Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

Впоследствии группой М. К. Тихонравова был предложен проект ракеты повышенной дальности, созданной на базе “пакета” ракет Р2, Р-3 и Р5, а также использование такого пакета для выведения на орбиту искусственного спутника Земли. Между прочим, за подобные “фантазии”, высказанные в марте 1950 года на научно-технической конференции в НИИ4, М. К. Тихонравов был даже время отстранен от руководства группой и переведен на должность консультанта. В 1954-55 годах ими же был разработан детальный проект искусственного спутника Земли. А в августе 1955 года на Президиуме АН СССР М. К. Тихонравов, основываясь на этих разработках, сделал доклад о предполагаемой конструкции спутника и его весовых характеристиках. Доклад послужил основой для принятия решения о создании спутника Земли. Им же была предложена цельная концепция развития космических средств от спутника до пилотируемых космических кораблей. Эти работы заинтересовали Сергея Павловича Королева, и он пригласил М. К. Тихонравова в свое ОКБ в 1956 году.

С именем С. П. Королева связано становление практического ракетостроения и космонавтики в нашей стране. Этим он начал заниматься в Группе изучения реактивного движения (ГИРД) еще в 30-х годах, став одним из первых ее сотрудников, быстро превратившись в ведущего специалиста и руководителя работ. Толчком для увлечения ракетной техникой стало его знакомство с Ф. А. Цандером 5 октября 1931 году на аэродроме во время осмотра планера БИЧ8. С. П. Королева заинтересовала возможность установки ракетного двигателя на планер. И уже 7 октября он вместе с Б. И. Черановским присутствовал на испытании Ф. А. Цандером своего двигателя ОР1. Хотя впоследствии в поле зрения его интересов как одного из руководителей института входил широкий круг вопросов, все же занимался он в основном крылатыми ракетами и ракетопланом, а точнее установкой ракетного двигателя на планер. И если поначалу для этих целей рассматривались планеры Б. И. Черановского БИЧ8 и БИЧ11, то в конечном итоге Королев остановился на планере собственной конструкции СК9. Работы продвигались весьма успешно, однако увидеть в полете свое детище ему не довелось: в 1938 году он был арестован.

После скитаний по тюрьмам и лагерям в 1940 году С. П. Королев оказался в “шарашке” – специализированном ЦКБ29, находящемся в ведении НКВД. Это КБ возглавлял такой же заключенный авиаконструктор А. Н. Туполев, руководивший разработкой бомбардировщика Ту2. В 1942 году Королеву удалось перевестись в Казань на завод №16, где проводились работы по ЖРД. КБ этого завода возглавлял еще один арестант – В. П. Глушко. Такая специализация была гораздо ближе Королеву. Ему пришлось заниматься установкой ракетных ускорителей на базе ЖРД РД1 и РД2 конструкции В. П. Глушко на самолеты Пе2 и Ла5. Конечно, деятельная натура Королева не могла примириться со столь узким фронтом работ по ракетной технике, тем более по установке двигателей на чужие самолеты. Им самостоятельно были проработаны проекты ракетоплана, а также ракет дальнего действия Д1 и Д2. Правда, последние относились к классу крылатых или планирующих ракет и имели пороховой двигатель. Просматривался им и проект ракеты Д4 с ЖРД. С. П. Королев даже направил в Наркомат авиационной промышленности письмо с предложением организовать «Спецбюро по ракетам дальнего действия». Однако жизнь сама внесла коррективы в его судьбу.

Летом, а точнее 13 июля 1944 года премьер-министр Англии У. Черчиль обратился с письмом к И. В. Сталину. В нем выражалась просьба о помощи в получении технической информации о немецких баллистических ракетах, бомбардировавших Лондон. Такая просьба была не случайна, ибо, спасаясь от налетов союзной авиации, немцы организовали испытательный полигон на территории Польши, где и проводили пуски ракет «Фау2». А к этому времени Советская Армия, развивая наступление, уже вступила на территорию Польши. Для сбора информации и обломков ракет туда была направлена группа специалистов НИИ1 Наркомата авиационной промышленности, образованного в феврале 1944 года после слияния НИИ3 НКОП (бывший РНИИ) и КБ В. Ф. Болховитинова, разрабатывавшего ракетный истребитель БИ1. В состав группы вошли ветераны ГИРДа М. К. Тихонравов и Ю. А. Победоносцев. Собранные детали и части ракет были доставлены в НИИ1 НКАП, где возглавляемая В. Ф. Болховитиновым группа, в состав которой входили А. М. Исаев, В. П. Мишин, Н. А. Пилюгин, Л. А. Воскресенский и Б. Е. Черток, получила задание по найденным обломкам реконструировать общий вид ракеты. И хотя “улов” был не слишком богат, все же специалистам удалось оценить возможности «Фау2».

Сразу же после окончания войны в Германию было направлено уже нескольких групп специалистов, основной задачей которых был сбор как можно более полной информации о создании и производстве ракет «Фау2», «Вассерфаль», «Энциан», «Рейнтохтер» и «Шмет-терлинг». В состав этих групп вошли те, кто возглавил затем ракетную промышленность Советского Союза, и кого по праву можно назвать отцами-основателями: С. П. Королев, освобожденный из-под ареста 27 июля 1944 года, В. П. Глушко, Н. А. Пилюгин, Б. Е. Черток, В. П. Мишин, В. И. Кузнецов, М. С. Рязанский, В. П. Бармин, А. М. Исаев и многие другие. В течение 1945-1946 годов был организован сбор документации, систем и агрегатов ракет, восстановление их производства и сборка ракет А4 («Фау2») на заводах в Германии и Польше. Все это пришлось собирать по крупицам: американцы вывезли практически все, что могли, а что не могли – взорвали. Ведущие же немецкие ракетчики во главе с Вернером фон Брауном сами сдались им. Часть агрегатов пришлось изготавливать заново. В этом определенную помощь оказали отдельные немецкие специалисты, оставшиеся в зоне советской оккупации Германии. В конечном итоге удалось собрать несколько комплектов ракет «Фау2», которые были отправлены в Советский Союз.

Эшелоны прибывали в Подмосковье на станцию Подлипки железной дороги Москва – Ярославль, где 30 ноября 1945 года приказом министра вооружения Д. Ф. Устинова на базе артиллерийского завода №88 имени М. И. Калинина было организовано СКБ по вопросам ракетной техники. С апреля 1946 года после получения неполного комплекта чертежей и элементов конструкции ракеты в СКБ завода начались работы по освоению ракеты дальнего действия А4. Главным результатом работы специалистов в Германии явилось решение о развитии ракетной техники в Советском Союзе, что и было закреплено Постановлением Совета Министров №1017-419 от 13 мая 1946 года, подписанного И. В. Сталиным. Для руководства и координации всех дел был создан Специальный комитет по Реактивной технике при Совете Министров СССР, председателем которого был назначен Г. М. Маленков, а его заместителем – министр вооружения Д. Ф. Устинов. Этим же Постановлением головными по разработке реактивных снарядов с ЖРД было определено Министерство вооружения, реактивных снарядов с пороховыми двигателями – Министерство сельскохозяйственного машиностроения, а реактивных самолетов-снарядов – Министерство авиационной промышленности. В соответствии с этим Постановлением 16 мая 1946 года вышел приказ Устинова об организации на базе завода №88 головного научно-исследовательского института по научной технике НИИ88. Его директором был назначен Л. Р. Гонор, а главным инженером – Ю. А. Победоносцев. Кроме того, в различных министерствах были образованы КБ и институты, занимающиеся различными вопросами создания ракетной техники. Так в рамках Министерства обороны был создан свой головной институт по ракетной технике НИИ4, разместившийся неподалеку от НИИ88 в Болшево. Сюда же из НИИ1 перешел М. К. Тихонравов. КБ завода №16 во главе с В. П. Глушко было переведено из Казани в Химки.