Вадим Деружинский - Теория заговора. Самые известные мировые мифы и мистификации

Вопрос, которым задавались многие в первые дни после аварии — почему молчит президент России Путин? В субботу 12 августа 2000 года в 23 часа уже объявлена тревога по флоту РФ в связи с исчезновением «Курска», в первые дни предпринимаются отчаянные попытки спасти экипаж, и в это время Путин преспокойно улетает в Сочи на отдых.

Всего за 3 месяца до этого, 5 апреля 2000 года, Путину на Северном флоте присвоили звание «Почетного подводника» за то, что на борту «Карелии» участвовал в погружении и даже провел целую ночь (!) под водой.

Поэтому со стороны ситуация первых дней аварии выглядит совершенно дико: оставшиеся в живых члены экипажа жадно ловят ртом последние остатки воздуха в отсеке, а «почетный подводник» и по совместительству верховный главнокомандующий в это же время наслаждается свежим морским бризом на Черноморском побережье.

В том, что президент отправился в отпуск, зная, что на дне Баренцева моря лежит раненая подлодка, он признался сам, спустя 5 дней после катастрофы. Путин сообщил тогда, что он был в курсе ситуации с субмариной с того момента, когда «Курск» перестал подавать сигналы. Даже назвал время и дату, когда это произошло: 12 августа, около 23 часов.

В эти же страшные часы капитан-лейтенант Колесников на борту «Курска», ставшего братской могилой для живых и мертвых, пишет свою записку. И в ней такие слова: «Отчаиваться не надо». Эти слова, наверно, адресованы не только его жене, но так же родным и близким, а по большому счету и всем живым, оставшимся на поверхности. В такой же степени эти слова адресованы и президенту.

Но президент и не думает отчаиваться, президент отдыхает на Черноморском побережье. И все это время хранит молчание. Что это, растерялся перед бедой? А может быть, он просто еще в то время не знал, какую именно версию придется озвучить своему народу?

Существует мнение, что «Курск» стал предметом сложной дипломатической игры между Путиным и Клинтоном. 26 сентября 2000 года газета «Версия» опубликовала снимок, сделанный российским разведывательным спутником, на котором лодка «Мэмфис» с искореженной рубкой стоит в норвежском порту Берген. Заголовок статьи гласил: «Путин и Клинтон договорились скрыть правду о гибели Курска».

Тут же последовала официальная реакция — мол, все это фальшивка и фотомонтаж. Однако вскоре в редакцию газеты нагрянули с обыском сотрудники ФСБ, и это лучше любых аргументов доказало подлинность снимков.

А вскоре, 22 ноября, и норвежские СМИ подтвердили, что снимок — подлинный, и что на нем действительно изображена поврежденная американская подлодка в норвежском порту.

Достоверно известно, что все время, пока шла спасательная операция на «Курске», параллельно шли и оживленные переговоры с американской стороной. 16 августа 2000 года министр обороны Игорь Сергеев выступил по телевидению и прямо обвинил в гибели «Курска» иностранную подлодку. В тот же день министр обороны США Уиьям Коэн направил Сергееву письмо.

В это время, похоже, Путин еще не знал, какую он в итоге займет окончательную позицию по «Курску». Вот одна довольно многозначительная деталь. 17 августа Путин рассыпался в благодарностях главам иностранных государств, предложивших свою помощь — поблагодарил премьера Великобритании Тони Блэра, слова благодарности нашлись даже для главы Израиля Эхуда Барака. И только в адрес Соединенных Штатов и президента Клинтона Путин не произнес тогда ни одного доброго слова, хотя они тоже предлагали помощь. В тот же день, 17 августа, заместитель начальника штаба ВМФ России, вице-адмирал А. Побожий провел в Брюсселе переговоры с представителем главного командования НАТО на Атлантике.

Дальше интенсивность контактов возрастает, а уровень их только повышается. Состоялся телефонный разговор Путина с Клинтоном и все о том же — о «Курске». А потом в Москву пожаловал высокий гость.

Газета «Московский комсомолец» (04.06.2002 г.): «17 августа 2000 года директор ЦРУ Тенет неожиданно приезжает в Москву, и его миссия… это инструктаж резидентуры в столь деликатных вопросах, что их нельзя доверить даже шифровальной связи». Это сообщение имеет очень двусмысленный оттенок, если вспомнить, что встречался-то он в Москве в том числе и с Путиным.

Не понимая всей тонкости дипломатической игры, военные в это время по инерции еще настаивали на расследовании. Министр обороны И. Сергеев обратился к своему американскому коллеге У. Коэну с просьбой позволить российским специалистам произвести внешний осмотр американских лодок «Мэмфис» и «Толедо». Пентагон отказал. «Уильям Коэн дал маршалу Сергееву ответ, в котором объяснил, что не считает нужным и подходящим допускать проведение такого осмотра», — заявил представитель Пентагона.

Однако контакты на высшем уровне на этом не прервались, а наоборот, продолжались с еще большей интенсивностью. Как сообщила радиостанция «Эхо Москвы» 7 сентября 2000 года: «В Нью-Йорке только что состоялась встреча советника президента США по вопросам национальной безопасности Сэмюэля Бергера и секретаря Совета Безопасности России Сергея Иванова». На этой встрече Бергер вручил Иванову секретное досье, где якобы содержалось все, что американцы знали о гибели «Курска». В этом досье говорилось и что, на взгляд американцев, стало «причиной гибели: взрыв торпеды калибром 650 мм из-за использования в них ненадежных газожидкостных аккумуляторов».

И вот складывается впечатление, что в какой-то момент американская и российская стороны приходят к соглашению: с американской подлодки снимают подозрения, а взамен американцы пойдут на некоторые уступки Путину. И уже 6 сентября 2000 года Клинтон заявил в Нью-Йорке, что США отказываются от планов развертывания своей национальной противоракетной обороны (на которую, правда, конгресс США не отпустил денег). То есть сделали как раз то, чего от них так долго и безуспешно добивался Путин. Кроме того, вскоре Запад списал России долги в сумме 10 млрд. долларов, тем самым практически доказав своим российским партнерам, что «молчание — золото».

Насколько убедительно выглядит эта версия, предоставляю судить читателям, но не вызывает сомнения, что наступил какой-то момент и сникли боевые российские адмиралы. Как будто кто-то открыл кран и спустил из них воздух высокого давления. Во всяком случае, из их лексикона исчезло даже упоминание об «иностранной подлодке» и каких-то там чужих «фрагментах» на дне.

Вот, например, вскоре после аварии адмирал В. Попов заявил: «Я постараюсь все сделать, я буду стремиться к этому всю свою жизнь, чтобы посмотреть в глаза тому человеку, кто эту трагедию организовал».