Михаил Олейников - Красноармейск. Люди. Годы. События.

Кровавая расправа самодержавия 9 января 1905 года над безоружными рабочими Петербурга всколыхнула всю страну. На преступное злодеяние царского правительства трудящиеся всей страны ответили массовыми политическими демонстрациями и стачками.

Волнения на станциях Екатерининской дороги начались вслед за петербургскими событиями и с каждым днем усиливались. На своих собраниях железнодорожники Гришиного, как и транспортники других станций, выдвигали перед администрацией требования участия выборных от рабочих в рассмотрении трудовых споров между предпринимателями и рабочими, увеличения заработка, установления восьмичасового рабочего дня, отмены сверхурочных, уплаты половины заработка за время болезни, разработки закона об ученичестве. Рабочие стали чаще выставлять также политические требования: свободы собраний, печати, союзов.

Тревога нарастала. Весной возле вокзала ежедневно собиралось много людей. Это место было неслучайным. Железнодорожники, которые возвращались из поездок, были хорошо осведомлены о событиях на других станциях и в крупных городах. Здесь обменивались новостями и бурно их обсуждали.

В этот год состоялась самая многолюдная маевка железнодорожников. Она проходила тайно от полиции в близлежащей балке, недалеко от водокачки паровозного депо. От поселка к балке были установлены посты, которые должны были дать сигнал в случае опасности. На маевке говорили о требованиях по улучшению условий труда, которые следует предъявить администрации, распространялись листовки и тексты революционных песен. Листовки заканчивались словами «Смерть или свобода!» Этот лозунг на своем знамени первыми написали петербургские рабочие после кровавых январских событий. Он стал девизом всех революционно настроенных рабочих и крестьян страны.

Летом в борьбу также включились крестьяне. В жандармских рапортах отмечалось, что крестьяне присутствуют на собраниях станционных рабочих, что в селах Гришино, Криворожье, Гродовке участились волнения и туда выезжают казаки.

Гришинские большевики в листовках, отпечатанных на гектографе, рассказывали о бесчинствах карателей и призывали потребовать от властей, чтобы те убрали отряд казаков. Отношения между населением и карателями, в конце концов, настолько обострились, что в августе 1905 года казаков со станционного поселка отозвали.

В Гришином забастовка назревала еще с лета, когда летучие митинги возникали непосредственно во время работы. А в сентябре такие митинги проводились на вокзальной площади при большом стечении народа. Ораторы призывали к забастовке.

Здесь с пламенными речами выступали учитель Прохор Дейнега, конторщик Степан Ефимов, приезжие из Екатеринослава «товарищи Михаил и Алексей», а также проживавший в квартире машиниста Николая Файбышева представитель Московского комитета РСДРП Сергей Морозов, присланный сюда для помощи местной социал-демократической организации.

Полиция официально митингам не препятствовала, но переодетые жандармы присутствовали на них.

Волнения среди рабочих станции усилились, когда пришло сообщение о начавшейся 19 сентября 1905 года забастовке печатников Москвы, а затем о прекращении работы железнодорожников Московско-Казанской дороги. Трудящихся Москвы поддерживали рабочие Петербурга. «Москва и Петербург, ‑ указывал В. И. Ленин, ‑ поделили между собой честь революционного пролетарского почина» 5 .

К 12 октября уже бастовали почти все железные дороги России.

В Гришином вечером 8 октября на пустыре за мельницей (ныне здесь контора «Сортсемовощ») собрались рабочие, чтобы договориться о дальнейших своих действиях. Здесь была зачитана листовка «Ожидать или готовиться?» и телеграмма Екатеринославского стачечного комитета с призывом присоединиться к Всероссийской политической стачке. В листовке, в частности, говорилось: «Мы нашими отдельными силами никогда не в состоянии будем завоевать себе человеческое положение... Наша победа будет только вместе со всеми нашими товарищами, всеми русскими рабочими. А в наших руках средства сообщения, наша помощь так нужна для успеха борьбы!» 6.

Выступили З.А. Колосов, В.Л. Вечер, П.С. Дейнега и другие. Было решено немедленно присоединиться к Всероссийской политической стачке и готовить силы к решительной схватке с царизмом. В избранный стачечный комитет вошло 15 человек. Его возглавил инженер станции Поляков.

10 октября трудящиеся всей Екатерининской дороги включились в политическую стачку. Движение на дороге прекратилось, не работала связь.

Из управления дороги 12 октября была отправлена в Петербург телеграмма о том, что забастовка «приняла грандиозные размеры, имеются случаи нападения на полицейских чинов, без сосредоточения необходимого количества войск невозможно восстановить движение» 7 .

В Гришинском паровозном депо, на вокзале, в библиотеке с утра до вечера проходили митинги и собрания. Ораторы говорили, что народному терпению пришел конец, что рабочие потеряли надежду на улучшение своего экономического положения, что единственным выходом для себя они считают свержение ненавистного самодержавия и установление демократической республики.

Под руководством большевиков харьковские железнодорожники организовали несколько агитпоездов и направили их в Донбасс для проведения массовой работы. С 11 по 15 октября такие поезда побывали в Славянске, Дружковке, Константиновке, Никитовке, Дебальцеве, Гришино.

Видя быстрое нарастание революционной волны, екатеринославский губернатор стал снова сосредоточивать в Донбассе войска, которые после подавления летних стачек в основном были выведены отсюда. Кроме того, он просил департамент полиции создать еще летучие конные отряды для наведения «порядка». Однако попытки сдержать революционный напор масс путем устрашения силой оказались тщетными.

10 дней рабочие Гришиного были полными хозяевами на станции и в поселке. Забастовка прекратилась только по указанию делегатского собрания Екатерининской дороги 20 октября 1905 года, когда стало известно, что напуганный размахом политической стачки Николай II манифестом 17 октября обещал народу политические свободы и созыв законодательной Думы. Этим манифестом царь хотел сбить с толку народные массы и быстрее подавить революцию. Буржуазия приветствовала манифест, большевики призывали не верить ему.

Классовая борьба продолжалась. В ноябре на станции Гришино под руководством большевиков явочным путем в мастерских депо был введен 8-часовой рабочий день. Так было выполнено постановление собрания делегатов от рабочих и служащих Екатерининской дороги, которое проходило 16-17 ноября. Несмотря на возражения администрации, это постановление было выполнено также в депо Екатеринослава, Нижнеднепровска, Александровска, в Сватово, Пологах, Авдеевке и на других станциях.