Алексей Белоусов - Парашют и парашютизм

На грузовых парашютах площадью от 0,1 кв. м до 3000 кв. м сбрасываются грузы весом от 30 г до 5000 кг.

В зависимости от условий и выполняемой задачи эти парашюты могут спускаться со скоростью от одного метра в секунду в одних случаях и до нескольких десятков метров в секунду — в других. Они нормально открываются при любой скорости полета летательного аппарата и на любой высоте.

При помощи тормозных парашютов современные самолеты сокращают пробег по земле при посадке и уменьшают посадочную скорость. Тормозные парашюты могут также применяться для вывода самолета в горизонтальный полет из штопора и пикирования.

Специальные парашюты обеспечивают безопасное выполнение прыжков с реактивных самолетов, развивающих огромные скорости.

Современные спасательные, тренировочные и грузовые парашюты впервые в мире нашли широкое использование в народном хозяйстве нашей страны и, в частности, на авиационной охране лесов от пожаров. Парашют приходит на выручку людям, терпящим бедствие и нуждающимся в неотложной помощи.

Используя советскую современную парашютную технику в мирных целях, парашютисты нашей страны показывают примеры исключительной смелости, отваги и мужества, а наряду с этим проявляют образцы высокого сознания гражданского долга и самопожертвования во славу нашей Родины, советского народа, во имя спасения жизни людей.

Об этом убедительно свидетельствуют многие интересные факты. Вот некоторые из них.

В августе 1934 года участники альпиниады РККА штурмовали Эльбрус. При восхождении на вершину им сбрасывались на парашютах свежие фрукты, питание, газеты и письма.

Большую помощь парашютная техника оказала альпинистам Памирской экспедиции, штурмовавшей три величайшие в СССР горные вершины — пики Ленина, Сталина и Корженевской [6] Пики Ленина, Сталина и Корженевской — три высочайшие вершины Памира (7134 м, 7495 м и 7105 м), во время упоминаемой здесь Памирской экспедиции 1937 года считались высочайшими вершинами СССР, до «открытия» в 1943 году пика Победы (7439 м) на Тянь-Шане. Пик Ленина до 1928 года именовался «пик Кауфмана»; с 2006 носит название «Пик имени Абу али ибн Сины». Пик Сталина (определен в ходе экспедиций 1931–1932 годов) с 1962 года именовался «пик Коммунизма», в 1998 году переименован в «Пик Исмоила Сомони» в честь основателя первого государства таджиков. Пик Корженевской был открыт в 1910 году русским географом Николаем Корженевским, который назвал его в честь своей жены Евгении Корженевской. — прим. Гриня. . В места расположения временных бивуаков на большой высоте альпинистам сбрасывались с самолетов продукты и разные предметы на грузовых парашютах.

При восхождении альпинистов на пик Победы [7] Пик Победы — высшая точка Тянь-Шаня, впервые покорен советскими альпинистами под руководством А. Летавета в 1938 году и был назван «Пик 20 лет ВЛКСМ», но при этом восходители неверно определили его высоту — 6930 м. В 1943 году Военно-Топографической службой Красной армии была определена высота горы (7439 м) и ей было присвоено название «Пик Военных топографов». В 1946 году пик получил нынешнее имя — Пик Победы , а название «Пик Военных топографов» присвоили вершине с высотой 6873 м. Упоминаемое здесь восхождение происходило в 1956 году. — прим. Гриня. в лагерь экспедиции, находившийся у языка большого ледника Иныльчек и на леднике Звездочка, с самолетов сбрасывались на грузовых парашютах тяжелые тюки с продовольствием, спальными мешками и пр. Большую помощь альпинистам оказала парашютная техника в штурме труднодоступных вершин. Применение парашютов позволяло альпинистам обходиться без каравана вьючных животных с громоздким грузом, что значительно усложняло и без того тяжелое продвижение экспедиции в снежных горах и по ледникам.

Известный советский планерист С. Анохин, ныне Герой Советского Союза, заслуженный мастер спорта, совершил 2 октября 1934 г. выдающийся по смелости экспериментальный полет на планере «Рот-Фронт-1», испытывая на прочность его конструкцию. В полете Анохин развил на планере предельную скорость. В момент вывода машины из крутого пикирования планер рассыпался в воздухе, не выдержав максимальной нагрузки.

Падая некоторое время вместе с кабиной, С. Анохин спустя несколько секунд свободного падения отделился от нее, раскрыл парашют и вскоре благополучно приземлился.

В одном из горных районов Памира произошел большой снежный обвал. Огромные снежные глыбы засыпали единственную горную дорогу, соединявшую небольшое высокогорное селение с ближайшим районным центром. На расчистку завалов требовалось немало времени. У местных жителей кончались запасы продовольствия. Над селением нависла угроза общего бедствия. Требовалась немедленная помощь жителям селения, оказавшимся в тяжелом и безвыходном положении.

О случившемся обвале в горах стало известно в районном центре. Местные власти немедленно организовали оказание помощи жителям селения. В горы вылетел самолет, на борту которого было все необходимое. Сбросив грузы на парашютах, летчики оказали большую помощь советским людям.

В районе Астрахани ураганный ветер оторвал от берега большую льдину, на которой находилась группа рыбаков из местного рыболовецкого колхоза. Льдину с рыбаками отнесло ветром в открытое море. Люди терпели бедствие. Их исчезновение было обнаружено только к вечеру, когда к месту лова рыбы приехали члены артели за добычей. Были немедленно организованы поиски рыбаков. В открытое море вышли боты и моторные катера. Однако поиски оказались безуспешными.

О случившемся сообщили в Астрахань. Правление артели направило на поиски рыбаков самолет. Несмотря на неблагоприятные метеорологические условия, отважные летчики, вылетевшие на розыски рыбаков, обнаружили в открытом море льдину, на которой находились рыбаки. С самолета на парашютах им было сброшено продовольствие, пресная вода и теплая одежда, а через некоторое время все они были сняты с льдины.

Применение парашютной техники расширяется все более и более. Парашют приходит на помощь не только людям, терпящим бедствие в труднодоступных районах, но является надежным спасательным средством для больших воздухоплавательных аппаратов.

Стратостат «СССР-1-бис» 26 июня 1935 г. совершил экспериментальный полет. Во время полета экипажу пришлось воспользоваться спасательными парашютами для спуска на землю. Члены экипажа стратонавты профессор А. Вериго и инженер Ю. Прилуцкий покинули гондолу горящего стратостата на высоте 4000 м, раскрыли свои спасательные парашюты и благополучно опустились на землю.

Вынужденный прыжок с парашютом из гондолы стратостат-парашюта «СССР-ВР-60» «Комсомол» 12 октября 1939 г. совершил отважный экипаж в составе командира экипажа А. Фомина, пилота А. Крикуна и инженера М. Волкова при подъеме в воздух первого в мире советского стратостат-парашюта, достигшего, в тот день высоты 16 810 м.