Алекс Громов - Арктика в Великой Отечественной Войне

Психолог Карина Сарсенова специально для этой книги анализирует характер Дёница и его главные устремления: «Первый в своем роду он выбирает военную профессию. Тоже неспроста: черты эпилептоидной личности выражены в нем очень наглядно. Безопасность для Карла означает порядок. Подсознательно он собирается завоевать весь мир ради своеобразной власти над ним — власти личного понимания порядка. Карл живет прошлым, тем описанием порядка, которое усвоил с детства».

В своих воспоминаниях Дёниц писал о провале операции «Радуга» и его последствиях, действительно демонстрируя упомянутую Шпеером осмотрительность: «В середине января мне в Париж позвонил гросс-адмирал Редер. Он сообщил, что намерен подать в отставку и предложить в качестве своего преемника адмирала Карльса или меня. Он попросил в течение 24 часов дать ему ответ, считаю ли я себя готовым принять такое назначение. Его звонок стал для меня полнейшей неожиданностью. Никто не слышал, что гросс-адмирал Эрих Редер подумывает об отставке. Не знал я до конца декабря 1942 года и о том, что он резко разошелся с Гитлером во взглядах на перспективы использования крупных военных кораблей в операциях против русских конвоев. К сожалению, наш флот не достиг успехов, которых ждал Гитлер, и он в припадке ярости распорядился списать их как не имеющие никакой пользы» [183] Дёниц К. Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне. — М.: Воениздат, 1964. .

По словам Дёница, гросс-адмирал Редер начал бурно заступаться за свои линкоры, а когда фюрер не пожелал к нему прислушаться, подал в отставку. Тут уже сам Гитлер попытался отговорить гросс-адмирала, но тщетно.

Дёницу на размышления понадобились сутки, после чего он согласился. Редер представил его кандидатуру в качестве одного из двух возможных своих преемников: «Если Гитлер желает подчеркнуть, что подводный флот, по его мнению, имеет первостепенную важность, он выберет Дёница». Так и оказалось.

По части списания в металлолом надводных кораблей глава немецких подводников вовсе не был склонен проявлять необдуманное рвение. Он решил списать только устаревшие или изрядно поврежденные корабли: крейсеры «Адмирал Хиппер», «Кёльн», а потом и старые, времен еще Первой мировой войны, линкоры «Шлейзен» и «Шлезвиг-Гольштейн». При этом Дёниц сохранил линкоры «Тирпиц» и «Шарнхорст», тяжелый крейсер «Принц Евгений» и легкий крейсер «Нюрнберг», а также «карманные» линкоры «Адмирал Шеер» и «Лютцов». В дальнейшем «Тирпиц» и «Шарнхорст», по его замыслу, должны «с боевым охранением эсминцев… сформировать группу для защиты Норвегии от возможной высадки противника, а также, если представится случай, для атаки на русские арктические конвои» [184] Дёниц К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935–1945 гг. — М.: Центрполиграф, 2004. .

В декабре 1942 года в эксплуатацию ввели очередные новые подводные лодки, и по состоянию на 1 января 1943 года численность подводного флота в Арктике составила 21 субмарину. Однако Дёниц вовсе не горел желанием перебросить все подчиненные ему силы в северную акваторию. Наоборот, он надеялся вывести оттуда хотя бы часть их и еще до «новогоднего позора», в начале декабря 1942 года обращался к фюреру с просьбой освободить подводные лодки, занятые в Арктике, для операций в Атлантике. Дёниц пытался оперировать цифрами результативности, которая в Арктике явно снижалась: «За период с 1 января до 30 ноября 1942 года эти субмарины потопили 262 614 тонн. Такое же число подлодок за аналогичный период в Атлантике отправили на дно 910 000 тонн. Используя эти лодки в Арктике, мы, таким образом, потопили примерно на 650 000 тонн вражеского тоннажа меньше, чем могли бы. Командование подводного флота предвидело такую ситуацию и именно поэтому в январе 1942 года активно возражало против отправки наших подводных лодок в норвежские воды. В результате мы упустили возможность достичь большого успеха, что отрицательно сказалось на наших военных усилиях в целом и явилось дорогим подарком противнику, в особенности если учесть тот очевидный факт, что те же грузовые суда, которые шли в Арктику, предварительно следовали через Атлантику» [185] Дёниц К., 1964. .

Получив 26 февраля 1943 года от новоназначенного командующего кригсмарине примерно такой же план действий, какой представлял его предшественник Редер, фюрер, по словам Дёница, «был неприятно удивлен, даже взбешен», но в итоге нехотя согласился. После этого Дёниц издал директиву, где изложил основные принципы, которые считал важными для проведения атак на конвои: «Условия, необходимые для успешных операций надводных кораблей против судоходства в Арк тике, будут складываться очень редко, потому что противник, судя по опыту прошлых лет, будет использовать для защиты своих конвоев силы, которые наверняка превзойдут наши. Тем не менее может появиться возможность нападения на неохраняемые или слабоохраняемые суда или небольшие группы судов. При наличии такой возможности ею следует незамедлительно воспользоваться, соблюдая при этом тактические принципы. Может возникнуть необходимость нападения и на хорошо охраняемые конвои, используя для этого все имеющиеся силы» [186] Дёниц К., 2004. .

Однако осторожный «фюрер подводных лодок» сразу же уточнял, что для отдачи приказа о проведении такой опасной операции конвой должен быть необыкновенно важным и ценным.

Под командованием Дёница надводные корабли немецкого флота в своих действиях против конвоев тоже не слишком преуспели — скорее, наоборот. Линкор «Тирпиц» и его флотилия эсминцев стояли в Алта-фьорде на севере Норвегии, не имея особых возможностей принять участие в боевых действиях.

В начале сентября 1943 года группа немецких кораблей, в том числе «Тирпиц» и «Шарнхорст», под командованием адмирала Кумметца вышла к Шпицбергену и атаковала там угольные шахты и портовые сооружения, захваченные незадолго перед этим совместным англо-норвежским десантом. Десантники отступили в горы, но как только немцы ушли, к высадившимся подоспело подкрепление, им доставили оборудование для метеостанции. «Тирпиц» и «Шарнхорст» вернулись в Алта-фьорд.

Дёниц констатировал, что эта операция, носившая название «Цитронелла» ( Zitronella ), позволила линкорам и эсминцам отработать тактику совместных действий. 9 сентября в штабе кригсмарине удовлетворенно отметили: «Важен не столько относительно малый тактический успех, сколько то, что наши тяжелые корабли после долгого перерыва удалось вновь вывести в море. Этот рейд также напомнил друзьям и врагам о стратегическом влиянии, которое оказывает само присутствие боевых кораблей на военную ситуацию в целом» [187] Зимке Э. Ф. Немецкая оккупация Северной Европы. 1940–1945. Боевые операции третьего рейха. 1940–1945 гг. — М.: Центрполиграф, 2005. .