Альберт Зейдель - План Сталина: борьба за войну и против политики мира, 1927-1946. Книга 3 [калибрятина]

Проект Сталинградского тракторного завода, который с самого начала рассматривался как танковый, выполняется «Альберт Кан Инкорпорейтед» в рекордно короткие сроки — строительные конструкции изготавливаются в США, перевозятся в СССР и монтируются в течение шести месяцев. Как следствие, следующим заказом становится проект гигантского Челябинского тракторно-танкового завода. А в феврале 1930 г. Стройобъединение ВСНХ СССР заключает новый договор, согласно которому фирма А. Кана становится главным проектировщиком и консультантом советского правительства по промышленному строительству. Согласно договору, в мае 1930 г. в Москву приезжает группа примерно из сорока сотрудников А. Кана и американский образец организации проектирования принимается за основу формирования общегосударственной системы проектного дела в СССР». [312]. М.Г. Меерович. «Альберт Кан в истории советской индустриализации».

Советские специалисты быстро перенимали западный опыт. Кроме того, через какое-то время валюта, полученная от ограбления крестьян, стала кончаться. В стране, лишенной главного производителя хлеба, начался голод. В результате от иностранной помощи пришлось отказываться. Но за несколько лет тесного сотрудничества удалось подготовить и своих специалистов мирового уровня и создать начальную промышленную базу для дальнейшей индустриализации.

«Пуск первой домны был назначен на 31 января 1932 года. Специалисты компании Arthur McKee во главе с вице-президентом Хайвеном заявили о нецелесообразности в тридцатиградусный мороз, при не полностью высушенной печи начинать плавку и советовали подождать до весны. Но из Наркомата тяжелой промышленности пришла санкция на пуск домны. В результате во время пуска сначала прорвало трубу на одном из колодцев, затем из кладки вдруг вырвались раскаленные газы. По воспоминаниям очевидцев, «возникла паника, кто-то крикнул “Спасайся, кто может!”. Положение спас заместитель управляющего Магнитостроя Чингиз Ильдрым, который, рискуя быть насмерть обожженным, кинулся к лебедке и остановил дутье». Эта авария послужила для советского правительства предлогом разорвать контракт с компанией Arthur McKee: американцы сделали свое дело и могли отправляться восвояси — дальше уже можно было обойтись без них. Ведь если шахту первой доменной печи русские рабочие под присмотром американцев выкладывали два с половиной месяца, то для подобной операции на второй печи потребовалось 25 дней, а для третьей — всего 20. Если в монтаже первой и второй домны участвовало более тысячи рабочих, то в монтаже четвертой — только 200 человек. Если на строительстве первой печи американские специалисты консультировали все виды работ — от бетонирования фундаментов до электромонтажа, то на второй домне — только монтажные работы, на третьей — только сборку загрузочных механизмов, а четвертая печь уже была полностью построена нашими инженерами. Домны фирмы McKee после проведения капитального ремонта работают на ММК и сегодня. А первый прокатный обжимно-заготовочный стан № 2 немецкой фирмы Demag проработал непрерывно с 1933-го до 2006 года». [311]. Максим Рубченко. «Ура, у них депрессия!» .

Программа создания военной промышленности была программой долгосрочной. Поэтому новые промышленные предприятия, основным назначением которых был выпуск военной продукции, строились с таким расчетом, чтобы в мирное время они производили обычную продукцию. При их строительстве сразу закладывался принцип «двойного назначения». Характерным примером были тракторные заводы, которые в военное время сразу становились производителями танков. В случае начала войны на всех предприятиях вступали в действие мобилизационные планы, по которым немедленно происходил переход к производству военной продукции. Такие планы были на каждом предприятии. Так достигалась маскировка военной направленности как отдельных предприятий, так и программы индустриализации в целом.

«За годы советской власти привычным для многих советских людей и уже не особо привлекающим внимание стало знание о том, что на каждом из заводов мобилизационными планами предусматривался переход на выпуск военной продукции. Сегодня эта страница истории отечественной архитектуры дозрела до своей проверки и, возможно, коренного пересмотра. Потому что рассекреченные за давностью лет исторические факты свидетельствуют, что на Харьковском паровозостроительном заводе с самого начала планировалось производить танки «БТ» (типа «Кристи»); а на заводе им. Ворошилова в Ленинграде, и на заводе «Большевик» (с привлечением завода «Красный путиловец») изначально — танки «Т-26» (типа «Виккерс»); на Московском (2-й завод ВАТО) и Нижегородском заводах (Горьковский автозавод) — танкетки; на заводе «Большевик», Сталинградском тракторном — малые танки; на Челябинском тракторном, Харьковском паровозостроительном им. Коминтерна, Ижорском заводе (корпуса), предприятиях Авиапрома (двигатели), Харьковском тракторном — средние танки; на заводах «Экскаватор» (Урал), «Большевик», № 147 им. К.Е. Ворошилова — тяжелые; на Ярославском автомобильном и заводе АМО (Москва) — танки прикрытия.

Скорее всего, эти заводы уже с первых чертежей проектировались как военные, а гражданская компонента была «вшита» в них больше как маскировка и побочный фактор. Система «ассимилированного военно-гражданского производства», созданная в годы первых пятилеток в СССР (которая, собственно говоря, и именовалась «индустриализацией»), до сих пор остается нераскрытой страницей отечественной истории. Анализ того, как проектировщикам удавалось в кратчайшие сроки решать сложнейшие задачи совмещения в одном генплане двух очень разных технологий производства, соорганизовывать в единой пространственной структуре процессы перемещения разных контингентов людских потоков (обычных и «засекреченных») и передвижения различных видов грузопотоков (гражданских и военных), решать бытовые вопросы и при этом обеспечивать изоляцию «военного» от «гражданского» и т.п., позволит вычленить уникальный опыт, имеющий сегодня не просто академический исторический интерес, но и огромное педагогическое значение». [312]. М.Г. Меерович. «Альберт Кан в истории советской индустриализации».

Приведенные в этом параграфе цитаты позволяют понять, как с такой невероятной скоростью удалось на востоке страны создать мощнейшую военную индустрию. Теперь нам предстоит понять, кто же все это профинансировал, и кто — физически построил.

9.8. Террор против крестьянства

Стратегической задачей рассматриваемого периода было максимально быстрое и скрытное создание мощной военной промышленности в восточных регионах СССР. Для решения этой задачи Сталину нужно было сделать тактический выбор