Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

Вообще-то я очень сильно уклонился в сторону от заданной темы. Просто просмотр литературы по ракетной и космической тематике навеял определенные мысли, которые я изложил выше. Как бы то ни было, полтора года ушло на переработку, а, фактически, на написание нового реферата. В конце 1998 года отпечатанный и переплетенный экземпляр первой редакции книги был готов. В процессе написания я изъял главу «Военный космос», поскольку боевых действий в космосе не велось, а все проекты космических кораблей и орбитальных станций с военными задачами могли быть спокойно рассмотрены в других разделах.

Кроме того, мне предлагали снабдить книгу иллюстрациями, то есть рисунками и фотографиями ракет-носителей, космических кораблей и орбитальных станций, а также космонавтов. Но, подумав, я решил все же этого не делать по чисто техническим причинам. Во-первых, необходимо было найти в Интернете либо отсканировать большое количество рисунков и фотографий и довести их до нужной кондиции. При этом объем книги вырос бы вдвое, то есть примерно до 500 листов. Во-вторых, печатать такой материал пришлось бы на цветном струйном принтере, для чего потребовалась бы высококачественная бумага. Фактически на одну книгу был бы полностью израсходован картридж, а я хотел напечатать несколько экземпляров. Может быть со временем и удастся сделать хорошо иллюстрированную книгу, но вряд ли больше одного экземпляра.

Чтение этой книги уже доставляло мне удовольствие. Но чем больше я ее читал, тем более очевидными для меня становились ее недостатки. Многие события и проекты были освещены слишком поверхностно. Порой была просто непонятна логика того или иного решения. Для понимания нужно было привести не только больше фактологического материала, но и связать его логической цепочкой. Пришлось существенно расширить круг используемой литературы, а ее с каждым годом становится все больше. Удалось обнаружить в Интернете интереснейшие страницы по истории космонавтики, в том числе «Энциклопедию астронавтики» Марка Уэйда. Откровением для меня стал исторический сайт НАСА, на котором размещены колоссальные по объему и детальности истории программ «Меркурий», «Джемини», «Аполлон» и «Скайлэб». Даже в сжатом виде без иллюстраций и приложений история программы «Меркурий» занимает в компьютере (Word 97, шрифт 10, интервал одинарный) 335 страниц. Вероятно, они изданы и в типографском варианте, но на русский язык их еще никто не переводил. Это, кроме всего прочего, говорит о заинтересованности НАСА в пропаганде своих достижений среди населения, как своей страны, так и остального мира. Впрочем, для тех, кто хотя бы немного знаком с историей НАСА, в этом нет ничего удивительного. Ведь еще в Законе об аэронавтике и космосе, утвержденном Согласительной комиссией Сената и Конгресса США, подписанном 29 июля 1958 года Президентом США Дуайтом Эйзенхауэром и положившем начало НАСА, говорилось, что на НАСА возложена ответственность за «внесение вклада в … расширение знаний человечества о явлениях в атмосфере и космическом пространстве», а также «обеспечение распространения информации о своей деятельности и ее результатах». Ничего подобного о наших космических программах не было и нет. РКА (или теперь РАКА), похоже, нет дела до пропаганды своих достижений. Правда, существует сайт РКА, как, впрочем, и некоторые другие сайты на космическую тему. Но их, похоже, ведут энтузиасты, то есть любители, а не профессионалы. Есть еще в Интернете очень интересная страница о «Буране» (http://buran.ru), весьма подробная и хорошо иллюстрированная. Чувствуется, что ее ведут люди, участвовавшие в создании «Бурана» и влюбленные в это дело. А недавно они же поместили на этом сайте избранные главы из совершенно уникальной по собранному материалу четырехтомной книги Б. И. Губанова «Триумф и трагедия «Энергии»», которую не только практически, но даже теоретически достать невозможно. К сожалению, этот исключительный пример только подтверждает правило.

В общем, практически сразу я решил для себя усовершенствовать и расширить книгу «Пилотируемые космические полеты». Тем более что при прочтении ее первой редакции бросалась в глаза неравноценность глав. Если первые главы, особенно «Введение», были написаны достаточно поверхностно, в последующих главах уже было больше фактического материала, который я порой снабжал своими выводами и комментариями. Ведь чем больше работаешь над интересным делом, тем больше оно захватывает, и тем глубже в него вникаешь.

Подарив единственный экземпляр первой редакции книги «Пилотируемые космические полеты» своему лучшему другу, я сразу же приступил к работе над второй редакцией. Первым делом я решил, рассказывая о космических кораблях, приводить также не только подробные характеристики ракет-носителей, с помощью которых они выводятся на орбиту, но и истории их создания и модернизаций. Было бы несправедливым умолчать об истории создания знаменитой ракеты Р7, а также о первых ее полезных нагрузках – первых спутниках Земли. Показать, как «семерка» была приспособлена для выведения первого космического корабля «Восток». А поскольку она использовалась для выведения всех отечественных пилотируемых аппаратов, то рассказать и обо всех ее модификациях.

И тут я столкнулся с удивительной вещью. Оказалось, что среди отечественных изданий нет ни одного, где были бы описаны все модификации «семерки». А ведь легендарная ракета Р7 того заслужила (впрочем, я об этом уже говорил). Единственным источником, упоминающим все модификации не только Р7, но и других ракет-носителей, оказалась интернетовская энциклопедия Марка Уэйда. Но доверять ей целиком я не могу, поскольку при публикации в ней сведений о российской технике ссылки делаются на российские же научно-популярные издания, информация в которых противоречива и зачастую недостоверна. Проще оказалось получить характеристики американских ракет-носителей, в первую очередь из обзоров ГОНТИ. Даже решив рассказать об истории создания первой баллистической ракеты «Фау2», я с удивлением обнаружил массу материала об этом в переводных книгах советского периода. В общем, все как у А. К. Толстого: «… о том, что близко, мы лучше помолчим».

Неполнота же и противоречивость отечественных источников по ракетной и космической технике порой просто ставила в тупик. Непонятно было – чему верить и как перепроверять имеющуюся информацию. Приведу только несколько примеров.

Абсолютно везде совпадают данные по пускам ракет А4 («Фау-2») с полигона Капустин Яр. Однако данные по пускам отечественного аналога Р1 мало того, что весьма туманны, но и отличаются в разных изданиях.

Другой пример касается начала ракетной карьеры В. Н. Челомея, которое также покрыто туманом. Где-то написано, что он создал ПуВРД, а затем на его основе и самолет-снаряд 10Х, используя для ускорения работ детали немецкого самолета-снаряда «Фау1», а где-то говорится, что он просто скопировал «Фау1». А это, как говорят в Одессе, – две большие разницы. Вообще по изделиям В. Н. Челомея, а особенно по нереализованным проектам, очень мало информации. В этих условиях приходится использовать даже такие источники, как книги бывшего полковника И. Евтеева, в которых крупицы ценной информации соседствуют с беззастенчивой компиляцией, плагиатом и восхвалениями «вождя всех времен и народов».