Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу
- Название:Воздушная битва за Одессу
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Центрполиграф
- Год:2018
- Город:Москва
- ISBN:978-5-227-08138-4
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу краткое содержание
В книге развенчиваются расхожие мифы о «всесокрушающих ударах врага по аэродромам», «полном господстве люфтваффе в воздухе» с первых дней войны, «огромных потерях» советской авиации и ее исключительно плохой подготовке, «кровавой мясорубке», в которую якобы посылали «неопытных» и «необстрелянных» юнцов. Кроме того, авторами изучены особенности советской предвоенной доктрины применения ВВС и ее вынужденная эволюция в первые месяцы войны, описаны многочисленные биографии советских летчиков — как будущих известных асов, так и забытых героев, — проанализирована система награждений отличившихся авиаторов.
Воздушная битва за Одессу - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
158
Бывший испанский лайнер Cabo San Avgustin 1931 г. постройки. В 1939 г. был конфискован СССР в счет военного займа республиканскому правительству Испании.
159
Старший лейтенант С. Лузиков из группы летчиков ВВС ЧФ на Як-1 сбил лично Me-109 в районе Сухого Лимана. Вероятно, это был Bf-109E-3 № 15 из Esk. 56 Van., который получил в воздушном бою попадание в радиатор и, планируя, совершил вынужденную посадку в поле в 500 м от Карлштадта.
В бою с румынскими истребителями PZL-24 в районе Кляйн-Либенталя был сбит И-16 младшего лейтенанта В.И. Сахарова из 69-го ИАП. Летчик погиб. Воздушная победа была записана на счет сублокотенанта Кристя Йона Кристу из Esk. 43 Van.
Еще один румынский истребитель IAR-80A № 79 адъютанта Александру Джурджу из Esk. 41 Van. был поврежден зенитным огнем и совершил вынужденную посадку на брюхо около аэродрома Сольц (Зальц). Летчик не пострадал.
160
Особисты так «разрезвились» с этими расстрелами, что при эвакуации с Тендры поплыли не в Севастополь (где их уже ждали), а… в Стамбул. Куда благополучно прибыли 16 ноября, по одним данным, на судне «Красный Водолей», по другим, на буксире СП-18. Впрочем, возможно, что это было одно и то же судно.
161
Интересная история произошла с персональным шофером командира 69-го ИАП. До войны он возил директора сахарного завода под Полтавой, затем по мобилизации «эмка» вместе с водителем досталась Льву Шестакову. В августе он на своей машине был последним, кто смог прорваться в окруженную Одессу. До конца обороны шофер так и возил Шестакова, но во время эвакуации про него почему-то забыли. Когда румыны уже входили в город, он пробился в Рыбный порт и упросил погрузить его машину на сейнер, с которым он и прибыл в Крым. После этого водитель возил Шестакова до самой его гибели в 1944 г.
162
Спустя четыре дня после гибели Мягкова, 17 октября командующий ВВС Приморской армии комбриг Катров подписал на него наградной лист о представлении к ордену Красного Знамени, который летчик так и не получил даже посмертно.
163
Наши моряки приняли их за немецкие Ю-87.
164
По немецким документам, потопленное судно затонуло в районе с координатами 45°44′ с. ш. 31°58′ в. д. Послевоенное обследование АСС ЧФ нашло «Большевик» в точке с координатами 45°44′58″с. ш. 32°10′20″ в. д. стоит отметить, что из года в год, из монографии в монографию, продолжает жить легенда, что его потопили немецкие торпедоносцы. По всей вероятности, такая версия выглядит более «романтически» в сравнении с банальной и рутинной атакой бомбардировщиков.
165
«Кертиссами» еще со времен Гражданской войны в Испании немцы называли И-15, а под И-17 и И-18, видимо, имелись в виду Як-1 и ЛаГГ-3.
Интервал:
Закладка:
