А Кирхнеръ - Осада Благовѣщенска и взятiе Айгуна

Въ теченiи второго десятилѣтiя, населенiе города почти удвоилось, т. е. достигло (къ 1889 г.) 20.244 д. (13.954 м. и 6.588 ж.), въ годъ переписи, въ январѣ 1897 года, было 33.000 чел., а ко времени бомбардировки было никакъ не менѣе 40.000 человѣкъ.

Такой быстрый ростъ города самъ по себѣ свидѣтельствуетъ о его жизненности и значенiи въ краѣ. Чтобы неутруждать читателей излишними подробностями, которыя они могутъ найти въ въ вышеуказанномъ словарѣ А. Кириллова и въ другихъ спецiальныхъ изданiяхъ, мы скажемъ нѣсколько словъ о пароходствѣ и путяхъ сообщенiя г. Благовѣщенска съ остальнымъ мiромъ, такъ какъ этотъ вопросъ прiобрѣлъ особое значенiе, со времени бомбардировки г. Благовѣщенска въ iюлѣ сего года и передвиженiя войскъ по Амуру.

Въ зимнее время сообщенiе почтовое, товарное и пассажирское производится исключительно по льду Амура. Мы уже выше указывали, что отъ Благовѣщенска до Стрѣтенска 1150 вер., а до Хабаровска 850. На всемъ этомъ громадномъ разстоянiи до послѣдняго времени не было почти сухопутныхъ дорогъ, если не считать дорогъ около Благовѣщенска и въ Зазейскомъ краѣ между крестьянскими деревнями, да вьючной тропы, идущей по горамъ отъ Стрѣтенска до Хабаровска, главнымъ образомъ, вдоль телеграфной линiи, по которой во время распутицы перевозятся почты. Объ этой тропѣ нечего и говориить — по ней можно ѣхать только въ случаѣ крайней необходимости и съ такими лишенiями и затратой времени, что ни въ коемъ случаѣ, ее нельзя считать «путемъ сообщенiя». Между тѣмъ по ней движенiе производится 3 — 4 мѣсяца въ году.

Зимнiй путь по льду Амура тоже не особенно заманчивый. Во первыхъ, на Амурѣ часто бываютъ тороса, наледи и полыньи, во вторыхъ, зимы на Амурѣ большею частью безснѣжныя, а станцiи, — казачьи станицы, — стоятъ высоко на берегахъ, ввиду случающихся лѣтомъ большихъ разливовъ Амура. Такимъ образомъ, большею частью, къ станцiямъ нужно подъѣзжать по землѣ, что возможно только для пассажирскихъ экипажей, и то не всегда. Транспорта останавливаются обыкновенно на льду, противъ станицы.

Въ этихъ казачьихъ станицахъ иногда бываетъ трудно достать даже простого хлѣба — пассажиръ всю провизiю долженъ брать съ собой, на вес. пруть отъ города до города, или до немногихъ большихъ селенiй, какъ Покровка, Албазинъ, Пояркова, Михайло-Семеновскъ, гдѣ все-таки кое-что можно достать. Семь станковъ отъ Горбицы до Покровки извѣстны на Амурѣ подъ именемъ семи смертныхъ грѣховъ. На этомъ разстоянiи (около 200 верстъ) нѣтъ ни одного селенiя, ни одной станицы, а только одни почтовые станцiи, на которыхъ живутъ только почто-содержатели и ямщики. При усиленномъ движенiи по Амуру, вслѣдствiи свободнаго подвоза пассажировъ по желѣзной дороги, вообще вообще трудно бываетъ достать почтовыхъ лошадей и приходится или сидѣть по недѣлямъ на станцiяхъ, или нанимать, такъ называемыхъ вольныхъ . на «Семи Грѣхахъ» крайне трудно достать вольныхъ, за отсутствiемъ по близости селенiй, сидѣть на станцiяхъ тоже невозможно, за отсутствiемъ продовольствiя. Иногда приходится форменно голодать. И вотъ образовался такой обычай: почтосодержатели держатъ значительное количество лишнихъ лошадей и отдаютъ ихъ проѣзжающимъ подъ видомъ вольныхъ за вольную -же плату. Цѣны за вольныхъ дерутъ неимовѣрныя, до 15 руб. за станокъ. Изъ вышесказаннаго можно видѣть, что и зимнiй путь тоже не особенно хорошъ и съ трудомъ можетъ быть названъ путемъ сообщенiя. Остается лѣтнее, пароходное сообщенiе.

Навигацiя открывается обыкновенно около 15-го мая и продолжается до первыхъ чиселъ октября, т. е. не болѣе 5 мѣсяцевъ. Лѣтнее плаванiе по Амуру далеко не можетъ считаться хорошимъ и надежнымъ. Благодаря континентальному климату, количество атмосферныхъ осадковъ крайне неравномѣрно: то на нѣсколько недѣль и мѣсяцевъ разражается засуха, такъ что Амуръ окончательно пересыхаетъ, то обрушиваются ливни и онъ затопляетъ берега, уноситъ сѣно, хлѣбъ и дрова. Еще на нижней дистанцiи, между Благовѣщенскомъ и Хабаровскомъ, т. е. ниже впаденiя р. Зеи, пароходное сообщенiе имѣетъ болѣе регулярный характеръ, и перекаты рѣдко пересыхаютъ и рѣдко вода на нихъ падаетъ ниже 4-хъ футъ, что достаточно для прохода почти всѣхъ пароходовъ, но выше Благовѣщенска, особенно по Шилкѣ, т. е. между Покровкой и Стрѣтенскомъ, часто маловодье совершенно прекращаетъ движенiе пароходовъ и на нѣкоторыхъ перекатахъ вода падаетъ ниже 2-хъ футъ. Такъ, нынче лѣтомъ маловодье почти совершенно прекратило сообщенiе и пароходы или сидѣли на меляхъ, или стояли въ ожиданiи прибыли воды.

Пароходовъ на Амурѣ сравнительно много и въ общемъ не менѣе 150, считая казенные и Маньчжурской жел. дор. Но, не взирая на большое число пароходовъ и баржъ, фрахтъ стоитъ очень высокiй, что можно объяснить лишь тѣмъ, что имъ приходится рейсировать на слишкомъ большомъ разстоянiи — по Амуру отъ Николаевска до Стрѣтенска 3000 вер., по Зеѣ 800 вер., по Сунгари и Уссури тысячи на 1½ и по Аргуни тоже на нѣсколько сотъ верстъ. Кромѣ того сравнительно дороги дрова, т. к. во многихъ мѣстахъ, особенно около Благовѣщенска, мѣстность совершенно безлѣсная. О пароходныхъ безпорядкахъ мы уже и не говоримъ, т. к. это завело-бы насъ слишкомъ далеко.

Изъ этого можно видѣть насколько такой богатый и крупный, почти единственный, центръ приамурскаго края, г. Благовѣщенскъ отрѣзанъ отъ остального мiра и насколько онъ безпомощенъ въ случаѣ нападенiя, подобнаго нападенiю нынѣшняго года, когда онъ не былъ взятъ лишь, благодаря глупости и трусости маньчжуръ.

Въ дополненiе прибавимъ, что городъ занимаетъ теперь протяженiе по берегу Амура на 6 съ лишкомъ верстъ и на двѣ версты въ глубину. Вдоль Амура тянется 7 улицъ, не считая одной короткой, а поперекъ города 22 улицы. Въ общемъ длина всѣхъ улицъ достигаетъ до 100 верстъ и застроено до 150 кварталовъ. Къ городу съ сѣвера, т. е. со стороны противоположной Амуру, примыкаютъ заводы и пригороды, а вверхъ по Амуру интендантскiе склады, верстахъ въ двухъ — лагеря, а въ 8 верстахъ — ст. Верхне-Благовѣщенская. Городъ распланированъ совершенно правильно, улицы прямыя и перпендикулярныя, мѣстность совершенно ровна и со всѣхъ сторонъ открытая, дома на набережной стоятъ саженяхъ въ 15 — 20 отъ обрѣза берега. Набережная совершенно открытая и лишь въ верхнемъ концѣ города, на берегу противъ губернаторскаго дома, есть бульваръ.

Вотъ краткое описанiе того, что представляетъ изъ себя Благовѣщенскъ.

Китайскiй городъ Айгунъ, такъ дерзко и вѣроломно напавшiй 1 iюля настоящаго года подъ знаменемъ «Большого Кулака» на ни въ чемъ неповинные русскiе пароходы и поплатившiйся за это 22 того-же iюля своимъ существованiемъ, лежитъ на правомъ берегу Амура, въ тридцати верстахъ ниже Благовѣщенска. Основанъ онъ въ 1684 году по приказанiю императора Канъ-си, когда китайское правительство, раздраженное грабежами и убiйствами русской вольницы-казаковъ, жителей побережья Амура, рѣшилось прогнать непрошенныхъ пришельцевъ съ Амура и срыть отправной ихъ пунктъ, городокъ Албазинъ. Первоначально Айгунъ былъ построенъ на лѣвомъ берегу Амура, при императорѣ Юнъ-ло, изъ династiи Минъ, и служилъ мѣстопребыванiемъ китайской администрацiи, собиравшей ясакъ съ инородцевъ, жившихъ въ томъ округѣ и по нижнему теченiю рѣки Зеи. Въ 1651-52 г. Хабаровъ съ казаками завоевалъ берега Амура и сжегъ поселенiя маньчжуръ и другихъ инородцевъ амурскихъ, между прочимъ, сжегъ и Айгунъ, развалины котораго видѣлъ въ 1681 году Миловановъ, посланный нерчинскимъ воеводою Воейковымъ для собиранiя свѣдѣнiй о русской населенности по берегамъ Амура и по прочимъ рѣкамъ. Миловановъ въ донесенiи Воейкову говоритъ, что видѣлъ остатки стариннаго города, который лежитъ ниже устья Зеи на ½ дня пути. Передъ городомъ тянется валъ по берегу рѣки саженъ на 400 въ длину, въ ширину саженъ на 80. Внутри города кремль, въ квадратную десятину, обведенъ стѣною, высота которой около трехъ саженъ. Остатки этого городка можно видѣть и въ настоящее время. Съ 1682 года китайское правительство дѣятельно готовится къ войнѣ съ русскими, для чего предписано было образовать въ Мукденѣ отрядъ, который чрезъ Гиринъ, Хуланченъ, по Сунгари-ула и Амуру долженъ былъ пройти къ только что построенному новому укрѣпленiю, построенному на мѣстѣ бывшаго Айгуна, и отсюда дѣйствовать по Амуру противъ русскихъ. Такъ въ 1684 году возникъ город Айгунъ.