Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

Первый запуск корабля 3КА№1 был проведен 9 марта 1961 годас помощью ракеты носителя 8К72К. Корабль укомплектовали всеми бортовыми системами, собакой Чернушкой и манекеном человека, который в шутку разработчики назвали “Иваном Ивановичем”. Программа полета была выполнена, аппаратура работала безотказно, спускаемый аппарат с собакой нормально приземлился после одного витка полета, а манекен катапультировался.

25 марта 1961 годаосуществили запуск корабля 3КА №2 в той же комплектации с собакой Звездочка на борту. Программа полета также была выполнена, спускаемый аппарат с собакой нормально приземлился. Манекен штатно катапультировался.

Этот пуск завершил экспериментальную отработку пилотируемого космического корабля 3КА в летных условиях. Опыт показал, что полеты собак на беспилотных кораблях «Восток» проходили с некоторыми сдвигами в их физиологическом состоянии. Симптомы стали проявляться после четвертого витка полета. Это заставило планировать первый предстоящий полет человека в космическое пространство не более одного витка с максимальной автоматизацией. Кроме того, на случай отказа ТДУ была выбрана орбита с низким перигеем. За счет естественного торможения корабль-спутник максимум за 10 суток (а это позволяли ресурсы) вошел бы в плотные слои атмосферы. Правда, в этом случае место посадки было непредсказуемо.

29 марта 1961 годасостоялось заседание ВПК, на котором выступили главные конструкторы всех систем космического корабля и ракеты-носителя об их готовности к первому полету человека в космос. Д. Ф. Устинов, председательствовавший на заседании, по предложению С. П. Королева о запуске космического корабля «Восток» сформулировал решение: «Принять предложение главных конструкторов…».

3 апреля 1961 годасостоялось заседание Президиума ЦК КПСС, которое проводил Первый секретарь ЦК КПСС Н. С. Хрущев. По докладу Д. Ф. Устинова Президиум ЦК принял решение, разрешавшее запуск человека в космос. Вот на каком уровне решались тогда подобные вопросы, ведь без ведома ЦК нельзя было сделать ни шагу.

8 апреля 1961 годана заседании Государственной комиссии под председательством К. Н. Руднева(он же председатель Госкомитета по оборонной технике) было утверждено первое в истории задание человеку на космический полет: «Цель полета – проверить возможность пребывания человека на специально оборудованном корабле, проверить оборудование корабля в полете, проверить связь корабля с Землей, убедиться в надежности средств приземления корабля и космонавта». Здесь же были утверждены кандидатуры Юрия Гагаринав качестве основного пилота космического корабля «Восток»(3КА) и Германа Титовав качестве его дублера.

10 апреля 1961 годасостоялось торжественное заседание Государственной комиссии. На нем в присутствии большого скопления народа, а также кинооператоров и репортеров было официально оглашено то, что было решено накануне. Все было готово для пилотируемого полета.

А как же развивались события у американцев?

Как известно, сразу после окончания второй мировой войны 102 специалиста-ракетчика во главе с Вернером фон Брауномоказались в США. Кроме того, из Германии было вывезено большое количество ракет А-4 («Фау-2»), которые затем использовались при запусках с полигона Уайт-Сэндс в экспериментальных целях. Ответственность за проведение пусков Управление вооружений Министерства Армии США возложило на фирму «Дженерал Электрик». Всего с 16 апреля 1946 года по 29 октября 1951 года было запущено 67 ракет «Фау2», из них 68% запусков оказались успешными. В ходе пусков проводились испытания систем и агрегатов вновь разрабатываемых и проектируемых управляемых снарядов. Та же фирма «Дженерал Электрик» с 1950 года проводила на полигоне Уайт-Сэндс в экспериментальных целях испытания управляемого снаряда «Гермес А1», созданного на базе немецкой зенитной ракеты «Вассерфаль», но с двигателем и системой управления собственной разработки.

Казалось, что события будут развиваться, как и в СССР. Однако ВВС США, которое отвечало за создание баллистических ракет, делало основной упор на стратегические бомбардировщики Б36 и Б52, а также самолеты-снаряды с воздушно-реактивными двигателями типа «Навахо», «Матадор», «Снарк» и «Регулус». Это было связано с тем, что баллистические ракеты того времени имели дальность стрельбы порядка 300 км, а радиус действия крылатых средств нападения спокойно перешагивал за 1000 км.

Тем не менее, стоит отметить, что в США после окончания войны многие авиационные фирмы стали проводить исследования и создавать многочисленные образцы ракетного оружия различного класса: авиационные ракеты «воздух–воздух» и «воздух–земля», зенитные ракеты «земля–воздух», а также крылатые и баллистические «земля–земля». Это во многом объяснялось конкуренцией, которая требовала от частных фирм все более совершенных разработок, ибо только так можно было получить заказ от Министерства обороны на создание новых образцов оружия. Именно поэтому не было копирования «Фау2», так как повторять вчерашний день, значит – отстать от конкурентов. Правда, поначалу группа Вернера фон Брауна в Хантсвилле пыталась разработать проект ракеты «Гермес С1» на базе «Фау2», но вскоре от этого отказалась в пользу проекта мобильной ракеты «Редстоун», в которой использовались лишь отдельные технические решения «оружия возмездия». С другой стороны, под крышей Министерства обороны США существовали (с 1947 года) три вполне самостоятельных министерства (Армии, ВВС и ВМФ), каждое из которых имело свой бюджет, и каждое из которых могло заказывать частным фирмам новые виды оружия.

В этом плане в Советском Союзе был только один заказчик – Министерство обороны, а конкуренции среди разработчиков поначалу не было вообще. В первые послевоенные годы все работы по созданию ракетной техники были сосредоточены в НИИ88, в том числе по зенитным ракетам. Только в 1950 году зенитными ракетами стало заниматься ОКБ301 С. А. Лавочкина. Сюда перешла и часть специалистов, занимавшихся в НИИ88 ЗУР, в том числе и будущий главный конструктор ОКБ301 Г. Н. Бабакин. В 1954 году было создано ОКБ52под руководством В. Н. Челомеядля разработки морских крылатых ракет, которое в 1959 году стало заниматься баллистическими ракетами и космической тематикой. В 1954 году в Днепропетровске на базе Южного машиностроительного завода было организовано серийное производство ракет Р1 и Р2. При нем же было создано ОКБ586для разработки баллистических ракет, которое возглавил М. К. Янгель. Сюда из ОКБ1 была передана документация по уже созданным ракетам Р1 и Р2, рабочая документация по Р5 и проектная документация по ракете средней дальности Р12, которая стала первой машиной М. К. Янгеля и коллектива ОКБ586. Также отпочковалось от Подлипок в 1955 году СКБ385в Миассе для разработки баллистических ракет, стартующих с подводных лодок. Его возглавил выходец из ОКБ1 В. П. Макеев.