Коллектив авторов - Незримый фронт Отечества. 1917–2017 [Книга 2]

Однако это мало способствовало улучшению качества оценки обстановки информационными системами 5-го дивизиона.

Требовалось немедленно ответить на вопросы: «Где свой самолет? Где цель?»

1 мая 1960 г.

8 часов 37 минут московского времени

10 часов 37 минут местного времени

Борт самолета U-2 № 56-6693 (заводской номер 360)

Аппаратура радиопеленгации чуть ли не каждую минуту фиксировала координаты новых русских радиолокационных станций. Пауэрс надеялся, что из-за ограниченной дальности, до пуска зенитных ракет дело все же не дойдет. Но возможность перехвата U-2 истребителями его очень беспокоила.

Несколько минут назад он снова включил станцию уводящих помех «Рейнджер», а сейчас прильнул к перископу нижнего обзора, стараясь визуально не пропустить начало атаки русских самолетов.

Чистое небо ничуть не скрывало развернутый снизу зелено-голубой роскошный ковер безбрежных лесов. Но над ним сзади кривой дугой уже прочерчен инверсионный след русского истребителя. Ближе к его самолету он резко утолщался. Значит, русский летчик включил форсаж и набирает высоту.

Пауэрс на время оторвался от перископа, чтобы привести в действие станцию постановки активных помех «Грэнжер», неплохо работающую против бортовых радиолокационных станций истребителей, а затем опять прильнул к окуляру.

1 мая 1960 г.

8 часов 39 минут московского времени

10 часов 39 минут местного времени

СССР, Челябинская область

борт самолета Су-9 № 39

Капитан Ментюков аккуратно выводил самолет на высоту 21 тысяча метров по командам наземного пункта. С земли передали: «До цели 25 километров». Он включил бортовой самолетный радиолокатор. Но его экран оказался забитым белыми блестками. Работал постановщик помех «Грэнжер» с самолета U-2.

Ментюков безуспешно пытался визуально найти цель, несмотря на серебристый иней, покрывавший боковую и заднюю часть фонаря кабины.

И продолжал упорно вести машину вверх.

1 мая 1960 г.

8 часов 39 минут московского времени

10 часов 39 минут местного времени

СССР, Челябинская область

4-я отдельная армия ПВО, 19-й корпус

37-я зенитная ракетная бригада,

5-й дивизион

Отслеживаемая цель на дальности менее 40 километров приближалась к зоне стрельбы 5-го дивизиона, но пока не вошла в нее. В 8 часов 43 минуты включилась радиолокационная станция наведения ракет. Через 17 секунд цель, сблизившись на минимальное расстояние, уже начала удаляться от дивизиона в сторону дальней границы зоны поражения. Надо было немедленно принимать решение на обстрел противника. Командир 19-го корпуса ПВО полковник Савинов дал этот приказ.

Операторы станции наведения ракет зафиксировали следующие координаты цели: скорость 200 метров в секунду (720 километров в час), высота 15 километров. Такую скорость действительно имела цель № 8630, находясь вне зоны поражения, а станция уводящих помех U-2 снизила замеряемую высоту с 21 тысячи метров до 15 тысяч. Но и самолет капитана Ментюкова в этот момент находился на высоте 15 тысяч метров, а его скорость в режиме набора высоты упала до 750 километров в час. И именно его самолет, в отличие от цели № 8630, пересекал зону поражения.

Командир 5-го дивизиона подполковник Новиков в условиях, когда отметчик «свой — чужой» не работал, а определить по координатам — наш самолет или нет, было практически невозможно, приказал уничтожить воздушный объект, то есть Су-9 Ментюкова.

Из трех ракет стартовала только одна на дальности пуска 32 километра.

И с воем понеслась на самолет.

Свой?… Чужой?..

1 мая 1960 г.

8 часов 39 минут московского времени

10 часов 39 минут местного времени

СССР, Свердловск, аэродром Кольцово

Капитан Айвазян бежал на стоянку к «мигам» 764-го истребительного полка. Только что ему передали приказ генерала Вовка «Готовность № 1!» Он махнул рукой лейтенанту Сафронову, что означало — сиди в кабине, а сам полез в его самолет. Защелкали тумблеры, началась раскрутка турбин.

В первую очередь Айвазян включил «кубик». Так на слэнге тех лет обозначали приемопередатчик (отметчик) «свой — чужой». Если на земле посланный и принятый от отметчика импульсы по частотным спектрам совпадают, то на экране локатора возле точки от воздушного объекта появляется дужка. Значит, это «свой». Если ее нет — «чужой». Ввиду относительно небольших размеров экрана, когда летит пара самолетов, две точки от них и две отметки сливаются в одно большое пятно, за которым разглядеть цель достаточно трудно. Поэтому «кубик» включается только у ведущего.

— Идем на перехват, — передал он старшему лейтенанту Сафронову.

Медленно, один за другим «миги» двинулись по рулежной дорожке. Замерли, покачиваясь на шасси, у старта.

По команде руководителя полетами летчики перевели двигатели на режим максимальной тяги. Рев взорвал окрестности. Летчики отпустили тормоза. После короткого разбега истребители оторвались от земли.

1 мая 1960 г.

8 часов 39 минут московского времени

10 часов 39 минут местного времени

Борт самолета U-2 № 56-6693 (заводской номер 360)

Из-за ограничений на углы обзора нижней полусферы из перископа и бликов солнца Пауэрс не мог видеть всю траекторию атакующего его самолета, но знал, что он где-то рядом.

Его аппаратура зафиксировала включение радиолокационной станции наведения ракет. По расстоянию до нее и с учетом реальных предельных характеристик русских ракет он понял, что уже вышел из зоны поражения комплекса.

Но истребитель тоже наводился по целеуказаниям с земли.

И поэтому Пауэрс решил сорвать его атаку и повернуть градусов на десять— пятнадцать к востоку. Отключив автопилот, он положил машину на выбранный курс, затем снова включил автоматику.

Пауэрс не знал, что этим действием он направил свой самолет на стартовую позицию 2-го дивизиона 57-й зенитной ракетной бригады.

1 мая 1960 г.

8 часов 43 минуты московского времени

10 часов 43 минуты местного времени

СССР, Свердловская область

Командный пункт 4-й отдельной армии ПВО

Командующий авиацией 4-й армии генерал-майор Вовк смотрел на планшет отображения обстановки. Стало ясно, что, если атака Ментюкова сорвется, повторную атаку он выполнить не сможет из-за нехватки топлива. Вовк приказал поднять в воздух пару истребителей МиГ-19 764-го полка из Кольцово. И, хотя их характеристики не позволяли осуществить высотный перехват, существовала призрачная надежда, что цель может снизиться, и тогда они должны быть задействованы с надлежащей эффективностью.

Чтобы не мешать радиолокационщикам и ракетчикам, самолеты направлялись после взлета на север для обхода Свердловска по периметру.