Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу
- Название:Воздушная битва за Одессу
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Центрполиграф
- Год:2018
- Город:Москва
- ISBN:978-5-227-08138-4
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу краткое содержание
В книге развенчиваются расхожие мифы о «всесокрушающих ударах врага по аэродромам», «полном господстве люфтваффе в воздухе» с первых дней войны, «огромных потерях» советской авиации и ее исключительно плохой подготовке, «кровавой мясорубке», в которую якобы посылали «неопытных» и «необстрелянных» юнцов. Кроме того, авторами изучены особенности советской предвоенной доктрины применения ВВС и ее вынужденная эволюция в первые месяцы войны, описаны многочисленные биографии советских летчиков — как будущих известных асов, так и забытых героев, — проанализирована система награждений отличившихся авиаторов.
Воздушная битва за Одессу - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
В 19:40 5 И-16 из того же 69-го ИАП в сопровождении 3 МиГ-3 из 55-го ИАП провели штурмовку скопления войск в районе Нестерово — Реймаровка. «Замечены значительные поражения, взорвалась 1 автоцистерна », — доложили летчики. МиГи также участвовали в штурмовке и сбросили на цель по две осколочных бомбы.
В 20:15 9 И-16 из 69-го полка провели еще один налет на румынские войска в районе Фрунзевки совместно с «Чайками» из 299-го ШАП. Истребители выпустили по наземным целям 36 реактивных снарядов. В районе цели летчики увидели группу из 3 Хе-111, и часть «ишаков» пыталась атаковать их. Но бой закончился неудачно. Младший лейтенант Василий Верянский огнем бортстрелков был тяжело ранен в глаз и голову. Летчик все же смог с трудом совершить вынужденную посадку в районе Фестерово, а затем он был отправлен в госпиталь в Одессу.
Воздушные стрелки 3 Пе-2 из 40-го СБАП в районе Констанцы подбили IAR-80 из 59-й эскадрильи, который совершил посадку в море, не дотянув 500 м до берега на траверзе гидроаэродрома Мамайя. Пилот ИАРа адъютант Стефан Пушкаш не смог доплыть до берега, несмотря на теплое море и небольшое расстояние, и утонул.
Положение на фронте продолжало ухудшаться. Как сообщал журнал боевых действий Южного фронта: «В ночь на 4.8 223 СД в панике бросила Кировоград, который был занят противником». Между тем Кировоград находился в 260 км к северо-северо-западу от Одессы, что конечно же не могло не вызвать тревоги. Фронт рушился буквально на глазах. Одновременно с этим была получена очередная радиограмма из Уманского котла от Понеделина: «Организованный выход без уничтожения материальной части и без солидной, реальной, немедленной помощи извне невозможен. Использованы все средства. Снарядов, горючего нет, бойцы до предела измотаны, обременены ранеными». К слову сказать, советская авиация предпринимала попытки наладить снабжение котла по воздуху, как это потом неоднократно и с успехом делали люфтваффе. Однако для этого не нашлось ни подходящих самолетов, ни экипажей, ни собственно грузовых контейнеров и приспособлений. В течение нескольких суток в районе Умани удалось сбросить лишь несколько мизерных партий грузов, которые, впрочем, рассеялись по лесам и к адресатам не попали…
В 05:30 пара МиГ-3 из 55-го ИАП вылетела на разведку в район Фрунзевка — Григориополь — Гидеримовка.
Через какое-то время неопознанные бомбардировщики (это были румынские Ро-633В-2) совершили налет на аэродром Чижово, сбросив на него 20 фугасных бомб. Однако матчасть и наземный персонал не пострадали.
В 07:30 девятка И-16 из 69-го ИАП снова вылетела на штурмовку наземных целей. В районе Еленовки — Гулянко «ишаки» атаковали «эрэсами» и пулеметным огнем пехоту, артиллерию и автомашины на дороге. При этом было выпущено 42 РС-42. В среднем получается по 4,66 снаряда на самолет, таким образом, либо с пусковых установок вышли не все «эрэсы», либо подвеска была неравномерной на разных машинах. В районе цели истребители были обстреляны зенитным огнем, после чего И-16 младшего лейтенанта Виктора Тарасова совершил вынужденную посадку в районе Давыдовки, еще на румынской территории. Радиосвязь на истребителях, как водится, отсутствовала. Летчик, как и полагалось в таких случаях, сначала сжег свой самолет, а потом смог перейти еще не сплошную линию фронта и вернуться в часть.
В 10:05 5 И-16 из того же полка произвели тактическую разведку в районе Затишье — Павловка — Дубоссары — Григориополь. В районе Павловки «ишаки» случайно встретили одиночный Me-109, и лейтенант Григорий Педько сбил его. Правда, в документах капитана Виктора Климова этот эпизод описан несколько иначе: «4 августа 1941 года, производя разведку пятью самолетами в районе Рожново — Дубоссары, встретили 7 самолетов противника «Мессершмитт-109». В результате боя два самолета противника сбиты, своих потерь нет».
В 14:05 пара МиГов из 55-го полка вылетала на перехват самолетов с аэродрома Верта. Однако обнаружить противника летчики не смогли.
В 14:45 сводная группа истребителей из 4-го и 55-го полков вылетели на штурмовку позиций вражеской дальнобойной артиллерии в районе Гуленка — Нестерово. Сбросив на орудия осколочные бомбы, самолеты с бреющего полета обстреляли пехоту на дороге Затишье — Осиповка. На сей раз все машины благополучно вернулись на свои базы.
Как оказалось, не только немцы могли использовать метод «свободной охоты». По данным румынских документов, одиночный советский истребитель подкараулил на взлете с аэродрома Страшени и сбил пару IAR-80 с бортовыми номерами № 40 и № 45 из 45-й эскадрильи. № 45 упал в 3 км северо-западнее аэродрома, его пилот сублокотенант Раду Думитре погиб. № 40 разбился, пытаясь сесть на аэродром, но его пилот локотенант (резерва) Раду Рейнек остался жив. Почему-то этот эпизод никак не был отражен в советских документах. Возможно, что наш пилот не стал заявлять про два сбитых самолета противника, так как он просто не имел свидетелей, которые могли подтвердить это?
Окруженные части, которые к тому моменту получили неофициальное название «группа Понеделина», попытались прорваться из котла в южном направлении. Однако из-за нехватки снарядов и топлива, а также отсутствия поддержки с воздуха операция провалилась. Впрочем, линия фронта на севере пока еще держалась по линии Рыбница — Котовск — Первомайск — Кировоград, а Приморская армия по-прежнему держала оборону вдоль Днестра. Кое у кого, видимо, еще теплились надежды, что положение каким-то образом стабилизируется.
Утро в Приднестровье снова началось с разведывательных полетов. В 06:25 пара МиГ-3 из 55-го ИАП вылетели на северный участок фронта по маршруту Первомайск — Жеребково — Слободка — Балта. В районе последней летчики увидели группу из 5 Me-109, но в бой вступать не стали, повернув на аэродром.
В 08:15 и 09:10 было выполнено еще два разведывательных вылета в район Софиевка — Познанка — Шляхово.
69-й ИАП, уже третий день подчиненный 20-й авиадивизии, утром также занимался исключительно разведкой. В 07:28 5 И-16 вылетали в район Софиевка — Познанка, а в 07:45 другая пятерка «ишаков» прошла по маршруту Перекрестово — Дубоссары — Затишье. Встреч с противником не было, и все наши самолеты возвратились на аэродром.
В 12:10 и 12:53 55-й полк дважды поднимал звенья МиГов на перехват самолетов противника, однако в обоих случаях летчики не смогли никого обнаружить. Эти данные в очередной раз свидетельствуют о том, что война в воздухе в районе Одессы в этот период проходила достаточно «мирно», большинство полетов проходило без какого-либо противодействия, а воздушные бои являлись скорее исключением, чем правилом.
В 14:45 сводная авиагруппа в составе 7 И-153 и 2 И-16 из 4-го и 55-го ИАП в сопровождении 3 МиГ-3 из 55-го полка вылетала на штурмовку наземных целей в районе Гулянка — Нестерово — Реймановка — Еленовка. После сброса осколочных бомб самолеты выполнили еще три захода, обстреливая вражеские войска из бортового оружия. Несмотря на зенитный огонь, все самолеты благополучно вернулись на базы.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: