Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

У ракеты Н1 такого контролера не было. Формально им должна была стать Комиссия по военно-промышленным вопросам при ВСНХ. Именно она подготавливала проекты Постановлений ЦК КПСС и Совета Министров СССР по вопросам создания ракетно-космической техники. Именно она формировала межведомственные план-графики разработки и изготовления ракетной техники, а затем следила за их выполнением. Кстати, такой график по Н1 был утвержден ВПК 2 июля 1963 года. Только ВПК могла объединить организации, входящие в разные министерства и ведомства. Однако и она была не всесильна. У нее не было рычагов воздействия на военных, от которых зависело строительство технической позиции и стартового комплекса Н1 на космодроме, но они в 1963 году на это выделили копейки.

Вообще успех любого крупномасштабного дела зависит от хорошей организации работ и наличия достаточного и регулярного финансирования. При создании Н1 не было ни того, ни другого. С. П. Королев, хоть и был главным конструктором Н1, не мог серьезно влиять на положение дел в других организациях, особенно если они входили в состав других министерств и ведомств. О роли ВПК уже говорилось. С точки зрения С. П. Королева наилучшим решением было бы учреждение Специального Комитета или Управления при Совете Министров СССР по типу тех, которые были образованы сразу после войны для координации работ по созданию атомного оружия под руководством Л. П. Берия и баллистических ракет под руководством Г. М. Маленкова. Однако, по мнению советского руководства Н1 до такого уровня не дотягивала. Но и с деньгами дело тоже обстояло не лучшим образом. Финансирование шло жиденьким ручейком (на уровне 30-40 от требуемого уровня в год), выделяемые под Н1 деньги не позволяли начать производство систем и агрегатов ракеты и их испытания, не говоря уже о серьезных капиталовложениях, необходимых для строительства новых заводских корпусов и стендов, монтажно-испытательного корпуса и стартовых позиций на космодроме. Этих денег фактически хватало только на выпуск конструкторской документации.

С таким положением дел С. П. Королев, конечно, смириться не мог, поскольку был хорошо знаком с ходом работ по программе «Сатурн-Аполлон» и с успехами Вернера фон Брауна, с которым у него шло заочное соревнование. И если поначалу Королев опережал Брауна в создании мощной ракеты (Р7) и запуске первого спутника, то теперь стал отставать, и это отставание постепенно увеличивалось. Но что он мог сделать при мизерном финансировании. Тем не менее, понимая, что рано или поздно советское руководство проснется и прикажет штурмовать Луну, отстаивая “превосходство” социалистического строя, Королев продолжал разработку Н1 и вел проработки лунной экспедиции, одновременно добиваясь от руководства решения вопроса по Луне.

Надо сказать, что не только с фон Брауном конкурировал С. П. Королев. В «лунную» гонку включились также В. Н. Челомей и М. К. Янгель. О разработке в ОКБ52 лунного облетного корабля ЛК1 уже рассказывалось в этой главе. Однако С. П. Королеву стало известно, что в Реутове идет проработка суперракеты УР700 и пилотируемого лунного корабля ЛК700. О них будет рассказано чуть позже.

Тогда же главный конструктор днепропетровского ОКБ586 Михаил Кузьмич Янгельпредложил свои услуги в части разработки ракеты-носителя для лунной экспедиции. Ракета-носитель Р56создавалась в соответствии с Постановлением от 16 апреля 1962 года на базе тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты Р46, проект которой был разработан в ОКБ586 в начале 60-х годов, но которая уступила дорогу челомеевской УР500. При стартовой массе в 1200 тонн она была способна вывести на орбиту полезный груз массой 35-40 тонн. В качестве основного полезного груза для Р56 предполагались орбитальные ядерные боеголовки. Однако рассматривалось также выведение на полярную орбиту военных космических станций или платформ оружия, на стационарную орбиту – спутников глобальной связи массой 6 тонн, на траекторию полета к Марсу и Венере – тяжелых автоматических станций массой 6-8 тонн, а также автоматического аппарата для мягкой посадки на Луну. Кроме беспилотных аппаратов М. К. Янгель предложил использовать Р56 для доставки на окололунную орбиту пилотируемого корабля массой 12 тонн. Запуском двух ракет Р56 можно было обеспечить проведение пилотируемой лунной экспедиции с высадкой космонавта на поверхность Луны. При этом лунный орбитальный и посадочный корабли порознь выводились на окололунную орбиту. После их стыковки дальнейшая схема полета повторяла схему полета «Аполлона». Подлипкам же оставалось создание пилотируемых кораблей лунного комплекса Л3.

Ракета Р56состояла из транспортабельных блоков. Первая и вторая ступени – связки из четырех Р46 диаметром по 3,8 метра; третья ступень создавалась на базе второй ступени Р46. Четвертая ступень должна доставлять груз (орбитальный или посадочный корабль) на траекторию полета к Луне и выводить на окололунную орбиту. На всех ступенях Р56 должны стоять ЖРД, работающие на АТ и НДМГ. На первой ступени – 16 двигателей РД253 от УР500 разработки В. П. Глушко, на второй – четыре РД254 (высотный вариант предыдущего двигателя), на третьей – один РД254 или РД0213. Четвертая ступень Р56, являвшаяся также разгонным блоком, оснащалась четырехкамерным ЖРД РД280 многократного запуска с тягой 12 тонн и удельным импульсом 350 секунд, разрабатываемым В. П. Глушко под американское горючее «аэрозин». Длина собранной ракеты Р56 – 67,8 метра.

В 1962 году для повышения надежности носителя В. П. Глушко предложил установить на первой ступени Р56 четыре сверхмощных двигателя РД270тягой 640 тонн при удельном импульсе 301 секунда, работающих на тех же компонентах. Этот двигатель Глушко начал разрабатывать по собственной инициативе, но так и не довел его до ума. По крайней мере, ни одного полностью успешного полномасштабного огневого испытания проведено не было.

Стоит сказать и о том, что Янгель предлагал и моноблочный вариант Р56 общей длиной 67,8 метра и диаметром первой и второй ступеней 6,5 метра, у которого возникли бы те же проблемы при транспортировке, что и у Н1. Как бы то ни было, однако янгелевский проект не нашел поддержки у Межведомственной комиссии, и согласно Постановлению от 19 июня 1964 году все работы по нему были прекращены. Да и сам М. К. Янгель не стал сражаться за свое детище.

Ведя борьбу с В. Н. Челомеем и М. К. Янгелем, С. П. Королев с ведома ВПК не гнушался подтасовывать цифры потребных затрат, которые сознательно занижал. В противном случае и В. Н. Челомей, и М. К. Янгель без труда доказали бы, что их проекты можно реализовать быстрее и дешевле. Естественно, что планы создания Н1 были несбалансированны. Так, например, куйбышевскому заводу «Прогресс» было запланировано производство до четырех носителей Н1 в год. В то же время его производственные мощности позволяли сделать всего полторы штуки. Для расширения производства требовались дополнительные капитальные затраты, но именно они и были вычеркнуты из всех Постановлений.