Александр Ветров - Так и было

В связи с ухудшившейся военной обстановкой Государственный Комитет Обороны решил максимально ускорить вывоз на восток столичных заводов и других предприятий, правительственных учреждений. Уполномоченным по проведению эвакуации промпредприятий Москвы и Московской области был назначен заместитель Председателя Совнаркома СССР А. Н. Косыгин. А председателю Госплана СССР Н. А. Вознесенскому было поручено представлять в Куйбышеве правительство, руководить работой эвакуированных на восток наркоматов и пуском в строй перемещенных туда же заводов. Секретарь ЦК партии А. А. Андреев с частью аппарата ЦК ВКП(б) от имени Центрального Комитета партии руководил в Куйбышеве областными комитетами партии Поволжья, Урала, Сибири, Средней Азии, Казахстана по вопросам организации производства оборонной продукции.

Каждодневно общаясь с руководством и сотрудниками Совета по эвакуации, я воочию убедился, какую титаническую работу по невиданному в истории человечества перемещению огромной массы крупных промышленных предприятий и учреждений проводит этот, созданный партией, государственный орган. Разрабатывая и осуществляя конкретные планы по эвакуации, рассматривая предложения наркоматов, устанавливая сроки перебазирования, места назначения эвакуируемых предприятий, учреждений, распределяя транспортные средства и осуществляя оперативный контроль за ходом перебазирования, Совет по эвакуации одновременно с этим решал вопросы питания, жилищного устройства эвакуируемых, порядка кредитования, утверждал графики восстановления перемещенных предприятий в Поволжье, на Урале, в Сибири, Казахстане и Средней Азии.

Непосредственная ответственность за эвакуацию материальных ценностей и людей возлагалась на народные комиссариаты и директоров перемещаемых предприятий и учреждений, которые были обязаны в установленные сроки организовать демонтаж оборудования, подбор инструментов, материалов, техдокументации, соответствующим образом подготовить все это к длительной транспортировке.

Перед наркоматом электропромышленности СССР стояла очень трудная задача — вывезти из зоны военных действий или прифронтовых районов почти 90 процентов своих предприятий, среди которых были такие производители авиационной, радио-, телефонной, телеграфной, электротехнической, кабельной, аккумуляторной аппаратуры, как «Электросила», Харьковский электромеханический завод, «Севкабель», завод «Красная Заря», аккумуляторные заводы, заводы «Электросигнал», «Электрик», «Электроаппарат», «Укркабель»…

Непосредственно из Москвы эвакуации в глубь страны подлежали заводы «Динамо», «Москабель», трансформаторный, прожекторный, электроламповый, аккумуляторный, радиозаводы, научно-исследовательские и проектные институты и тресты.

Но сразу скажу, что затруднения, создавшиеся на железных дорогах, не позволили недавно назначенному наркому электропромышленности СССР И. Г. Кабанову быстро добраться с аппаратом до Свердловска и организовать там центр по руководству перемещенными предприятиями. Поэтому нашей московской оперативной группе, состоявшей всего из десяти человек, пришлось в течение нескольких месяцев заниматься производственно-финансовыми, кадровыми и многими другими вопросами, которыми в обычное время занимался аппарат наркомата. Мало того, нам вменялось в обязанность строго следить за своевременной и комплектной отгрузкой промышленного оборудования на железнодорожные станции и за продвижением эшелонов до самого пункта их назначения.

Словом, запарка была приличной.

А теперь — более конкретно о нашей работе.

Перед тем как докладывать Совету по эвакуации предложения по перебазированию того или иного предприятия в глубь страны, мне нужно было сначала договориться с руководителями республиканских или местных Советов и партийных органов, куда намечалось перебазирование, о их согласии принять у себя эвакуируемый завод и предоставить ему необходимые производственные и жилые помещения. И уже затем, после утверждения Советом по эвакуации плана перебазирования, издавался наркоматовский приказ о демонтаже в самые кратчайшие сроки заводского оборудования, подготовке его и производственной оснастки, а главное отобранных специалистов, к эвакуации.

Следует отметить, что сложное положение с перебазированием московских заводов усугублялось тем, что к октябрю на восточных железных дорогах страны скопилось огромное количество эшелонов с ранее эвакуированными предприятиями Украины и Белоруссии, что вызвало большую нехватку вагонов для Москвы.

И все-таки мы делали свое дело. Днем и ночью, в непогоду, сутками не выходя с заводской территории, рабочие, инженеры и служащие вместе с членами своих семей демонтировали заводское оборудование, нередко вручную грузили тяжелые станки на платформы и в вагоны. Но занимались не только этим. Цехи заводов, производящих военную аппаратуру и боевые припасы, одновременно ни на минуту не прекращали своей работы. Больше того, в октябрьские дни даже расширилось производство минометов, пулеметов, реактивных снарядов.

Нередко демонтаж увозимого оборудования, а также работы по изготовлению продукции для фронта производились в уже заминированных цехах.

Как правило, в первых эшелонах с комплектным технологическим оборудованием отсылалась техническая документация, производственная оснастка, необходимый задел агрегатов, деталей и материалов, уезжала группа наиболее квалифицированных инженерно-технических работников и рабочих, с тем чтобы сразу же по прибытии на новое место приступить к производству военной продукции.

Нельзя сказать, что эвакуация предприятий везде проходила без упущений и ошибок. Бывало всякое. Кое-кто в спешке, например, допустил некомплектную отгрузку оборудования, а где-то не успели захватить с собой нужную техническую документацию, инструменты или материалы. Имели место и случаи поспешного увоза в тыл устаревшего оборудования или же потери вагонов с ценным оборудованием. Однако в конечном счете все это улаживалось.

Но эвакуация эвакуацией, а Москва, повторяю, готовилась к смертельной схватке с врагом. Все, кто в те дни проезжал по Садовому кольцу, не мог не обратить внимания на большие группы пожилых мужчин, женщин и даже подростков, воздвигавших огневые точки, баррикады, проволочные заграждения, противотанковые и другие препятствия на улицах и площадях столицы. Противотанковые рвы, надолбы, огневые точки строились и вдоль окружной железной дороги. Словом, трудящиеся советской столицы делали все, чтобы превратить свой город в неприступный бастион.

Создавалось и народное ополчение. Первой эта патриотическая идея возникла на заводах и в учреждениях Ленинского района Москвы, где уже на пятый день войны из добровольцев был сформирован стрелковый полк, воины которого без отрыва от производства изучали военное дело, готовясь к грядущим боям.