Маркус Редикер - Корабль рабов

version="1.0" encoding="utf-8"?> sci_history Маркус Редикер 326704 Корабль рабов

Четыре столетия трансатлантической работорговли, за время которой были заложены основы современного процветания западного общества, являются предметом фундаментального исследования известного американского историка Маркуса Редикера. Истории людей, волею судеб оказавшихся на невольничьих кораблях, показывают, как функционировала глобальная индустрия торговли рабами, изменившая мир.
Для широкого круга читателей.

«Для сотен персонажей документального романа Редикера плавание на корабле невольников становилось переломным моментом, после которого их жизнь менялась навсегда. Мозаика, составленная Редикером из человеческих историй, производит сильное впечатление, способное изменить представление об истории и современности. Многие проблемы западной цивилизации, о которых сегодня говорят средства массовой информации, имеют непосредственное отношение к описываемым событиям. Мне кажется, что издание “Корабля рабов” на русском языке — нерядовое событие в нашей литературной жизни».
Карен Шахназаров


01.03.2021 ru en Г. Р Амбарцумян 326705 mr._Rain ABBYY FineReader 12, FictionBook Editor Release 2.6.6 132588850895240000 ABBYY FineReader 12 {E4670EC4-1AD5-4204-9BAB-F0E25BF23AEE} 1

1.0 — Сканирование — TaKir. Распознавание в FB2, форматирование — mr._Rain. Вычитка — sonate10

Корабль рабов Проспект Москва 2020 978-5-392-33328-8 713406 Научное издание Редикер Маркус КОРАБЛЬ РАБОВ ИСТОРИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА Подписано в печать 01.10.2020. Формат 60 x 90 1/16. Печать офсетная. Печ. л. 34,0. Тираж 1000 экз. Заказ № 6281. ООО «Проспект» 111020, г. Москва, ул. Боровая, д. 7, стр. 4. Отпечатано в АО «Первая Образцовая типография» Филиал «Чеховский Печатный Двор» 142300, Московская область, г. Чехов, ул. Полиграфистов, д. 1 Сайт: www.chpd.ru, E-mail: sales@chpd.ru, тел. 8(499)270-73-59 ISBN 978-5-392-33328-8 Marcus Rediker, The Slave Ship A Human History © The Slave Ship — Copyright © Marcus Rediker, 2007 First published by Viking Translation rights arranged by Sandra Dijkstra Literary Agency Редикер M. Корабль рабов: История человечества. — Москва: Проспект, 2021. — 544 с. ISBN 978-5-392-33328-8 УДК 821.111(73)-311.6 ББК 84(7Сое)-44 P49 Изображение на обложке: Иоганн-Мориц Ругендас «Невольничье судно», 1830 г., Музей культуры Итау. Сан-Паулу, Бразилия © Амбарцумян Г. Р., перевод, 2020 © Шахназаров К. Г., предисловие, 2020 © ООО «Проспект», 2020

Электронные версии книг на сайте www.prospekt.org

Москва 2021

© Амбарцумян Г. Р., перевод, 2020 © Шахназаров К. Г., предисловие, 2020 © ООО «Проспект», 2020

Предисловие Карена Шахназарова

Изображение на обложке: Иоганн-Мориц Ругендас «Невольничье судно», 1830 г.

Несколько лет назад в одном из книжных магазинов Нью-Йорка я обратил внимание на книгу под названием The Slave ship: a human history («Корабль рабов: История человечества») известного американского ученого Маркуса Редикера. С некоторыми работами Редикера я уже был знаком, они мне запомнились, да и у соответствующего раздела в книжном оказался не случайно — я интересовался публикациями, связанными с этим весьма драматичным периодом мировой истории.

Надо сказать, что книг о трансатлантической работорговле на западе издается довольно много. Эта тема давно привлекает историков, социологов, экономистов, и все больше исследователей согласны в том, что основы современного процветания США и Европы были заложены в «золотой век работорговли» — так историки называют XVIII столетие. Всего же активная продажа людей продолжалась без малого четыре века: с конца XV по конец XIX в. По оценкам ученых, за это время из Африки было вывезено более 12 млн человек, четверть из них погибли в дороге. Миллионы рабов создали условия для развития капитализма в Новом Свете. Именно благодаря «неграм на плантациях» стали возможны накопление первоначального капитала и последовавший затем в XVIII в. взлет научно-технической мысли. Кстати, сам невольничий корабль в каком-то смысле являлся олицетворением капитализма — на нем все было утилитарно, надежно и подчинено главной цели: перевезти как можно больше «живого товара» при наименьших потерях. По сути, трансатлантическая торговля рабами явилась первым глобальным предприятием, в котором одновременно были задействованы тысячи людей: моряков, врачей, инженеров, строителей, работорговцев, политиков и многих других. Это была именно индустрия, изменившая мир.

В этом отношении книга Маркуса Редикера, которую я имею честь представить российскому читателю, являет собой серьезное, фундаментальное исследование, позволяющее оценить масштабы четырехсотлетней исторической драмы, и в то же время его труд — это своеобразная книга судеб. Для сотен персонажей документального романа Редикера плавание на корабле невольников становилось переломным моментом, после которого их жизнь менялась навсегда. Мозаика, составленная Редикером из человеческих историй, производит сильное впечатление, способное изменить представление об истории и современности. Многие проблемы западной цивилизации, о которых сегодня говорят средства массовой информации, имеют непосредственное отношение к описываемым событиям. Мне кажется, что издание «Корабля рабов» на русском языке — нерядовое событие в нашей литературной жизни.

Карен Шахназаров

Женщина лежала на дне большого каноэ в трех или четырех дюймах от грязной воды, укрывшись грубой накидкой. Каждой клеточкой утомленного долгой дорогой тела она ощущала ритмичные движения весел, но не знала, куда ее везут. Уже три луны они плыли по реке через топи и болота. Несколько раз по дороге ее перепродавали. В тесном помещении посреди лодки, где уже несколько дней ее держали вместе с десятками других узников, она узнала, что этот этап путешествия подходит к концу. Ей удалось перебраться через влажное тело одного из обессилевших пленников на другую сторону каноэ, и теперь она смогла приподнять голову и выглянуть за борт. Впереди находилось owba coocoo — судно, построенное для того, чтобы пересечь «большую воду». В ее родной деревне появление этого корабля считали страшной бедой, поэтому быть проданной белым мужчинам и отправиться на борт owba coocoo было для нее худшим из несчастий [1].

Вновь и вновь каноэ скользило по волнам, и всякий раз, когда нос лодки опускался, женщине удавалось бросить взгляд на судно, похожее на остров на горизонте. Когда они подплыли ближе, оно оказалось более похожим на огромную деревянную коробку с тремя высокими шипами. Поднялся ветер, и женщина почувствовала необычный, но знакомый ей особый запах пота, страха и болезней. Дрожь пробежала по ее телу.

Читать дальше