Виктор Дорофеев - Над Уралом-рекой

В военные годы культурная жизнь в городе не только не заглохла, а наоборот оживилась. Значительный вклад здесь внес эвакуированный в Оренбург Ленинградский академический Малый театр оперы и балета, которому уступил свое помещение Театр музыкальной комедии. Художественным руководителем Малого театра был профессор Б. М. Хайкин. Жили и работали здесь тогда композитор В. П. Соловьев-Седой, поэт А. И. Фатьянов.

В трудных условиях работали школы, часто в три смены; многие школьные здания также, как и корпус пединститута, были заняты под госпитали, а количество учащихся увеличилось. Больше стало техникумов. В 1944 году открылся Оренбургский медицинский институт.

С переходом страны на мирные рельсы в Оренбурге интенсивно развернулось строительство как на периферии, так и в центральной части. В начале 1950-х годов была застроена большая часть улицы Богдана Хмельницкого, которую сначала назвали Театральным проездом. Проекты домов на этой улице созданы старейшим зодчим Оренбурга, убежденным сторонником классической архитектуры Анатолием Николаевичем Постниковым.

Несколько позже неподалеку возводится здание областной выставки достижений народного хозяйства, оконченное в 1956 году. Проект архитекторов Е. И. Киреева и П. Т. Перминова. В октябре этого же года выставка открылась как постоянная сельскохозяйственная и промышленная, а в ВДНХ она была преобразована в 1959 году. Здание стоит отдельно. Главный фасад его репрезентативен и рассчитан на определенное восприятие. Он решен лоджией, фланкированной крупными ризалитами, от внешнего пространства лоджия отделена пилонами, обработанными пилястрами коринфского ордера. На фронтоне лоджии соответствует запад, отделенный декоративным ячеистым ограждением. Здание как бы затягивает, приглашая войти. По выставке и улица была переименована из Красной в Выставочную.

В первой половине 1950-х годов в основном застраивается и последняя часть бывшей Хлебной площади, носившей название площади Динамо. Последним по времени постройки в этом большом квартале явилось здание Оренбургэнерго, эскизный проект которого рассматривался в конце 1953 года. Таким образом, по-настоящему завершилось формирование улицы Постникова, которая образовалась из бывшей площади, носившей разные названия, переулка и бывшей Суринской улицы. Тем самым закончилась застройка старинной эспланады, занятой в том числе садом им. Фрунзе и стадионом «Динамо».

В этом же десятилетии формируется начало современного проспекта Победы. Дома строятся здесь частью на пустыре, частью на месте старых дореволюционных кладбищ: еврейского и магометанского, сплошь заросшего в довоенные годы сиренью. Строительство завершается в 1960―1961 годах.

Крупные стройки идут на периферии города. Расширяются заводы, построенные во время Великой Отечественной войны: регенераторный завод (с 1964 года РТИ), давший первую продукцию в 1944 году; в строй вступают новые заводы: «Гидропресс» ― в 1953 году, бурового оборудования ― в 1957 году, холодильного оборудования ― в 1959 году. Одновременно строятся и жилые дома, причем чаще целыми массивами рядом с предприятиями. Еще в декабре 1946 года за заводом «Гидропресс» закрепили участок по обе стороны бывшего Орлесовского шоссе, там и развивается в 50-е годы строительство целого комплекса домов; решение о возведении первых из них было принято исполкомом горсовета в августе 1950 года [92] ГАОО, ф. 1138, оп. 3, д. 34, л. 26, 28-33, 39. . Таким образом, бывшее шоссе полностью оформляется как улица ― современный проспект Братьев Коростелевых.

Во второй половине 40-х годов к западу от 2-й улицы Котова (ныне Бурчак-Абрамовича) и к северу от Магнитогорской застраивается участок, отведенный регенераторному заводу под жилье. Здесь позже образуются улицы Регенераторная, Карьерная, Гора Маяк. Несколько позже на юго-восточном склоне горы Маяк, начиная от регенераторного завода, индивидуальными домами застраивается еще один участок, где в 1956 году получают свои названия улицы Олега Кошевого, Декабристов и другие. Застраивают и часть западного склона горы Маяк. Здесь в 1959 году получают свои номера шесть Береговых улиц. Выше образовывается улица Кольцевая. Приходится пожалеть, что ни тогда, ни позже не было воздвигнуто поближе к вершине интересного доминирующего здания, что существенно могло бы оживить силуэт города.

На другой стороне Оренбурга в середине 50-х годов под индивидуальное строительство был отведен большой участок к северу от Нежинского шоссе (теперь проспект Гагарина) до Карагандинской улицы между линиями современных Восточной и Алтайской.

Изменения произошли и на Аренде. В 1956 году исполком горсовета принял решение о засыпке части Банного озера в пределах Аренды и об отводе этого участка под индивидуальное строительство для рабочих завода «Металлист». В 1959 году здесь появились две новых улицы ― Насыпная и Металлистов.

Во второй половине 1950-х годов широко развертывается государственное жилое строительство, особенно в восточном и северо-восточном районах города. К востоку от Форштадта и к северу от Нежинского шоссе закладывается первый в Оренбурге жилой массив такого типа. Эта часть города, вместе с уже отведенным восточнее участком под индивидуальное строительство, получила название «Восточный поселок». Кварталы его стали застраиваться с юга на север. На юге первые участки отвели в 1955 году, а в районе Карагандинской улицы ― в 1959 году [93] Здесь и далее отводы приведены по материалам архитектурно-планировочного управления города Оренбурга. . Застройка же участка индивидуальных домов между Северной и Курганской началась раньше ― в 1957 году. В честь строителей новая улица этого района была названа в 1959 году их именем (ныне 60 лет Октября).

Все строительство во второй половине 1950-х годов велось по разработанному Гипрогором проекту планировки, который был пересмотрен в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О развитии жилищного строительства в СССР», и утвержден в 1958 году. По проекту почти все новое жилье размещалось на свободных территориях. Развитие города было сориентировано на восток. Но принимается также решение о строительстве и за рекой Уралом ― между поселками Пугачи и Карачи, где наряду с северным и восточным жилыми районами предусматривалось разместить одноэтажные усадьбы. Такое решение стало возможным благодаря сооружению постоянного автогужевого моста.

На северо-востоке города, где еще в 1952 году по северной стороне Полигонной улицы была отведена полоса узких кварталов под щитовые дома (снесены в 1984―1985 годах), в 1957 разбивают кварталы дальше к северу, между образовавшейся таким образом в этом районе частью Карагандинской улицы и Ялтинской. Последняя, в свою очередь, сразу получает разбивку своих северных кварталов между улицами Одесской и Расковой. Несколько позже началось строительство многоэтажных домов к востоку от Челябинской улицы и северу от Ялтинской за современным стадионом, которое затем продолжилось в северо-восточном направлении. В результате удлинились улицы Самолетная, Одесская, Томилинская. В течение последующего десятилетия и первой половины 70-х годов этот микрорайон был в основных чертах завершен.