Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

По окончании первой мировой войны возобновился интерес к ракетам. В январе 1920 года в США была опубликована брошюра профессора колледжа Роберта Годдардапод названием «Метод достижения крайних высот». В этой работе рассматривалась возможность использования ракеты в качестве носителя научных приборов для изучения верхних слоев атмосферы. Сама брошюра осталась практически незамеченной в Европе. Годдард же не остановился на теории, а приступил к созданию первого жидкостного ракетного двигателя. В результате 1 ноября 1923 годазаработал первый ракетный двигатель на жидком кислороде и керосине. А первая жидкостная ракета массой всего лишь 4,7 кг, разработанная Робертом Годдардом, была запущена 16 марта 1926 годав Оберне (штат Массачусетс). И хотя в первом своем полете ракета поднялась на высоту 12 метров и за 2,5 секунды пролетела 55 метров, развив скорость около 98 км/час, тем не менее, она явилась предшественницей современных мощных ракет-носителей.

Для Европы точкой отсчета в развитии ракетного дела стала публикация в Мюнхене в конце 1923 года брошюры Германа Оберта«Ракета как средство межпланетного полета». В этой работе во многом повторялись положения, высказанные за 20 лет до этого русским ученым К. Э. Циолковским, но труды последнего были практически неизвестны в Европе. Между прочим, выход в свет работы Г. Оберта подтолкнул к переизданию в Советском Союзе трудов Циолковского. В течение 20-х годов в ряде наиболее развитых стран стали возникать общества по изучению реактивного движения. Так в 1927 году в Германии образовалось «Общество межпланетных сообщений», которое стало известно в других странах как «Немецкое ракетное общество», причем в его состав вошли наряду с Г. Обертом, В. Гоманном и представители других стран, например, Робер Эсно-Пельтри из Франции. Чуть позже в него вступил молодой студент Вернер фон Браун. Помимо популяризации идеи космического полета программа общества предусматривала проведение экспериментальных работ в целях изучения реактивного движения. Первый жидкостной ракетный двигатель под названием «Кегельдюзе» – детище Г. Оберта, работающий на бензине и кислороде, был испытан 23 июля 1930 года. Отработав в течение 90 секунд, он развил тягу 7 кг. Первая европейская ракета на жидком топливе конструкции Винклера весом около 5 кг была испытана недалеко от города Дессау 21 февраля 1931 года. Правда вследствие технической неисправности ракета взлетела лишь на 3 метра от Земли. При вторичном испытании 14 марта 1931 года запуск прошел более удачно, хотя ракета отклонилась от вертикальной траектории и поэтому не достигла максимальной высоты.

В нашей стране рост интереса к космическим путешествиям справедливо связывают с именем К. Э. Циолковского. Продолжая развивать свои идеи, он в целях популяризации опубликовал в 1918 году научно-фантастическую повесть «Вне Земли». Затем последовали другие работы. В одной из них, в частности, предлагалась идея многоступенчатых ракет для достижения космических скоростей («Космические ракетные поезда», 1929 г.). Много сделал для популяризации космических полетов Я. И. Перельман, чья книга «Межпланетные путешествия», изданная в Петербурге в 1915 году, выдержала в течение 20 лет 10 изданий. Ему же принадлежат такие научно-популярные труды, как «Полет на Луну» (1924 г.), «Циолковский» (1924 г.), «Ракетой на Луну» (1930 г.) и другие. К этому же времени относятся труды Ю. В. Кондратюкаи Ф. А. Цандера, в которых рассматривались технические аспекты космических полетов. Кроме них можно упомянуть также В. П. Ветчинкина, А. А. Штернфельдаи Н. А. Рынина, автора первой энциклопедии межпланетных сообщений, изданной в девяти книгах в 1928-1932 годах.

На фоне такого интереса в СССР стали возникать многочисленные кружки по изучению проблем космических полетов. В апреле 1924 года в Москве при Военно-научном обществе Академии Воздушного Флота была создана Секция межпланетных сообщений, которая затем была преобразована в Общество изучения межпланетных сообщений. В его работе принимали участие К. Э. Циолковский, Ф. А. Цандер, В. П. Ветчинкин и другие. В апреле-июне 1927 года в Москве была организована первая международная выставка проектов межпланетных летательных аппаратов. Здесь экспонировались работы К. Э. Циолковского, Ф. А. Цандера (СССР), Р. Годдарда (США), Г. Оберта, В. Гоманна и М. Валье (Германия), Р. Эсно-Пельтри и многих других.

Помимо изучения и популяризации идей межпланетных сообщений в СССР многочисленные энтузиасты ракетного дела стали объединяться для проведения экспериментов и создания различных ракет и двигателей для них. Первой советской научно-исследовательской и опытно-конструкторской организацией по разработке ракетных двигателей стала государственная организация – «Лаборатория для разработки изобретений Н. И. Тихомирова», созданная в Москве в 1921 году по распоряжению Главкома Вооруженными силами республики С. С. Каменева. Сам Н. И. Тихомировстал заниматься пороховыми ракетами еще в 1894 году. В 1912 году он представил морскому министру проект пороховой ракеты, на что в 1915 году было получено охранительное свидетельство на изобретение. Естественно, что поначалу основные работы в лаборатории велись по созданию именно пороховых ракет. В 1925 году лаборатория перебазировалась в Ленинград, а в 1928 году она была переименована в Газодинамическую лабораторию (ГДЛ). К этому моменту здесь работали В. А. Артемьев, Г. Э. Лангемак, Б. С. Петропавловский, будущий Главный конструктор ракетных двигателей, а тогда еще молодой Валентин Петрович Глушко. Чуть позже, уже после смерти Н. И. Тихомирова ГДЛ возглавил И. Т. Клейменов – будущий директор Реактивного научно-исследовательского института. На первых порах основное внимание было уделено созданию пороховых реактивных снарядов. Были разработаны и испытаны реактивные снаряды калибра 82 и 132 мм, послужившие основой для создания легендарных “катюш”.

Кроме пороховых ракет в ГДЛ велись работы по созданию жидкостных двигателей. В 1930-1931 годах были разработаны и изготовлены первые в СССР жидкостные ракетные двигатели ОРМ (опытный ракетный мотор), ОРМ1 и ОРМ2. Первым был спроектирован в 1930 году ОРМ1. Он мог работать как на четырехокиси азота с толуолом, так и на бензине и жидком кислороде, при этом он развивал тягу до 20 кг. В 1931 году было проведено 47 стендовых испытаний. В процессе совершенствования к 1933 году были созданы и испытаны более мощные двигатели ОРМ50 тягой 150 кг и ОРМ52 тягой 300 кг. Были спроектированы и ракеты с применением этих двигателей под названием РЛА1, РЛА2 и РЛА3 (реактивные летательные аппараты), однако они так и не были изготовлены. Кроме жидкостных В. П. Глушко в 1928-1929 годах был разработан и первый электрический ракетный двигатель, который затем был испытан на баллистическом маятнике.