Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

Звено И-16 из 69-го ИАП вылетело на сопровождение бомбардировщиков СБ. Однако вместо своих самолетов летчики встретили в районе Дубоссарского плацдарма группу из 9 Me-109. Военком 4-й эскадрильи старший политрук Семен Куница в паре с младшим лейтенантом Василием Верянским сбили один «мессер». По немецким данным, 1 августа 1941 г. в районе Григориополя действительно был сбит Bf-109E-4 W.Nr. 3767 унтер-офицера Хорста Бохманна из Stab.IL/JG77, при этом пилот пропал без вести. Это был опытный летчик, на счету которого числилось 14 (по другим сведениям, 13) воздушных побед. По советским же данным, пилот «Мессершмитта» выпрыгнул с парашютом и попал в плен.

Несмотря на плохую погоду, состоялся боевой дебют «Савой-Маркетти» румынской постройки. Летчики 75-й эскадрильи, пересев с «Потезов» на новые машины, меньше чем за месяц освоили их и в этот день уже бомбили советские позиции в районе Михайловки. Правда, про результаты налета в румынских источниках ничего не сообщается.

В этот день после большого по военным меркам перерыва вновь вступили в бой летчики 9-го ИАП ВВС ЧФ, базировавшегося в Николаеве. Командир 4-й эскадрильи капитан С. Житников попытался атаковать пролетавший на большой высоте над Николаевом самолет-разведчик Do-215B. Несмотря на то что наш летчик доложил о воздушной победе, документами противника она не подтверждается.

Самолет, скорее всего, принадлежал 3-й эскадрилье группы дальней разведки при главнокомандующем люфтваффе (Aufkl.Gr.Ob.d.L.). Подразделение гауптмана Шмидта в первые месяцы войны действовало на южном фланге Восточного фронта, в основном занимаясь аэрофотосъемкой военно-морских баз, аэродромов и позиций зенитной артиллерии вокруг них, следило за передвижением кораблей Черноморского флота [94].

Немцы заняли Первомайск, полностью завершив окружение 6-й и 12-й армий в районе Умани. Однако Приморская армия все еще продолжала удерживать уже глубоко охваченный с фланга укрепрайон на Днестре в районе Рыбницы, отражая попытки румын и немцев переправиться на восточный берег.

Метеоусловия на южном участке Восточного фронта оставались неблагоприятными. Стояла облачность 9 баллов, и постоянно шли дожди, размывшие все полевые аэродромы. В итоге активность 20-й авиадивизии в этот день впервые с начала войны была практически сведена к нулю. 55-й ИАП боевых вылетов не выполнял вовсе, а 4-й полк ограничился одним-единственным полетом. В 10:00 МиГ-3 с малой высоты произвел тактическую разведку по маршруту Мордаровка — Семеновка — Коржево — Григориополь — Шибка — Павловка. Вылет прошел без встреч с противником.

А вот летчики 69-го ИАП, действовавшие с хорошо оборудованных авиабаз под Одессой, доложили сразу про 5 сбитых самолетов противника за этот день. Данными противоположной стороны потеря такого количества самолетов не подтверждается, но в это число могли войти самолеты, сбитые и поврежденные в боях 1 августа в зоне боевых действий 69-го полка:

— Bf-109E-1 W.Nr. 3508 «желтая 10» из 4-й эскадрильи JG77 был сбит над Григорополем, его пилот лейтенант Й. Дайке позже вернулся в свою часть;

— Не-111Н-6 W.Nr. 4506 из III./KG27 «Бельке» поврежден в бою и был полностью разбит (100 %) на аэродроме Фокшаны-Зюд при вынужденной посадке;

— истребитель IAR-80 № 12 из Esk. 42 Van. поврежден в бою и совершил вынужденную посадку в районе Комрата, его пилот — адъютант-стажер Георге Фермиде остался жив;

— ближний разведчик IAR-39 № 35 из Esk. 14 Obs. был сбит истребителями севернее Григориополя, пилот и наблюдатель сублокотенанты Аурелиан-Коронель Черчя и Константин Алексойя погибли, а стрелок сержант Йон Гинга ранен;

— истребитель PZL-24E № 1 из Gr.6 Vân. поврежден в бою над Бендерами, но смог вернулся на базу.

Всего же ВВС Южфронта выполнили за день 125 самолето-вылетов, сбросили 5,6 т бомб и выпустили 6 «эрэсов».

Кроме этого, в этот день экипаж пограничного сторожевого катера типа «МО-IV» ПК-12 заявил, что сбил из пулемета ДШК бомбардировщик Ю-88 на рейде Одессы. Весьма вероятно, что это был Ju-88A-5 из I./KG51 «Эдельвейс», который при выполнении боевого задания в этом районе был поврежден, с трудом долетел до ближайшего румынского аэродрома Силистеа, где и совершил аварийную посадку на брюхо.

В 19:50 6 Пе-2 из 40-го СБАП после налета на Констанцу при отходе от цели были атакованы румынскими истребителями, и воздушные стрелки бомбардировщиков сбили над морем IAR-80 бортовой № 55 адъютанта Добре Аположана из Esk. 59 Van. Летчик погиб.

В связи с возникшей угрозой окружения началась эвакуация Рыбницкого укрепрайона. Однако остальной фронт по Днестру пока еще удерживался нашими войсками.

В этот день погода наконец улучшилась, и бои в районе Одессы разгорелись с новой силой.

В 07:10—8:00 два МиГ-3 из 55-го ИАП провели вылет на разведку в район Журы — Григориополь — Глинное.

В 09:00–09:40 пара И-16 из 4-го ИАП провела патрулирование над своим аэродромом. Вражеских самолетов, как обычно бывало в этих случаях, замечено не было.

В 09:20 пара МиГ-3 старшего лейтенанта Ковалева и младшего лейтенанта Шуйцева отправилась на разведку в район Кодыма и Ольгополя. Оба истребителя с задания не вернулись и что с ними случилось осталось неизвестным.

В 11:53 группа в составе 5 И-153 из 4-го ИАП и 3 И-153 из 55-го ИАП в сопровождении 6 И-16 из 69-го ИАП вылетели на штурмовку пехоты и артиллерии в районе Давыдовки и Фрунзевки. Сбросив на цели 20 осколочных бомб, бипланы выполнили еще два захода, обстреливая противника из пулеметов. При этом истребители эскорта ввиду отсутствия противодействия также участвовали в штурмовке, обстреливая пехоту и конницу. На сей раз операция прошла успешно, несмотря на зенитный огонь, все самолеты благополучно вернулись на базы.

В 12:00 10 И-16 из 3-й эскадрильи 69-го полка сопровождали И-153 из 299-го ШАП, которые наносили удар по наземным целям в районе Огрушовки. При этом «ишаки» также принимали участие в атаке, выпустив по наземным целям 40 «эрэсов». На обратном пути пилот «Чайки» младший лейтенант Федулов совершил вынужденную посадку в районе Михновита.

Интересный, но непонятный эпизод приведен в журнале боевых действий 55-го полка за 15:05–15:27: «2 МиГ-3 вылетало по-зрячему. Встречи с воздушным противником не было». Что это значит остается только догадываться. Вечером в 18:50 еще одна пара МиГов вылетала на перехват противника, но также ни с кем не встретилась.

В 18:50 сводная группа из 7 И-153 из 4-го и 55-го полков в сопровождении 7 И-16 из 3-й эскадрильи 69-го ИАП [95]совершили повторный налет на позиции вражеской пехоты и артиллерии в районе Давыдовки и Фрунзевки. «Атака произведена бомбами и пульогнем, — сообщало донесение. — Наблюдались прямые попадания бомб по цели. На обратном пути были встречены два Me-109, которые бой не приняли. ЗА противника вела огонь в районе цели». Во время посадки И-153 летчика Индыка задел нижней плоскостью стоящий МиГ-3, срезав консоль. Несмотря на это, поврежденный биплан удачно приземлился. А вот истребители 69-го полка были атакованы парой румынских истребителей. Причем, по утверждению летчиков, пара была весьма экзотической и состояла из Me-109 и ПЗЛ-24. В ходе воздушного боя лейтенант Григорий Педько (в целом ряде документов его фамилия пишется и как Петько, и как Петко, и даже Петка) сбил один «мессер» в районе Павловки (по другим данным, в районе Фрунзевки). По данным противника, это был румынский Bf-109E-3 бортовой № 14 адьютант-стажера Октавиана Клопотеля из Esk. 58 Van., который действительно был сбит в бою с И-16 в районе высоты 174,0 севернее Григориополя. Пилот спасся, был найден и вывезен связным FW-58B.