Эрнст Бааш - К истории экономического развитие Голландии в XVI-XVIII веках

В прежние времена нидерландцы широко ввозили артиллерию из-за границы, в 1588 г., например, из Англии (Japikse, Resolutien, VI, 390). Гамбург в 20-х годах XVI в. вывозил из Амстердама орудия, мушкеты, патроны, фитили; это, однако, не доказывает их голландского происхождения (Вaasсh, Hanib. Seeschiffahrt, 408). Во времена Густава-Адольфа Швеция часто вывозила пушки и другие военные материалы из Голландии (Wittrосk, Svenska Handelskomp., 35, 121 и сл.; письма Louis de Geer'a, опубликованные Kernkamp'oм, 202 и сл., 352 и сл.; Edmundson, Louis de Geer, 692). Амстердам был тогда центром торговли оружием. О большом вывозе пороха и фитилей из Амстердама см. Вrugmans, Statistiek, 133. В 1665 г. штаты Голландии и Фрисландии заключили соглашение с любекским и гамбургским орудийным заводчиком Беннингком о поставке орудий (Mitt. d. Ver. f. lüb. Gesch., H. 3, 212).

Об орудийном заводе в Гааге, устроенном в начале XVIII в., см. Eversmann, 192 и сл. Согласно Le Moine de l’Еspine (стр. 43), Амстердам в начале XVIII в. производил всякого рода оружие. Порох доставляли Рейнье Кант (1536–1595), затем Питер ван Хорн (род. в 1619) (Elias, Vroedschap, 72 и сл., 296). В Роттердаме И. Ф. Гофман, к которому перешла фирма И. Харткопа, изготовлял в XVIII в. много военных материалов. Он владел литейным заводом и был освобожден на 25 лет от всех городских и других податей (N. J. Hoffmann, Een Oud-Rotterd. Firma). Еще Фридрих II получал в 1761 г. оружие из Амстердама (Вlоk, Verslag, 265).

Амстердам послужил англичанам образцом для создания запасов хлеба для неурожайных лет; там всегда был запас хлеба не менее чем в 700 тыс. квартеров (Durham, 235). В конце XVII в. годовой привоз зерна в Амстердам составлял около 76 тыс. ласт., из которых сам Амстердам потреблял 27,5%, 29% служили для внутреннего потребления в стране и около 43% — для экспорта (Brugmans, Opkomst, 121 и сл.).

Налог на каждый конгий зерна. 1 конгий равнялся 3,24 литра или 1/ 4ведра. — Прим. ред.

Бааш здесь допускает ошибку. Шведско-датская война началась в 1643 г. — Прим. ред.

Миром в Бремсебро завершилась шведско-датская война (1643–1645), явившаяся одним из побочных эпизодов Тридцатилетней войны. По этому миру Дания потеряла часть своих владений на юге Скандинавского полуострова, а также острова Готланд и Сарема (Эзель), которые отошли к Швеции. — Прим. ред.

Данные за 1632 и 1634 гг. отсутствуют в таблицах; 1650–1652 гг. выпали вследствие вышеупомянутого договора от 1649 г., по которому зундская пошлина была выкуплена вперед.

См. табл. на стр. 162.

См. табл. на стр. 257 и сл. Для более раннего времени см. Unger, 362 и сл.

См. также выше, стр. 158.

Ом — старонемецкая мера жидкостей, равная примерно 2 ведрам — 24 литрам. — Прим. ред.

Помимо того меньшие количества — в “тюках”.

1 голландский корабельный фунт = 148,23 кг, а датский — 160 кг. — Прим. ред.

Через Зунд прошли: в 1780 г. 2058 голландских судов (об английских сведений нет); в 1781 г. — 2021 английское и 11 голландских; в 1785 г. — 2535 английских и 1571 голландское судно; в 1790 г. — 5788 английских и 2009 голландских; в 1793 г: — 3478 английских и 807 голландских судов (Kluit, Jets, 152 и сл., 334 и сл.; Рringsheim, Beiträge, 24). Из Петербурга в 1780 г. отбыли в Голландию 22 судна, в Англию — 467 (Kluit, 153).

Еще в 1803 г. батавский посол в. Петербурге Дирк ван Хогендорп добивался поддержки России у Порты для получения свободного прохода судов через Дарданеллы (Sillem, Dirk van Hogendorp, 154).

Fr. List, Das nat. System, 70: «Торговля Голландии имеет свои корни в бассейне Рейна и его притоков; чем богаче и плодороднее был бассейн этой реки по сравнению с Везером и Эльбой, тем более торговля Голландии должна была превосходить торговлю Ганзы».

В экспортной торговле Роттердама Германия занимала в середине XVIII в. первое место. В 1753 г. в Германию было вывезено разных товаров на 4 493 242 гульд., кроме того в Гамбург и другие города на 270 521 гульд., а стоимость всего вывоза равнялась 15 271 687 гульд. Англия занимала второе место после Германии, вывоз в Англию составил 3 497 705 гульд. (Dobbelaar, Een Statistiek, 212).

Эйфель — район Рейнской области между реками Мозелем, Рейном и Руром. — Прим. ред.

Это поведение голландцев согласуется, с их отказом оказать поддержку Гамбургу в его стремлении состоять в мирных отношениях с берберами. Голландец де ла Курт сказал по этому поводу в 1662 г., что нужно оставить у гамбуржцев в ноге занозу турецких морских разбойников (Вaasсh, Convoyschiffahrt, 15).

В 1709 г. по одной Эльбе было перевезено в Голландию 25–30 тыс. ластов зерна (Вaasсh, Hamburg und Holland, 75).

Много селитры и свинца отправлялось в Голландию из Гамбурга. Селитра поступала преимущественно из Польши и России и считалась северным продуктом. О северной торговле селитрой см. Fridericia, Danmarks ydre polit. Historie, 1629–1660, II, 232 и сл.

Удивительно, что курсовой бюллетень от 1674 г. (Вrugmans, Handel en mjverheid 174) не содержит никаких хлебных котировок; по-видимому, на бирже для зерна существовали особые котировки. О зерновых ценах в Утрехте за 1393–1644 гг. см. Sillem, Tabellen.

Амстердамский судовладелец Жан де Пейру (Jean de Peyrou) (1647–1718 гг.) поддерживал регулярное грузовое сообщение с небольшим портом Рюгенвальде при посредстве корабля в 40 ластов водоизмещения (Ellias, Vroedschap, 835).

После Семилетней войны Голландия вывозила из Прибалтики меньше леса, чем с Рейна (там же, 214).

Амстердамский купец Якоб Лотан закупил в 1717 г. в Ютландии при посредстве своих комиссионеров 466 волов и доставил их в Голландию на семи арендованных им судах (Еlias, Vroedschap, 709).

Преобладающая часть голландцев, переселившихся в конце XVI в. в Гамбург, происходила из Южных Нидерландов (Sillem, Zur Geschichte der Niderlander in Hamburg, Ztschr. d. v. f. hamb. Gesch., VII).

По утверждениям Блока (Geschiedenis, v. h. ned. Volk, V, 369), уже в XVII в. в Голландии в качестве лавочников поселилось много вестфальцев (Наерke, Der deutsche Kaufmann in den Nederlanden, 58).

Приведенные Замбартом (Sludien, I, 151) данные о вывозе Франции в Голландию (3972 млн. фр.) относятся к 1658 г.

Согласно Malvezin (стр. 261), который ссылается на данные Кольбера, всего было 25 тыс. судов, в том числе французских 5–6 тыс.; эти данные ошибочны. Де ла Курт в Interest van Holland (1662) (стр. 161) указывает, что большая часть французской морской торговли велась при посредстве голландских судов. Установившиеся издавна регулярные рейсы между Амстердамом и Руаном велись, по-видимому, судами обеих стран.

Лейстер называл Амстердам «единственным торговым городом в этой части христианского мира» (Elias, Regentenpatriciaat, 29).