили, на Крестовском острове, по словам А. Ахматовой, возник «светлый сад». Лучше не скажешь, ибо дубы, липы, клёны, вязы, лиственницы и пихты преобразили западную оконечность острова, и она впрямь стала похожа на сад. Это особенно ощущалось весной, во время цветения нарциссов, тюльпанов, бегоний и астр. Среди кустарников выделялись жасмин и сирень. В конце мая, когда затяжная ленинградская весна наконец переходила в лето, сюда привозили на работы школьников (это называлось послеучебной практикой) из всех окрестных школ Ждановского района. Тюльпаны на клумбах ещё не расцвели, однако в парке было красно от пионерских галстуков.

Имел ли, в итоге, парк Победы что-либо общее с первоначальными задумками Никольского 1930-х гг.? Не очень много, ибо первоначальный проект мыслился как проект некоего идеального «парка мечты». Никакой бюджет не мог потянуть траты на подобное строительство, учитывая, что даже реальный, сильно урезанный по масштабам парк из-за ограниченного финансирования продолжали обустраивать вплоть до середины 1960-х гг., а к строительству Гребного канала приступили лишь в 1958 г.

Вроде бы канал готовили к чемпионату мира по гребле, но позже этот чемпионат решили проводить в другой стране, поэтому финансирование существенно сократили. В ходе прокладки Гребного канала изменили первоначальный план Никольского, рыли его по руслу реки Винновка, отделявшей остров Бычий от Крестовского. Мечта архитектора о зрительских трибунах по берегам, изящных мостах, перекинутых через канал, водном театре оказалась невоплощенной из-за элементарного отсутствия средств. Более того, несколько раз работы прерывали, завершая их лишь через десять лет после начала.

В парке Победы. 1950-е гг.

Парк Победы. Лебединое озеро

В 1963 г. у Южного пруда построили знаменитый ресторан «Восток». Он мог одновременно принять около 1000 человек и напоминал большую столовую, хотя и с чистыми белыми скатертями. В выходные дни заполняемость этого ресторана была потрясающей. Тому способствовали как дешёвое меню, состоявшее всего из нескольких блюд, так и популярность самого парка, который в летние и тёплые осенние дни посещали десятки тысяч ленинградцев. В конце лета в ресторан шумными кампаниями наведывались студенты ленинградских вузов, празднуя своё возвращение из стройотрядов.

Ресторан «Восток» на Южном пруду. 1960-е гг.

В 1990-х гг., с переходом к рыночной экономике, «Восток» по финансовым причинам лишился своего сравнительно дешевого меню, а за ним и традиционных посетителей – простых людей, гуляющих в парке. Долгое время ресторан стоял с выбитыми стеклами и облетевшей штукатуркой, затем как-то очень скоро на его месте в 2000–2001 гг. вырос апартамент-отель «Пятый элемент». Тогда это наделало много шуму, ибо всем казалось, что Крестовский остров будет в интересах горожан по-прежнему закрыт для застройки. Однако «Пятый элемент» стал лишь первой ласточкой.

Среди заметных событий 1960-х гг. – открытие в день годовщины закладки парка 7 октября 1965 г. памятника героям Великой Отечественной войны (авторы проекта Л.Г. Могилевский, А.П. Изоитко, Л.М. Хидекель). На памятнике-стеле из блоков розового неполированного гранита высечен рельеф «Девочка, сажающая деревце». Справа от неё надпись: «В честь вашу, герои Великой Отечественной войны, заложили этот парк мы – трудящиеся Ленинграда осенью 1945 года». Под этим обращением выбиты слова Ольги Берггольц: «Да будет он вечно живым, вечно цветущим памятником народного мужества и славы!».

Важным элементом парковой инфраструктуры являлось знаменитое трамвайное кольцо, располагавшееся вблизи Южной дороги, построенное в конце 1940-х гг. Знаменито кольцо стало тем, что, при отсутствии на острове метро, способно было принять в час сотни трамваев, доставлявших отдыхающих из всех районов города. Здесь построили систему светофоров, стрелок и разъездов, с тем чтобы трамваи могли обгонять друг друга или парковаться в ожидании пассажиров. С острова тянулись две независимые, но связанные технической перемычкой трамвайные линии – через Лазаревский мост и через Большой Крестовский. Прямая как стрела линия по парку и вдоль Крестовского проспекта позволяла трамваям развивать высокую скорость и быстро покидать остров.

На месте открытого в 2003 г. парка аттракционов «Диво-остров», ещё в 1950-х гг. построили нечто подобное, пусть и меньшее по масштабам. Для того уровня техники это были грандиозные сооружения. Например, огромные «Американские горы», тележки на которых по специальным рельсам, издавая грохот реактивного самолета, съезжали по хитрым и весьма опасным из-за частых аварий виражам. Ходила молва, которую невозможно подтвердить, будто тележки иногда соскакивали с рельсов и люди с большой высоты летели вниз, разбиваясь насмерть; после этого горы надолго закрывали и ремонтировали, а уже, по-моему, в середине 1960-х закрыли совсем. Сюрреалистические конструкции «Американских гор» несколько лет потом стояли без движения и ржавели под открытым небом.

Американские горы. 1950-е гг.

«Русская рыбалка». Фото 2012 г.

Диво-остров

Существовал ещё один интересный аттракцион – парашютная вышка. Купив билет, желающий мог прыгнуть с вышки, где на него надевали настоящий парашют и толкали вниз. В действительности прыгуна спускали на канате, к которому крепился купол парашюта; во время сильного ветра парашют раскачивало и сносило в сторону, отчего приземление не всегда было мягким. В 1970-х гг. и этот аттракцион закрыли. С тех пор парк аттракционов деградировал, остались лишь самые простые забавы: петля Нестерова, колесо обозрения, всевозможные качели. Этим воспользовались коллеги из Чехословакии. Несколько лет подряд они приезжали на лето со своим Луна-парком и, судя по всему, зарабатывали неплохие деньги. В Луна-парке имелись колесо обозрения и всякие качели-карусели. Располагался этот аттракцион на площади у стадиона им. С.М. Кирова.