Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

На сей раз советская авиация выполнила 85 самолето-вылетов. В 08:45–09:30 6 И-16 из 4-й эскадрильи 8-го ИАП ВВС ЧФ в районе Павлинки обнаружили необычную цель. В небе не спеша парили 3 Ju-52, причем безо всякого охранения! В тот период транспортные авиагруппы нередко использовались на Восточном фронте для доставки грузов передовым частям. Из-за плохих грунтовых дорог и нехватки дорог железных снабжение попросту не успевало вслед за продвигающимися вглубь необъятной страны дивизиями. Но в данном случае летчики совсем расслабились, будто забыв, что в тылу все еще обороняется «красная твердыня», в которой к тому же по-прежнему есть достаточно сильная авиация.

Старший лейтенант Н.Г. Тимошевский атаковал и сбил один из «Юнкерсов», но ответным огнем бортстрелков был ранен в голову. Лишь с большим трудом ему удалось посадить машину [155]. Два других Ju-52 совершили вынужденные посадки в степи в районе Свердлово.

После обеда в 15:00–15:50 2 Ил-2 из 46-й ОШАЭ в сопровождении 11 И-16 из 69-го ИАП (один из штаба полка, по пять из 1-й и 3-й эскадрилий, командир группы капитан Агей Блохин) нанесли очередной штурмовой удар по целям в румынском тылу. При этом в районе Визирка — Тишково в воздухе снова появились 3 Ju-52, на сей раз с 3 планерами на буксире. «Тетушки Ю», как и в прошлый раз, следовали без охранения в сторону Николаева. В ходе нескольких атак все «Юнкерсы» и планеры были сбиты. Одна личная победа записана на счет батальонного комиссара Николая Верховца, остальные как групповые на всех летчиков полка, которые участвовали в том вылете. Правда, несмотря на по сути полигонные условия атаки, без потерь не обошлось. Видимо увлекшись боем в воздухе, столкнулись два И-16 капитана М.М. Стребкова и лейтенанта И.М. Щепоткина. В результате оба летчика погибли. По данным противоположной стороны, в течение дня в указанных районах действительно были потеряны 4 Ju-52/3m W.Nr. 6050, W.Nr. 6620, W.Nr. 6653 (3 раненых члена экипажа) и W.Nr. 7099 (1 убитый член экипажа) и 3 грузовых планера DFS-230A W.Nr. 0227278, W.Nr. 0227292 и W.Nr. 0227294 из авиагруппы особого назначения KGr.zbV104.

Фактически советские летчики в данном случае действовали как партизаны. Находясь, по сути, в глубоком тылу противника, они атаковали его грузовые транспорты и тем самым срывали снабжение передовых частей, ведущих бои в районе Херсона и Берислава.

Этот сентябрьский день снова оказался небогат воздушными боями. Не повезло только одному румынскому бомбардировщику Не-111Н-3 № 21 из Esk. 78 Bomb., который был дважды атакован и подбит советскими истребителями при выполнении боевого задания (первый раз над Фоминой Балкой, второй — в районе Заставы). Были ранены пилот локотенант Георге Стройческу и бортстрелок сержант Думитру Константиниу. На одном моторе «Хейнкель» все же смог долететь и совершить аварийную посадку на полевом аэродроме Лейпциг (Одесская обл.).

Старший лейтенант Петр Полоз из 69-го ИАП в составе пары И-16 сбил Ме-109 в районе Малая Акка. По румынским данным, в районе Гросс-Либенталь советские истребители сбили IAR-80 № 18 адъютант-стажера Ромулуса Райки из Esk. 60 Van. Летчик погиб.

Еще один IAR-80 № 22 адъютанта Николае Каркалетяну из Esk. 41 Van. в районе Дальника был подбит зенитным огнем, но смог перетянуть через линию фронта и совершить вынужденную посадку. Летчик на этот раз не пострадал.

В свою очередь, пилоты IAR-80 из 41-й и 60-й эскадрилий заявили, что «сбили» в течение дня 4 И-16.

Пилоты двух наших Як-1 из ОАГ ВВС ЧФ доложили, что сбили одиночный Ю-88 в районе Заставы. В действительности был сбит еще один румынский «Бленхейм» № 24 из Esk. 3 Obs./Bomb. Все три летчика выпрыгнули с парашютами. На следующий день штурман сублокотенант Эмилиан Штанеску и радиооператор 2-го класса Аурел Михальчя были взяты в плен [156].

Всего за сентябрь румыны потеряли 57 (48/9) самолетов.

— 15 (12/3) бомбардировщиков: 5 (5/0) «Бленхеймов»: 4 (4/0) Не-111Н-3; 3 (2/1) SM-79B; 2 (1/1) JRS-79B; 1 (0/1) «Bloch». МВ-210;

— 25 (22/3) истребителей: 12 (10/2) Bf-109E-3; 5 (5/0) PZL-11f; 5 (4/1) IAR-80; 3 (3/0) «Харрикейна»;

— 6 (5/1) ближних разведчиков: 3 (3/0) IAR-39; 2 (1/1) IAR-37; 1 (1/0) IAR-38;

— 2 (2/0) штурмовика PZL-23A;

— 9 (7/2) связных и курьерских: 3 (3/0) Fleet-10G; 2 (1/1) SET-7K; 2 (1/1) Potez-XXV; 1 (1/0) «Miles-Hawk»; 1 (1/0) Bf-108В.

При всем желании трудно утверждать, что румынская авиация на фронте летала на максимуме своих возможностей. Например, с 22 июня по 30 сентября бомбардировщики PZL-37B выполнили всего 186 самолето-вылетов общим налетом 254 часа. Выходит в среднем менее 2 самолето-вылетов «Лосей» за день войны, что совсем немного по сравнению с немецкой или советской авиацией.

В начале октября ситуация на фронте снова резко ухудшилась. Группа армий «Митте» начала на широком фронте «генеральное наступление» на Москву. Южнее 6-я немецкая армия двинулась на Харьков, а 1-я танковая группа — в сторону Азовского моря. Было ясно, что день, когда Крым будет отрезан с суши от остальной части страны, не за горами. Именно в это время советское командование сочло нецелесообразным дальнейшую оборону Одессы. Испытанные в боях части было решено эвакуировать в Крым. Сам плацдарм, который удерживала Отдельная Приморская армия, сократился примерно на три четверти в сравнении с положением на 10 августа. Советские войска постепенно отходили к последнему рубежу обороны, на всякий случай уже был готов план уличных боев. Начиная с первых дней октября войска и гражданское население стали постепенно грузить на суда и вывозить из Одессы.

1-го числа советские летчики доложили о трех сбитых самолетах противника: Me-109, Хе-111 и Ю-88. И это был редкий случай, когда все три победы подтверждаются данными противоположной стороны:

— Ju-88A-4 W.Nr. 88-3535 «9K+AL» из 3-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс» был сбит в районе Одессы. Все четыре члена его экипажа погибли;

— He-111Н-8 [157]W.Nr. 3875 из 3./KG27 «Бельке» подбит и тяжело поврежден (40 %) при вынужденной посадке;

— Bf-109F-4 W.Nr. 7070 из 7-й эскадрильи JG77 также подбит и затем поврежден (30 %) во время вынужденной посадки.

Старший лейтенант Петр Полоз — ведущий звена из 3 И-16 из 69-го ИАП в ходе воздушного боя сбил ПЗЛ-24 в районе Сухой Лиман. По румынским данным, в 3 км западнее Дальника действительно был потерян в воздушном бою PZL-24 № 9 адъютант-стажера Петре Лучки из Gr. 6 Vân. Пилот был ранен, но смог выпрыгнуть с парашютом.

Румынская авиация выполнила в течение дня 46 самолето-вылетов и сбросила на советские войска 16 тонн авиабомб. Бомбардировщик Не-111Н-3 № 17 из Esk. 78 Bomb, был подбит зенитным огнем западнее Дальника, после чего совершил вынужденную посадку в степи восточнее Ясски. Также в районе Дальника был подбит огнем с земли еще один румынский Не-111Н-3 № 30, на этот раз из 80-й эскадрильи. «Хейнкель» совершил аварийную посадку на брюхо в районе Тараклии (Тарутино). Оба экипажа не пострадали.