Максим Коломиец - Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1

Как видно из приведенных данных, комплекты КВ-1 завода № 200 были на четверть дороже, чем продукция Уралмаша.

Сборка танков КВ на ЧКЗ. Апрель 1942 года. Хорошо видно, что корпуса имеют плоский верхний кормовой лист (кадр кинохроники).

При изготовлении корпусов и башен танков КВ-1 изменения и упрощения, вносимые в их конструкцию, часто не отменяли ранее существовавшие решения. Поэтому выпуск, каких-то узлов и деталей мог вестись параллельно по старой и новой технологиям, в зависимости от наличия материалов, возможностей оборудования и его загрузки. Это хорошо видно из документа, озаглавленного «Отчет комиссии по технической и количественной инвентаризации корпусов и башен по заказам № 3000 и 30001, созданной согласно распоряжению по заводу за № 197 от 2 апреля 1942 года». Этот документ подводил итог подсчета имеющихся по состоянию на 3 июня 1942 года бронекорпусов и башен КВ-1 на Челябинском Кировском заводе. Следует добавить, что инвентаризация проводилась в рамках подготовки предприятия к выпуску нового танка КВ-1C. Согласно отчету, на ЧКЗ к тому времени имелось:

«1. Корпусов завода УЗТМ.

а) корпусов с плоским верхним кормовым листом и плоским люком моторной крыши — 200 шт.

б) корпусов с плоским верхним кормовым листом и выпуклым люком моторной крыши — 80 шт.

в) корпусов с выпуклым верхним кормовым листом и плоским люком моторной крыши — 109 шт.

2. корпусов завода № 200;

а) корпусов с плоским верхним кормовым листом и выпуклым люком моторной крыши — 64 шт.

б) корпусов с плоским верхним кормовым листом и плоским люком моторной крыши — 13 шт.

в) корпусов с выпуклым верхним кормовым листом и выпуклым люком моторной крыши — 2 шт.

г) корпусов с выпуклым верхним кормовым листом и плоским люком моторной крыши — 66 шт.

3. Башен завода УЗТМ:

а) клепано-сварных дет. 57 (для объекта КВ-8) в наличии — 20 шт.

б) сварных для серийных машин дет. 157 — 25 шт.

в) литых утяжеленных дет. 257–166 шт.

г) литых облегченных дет. 957 — 89 шт.

4. Башен завода № 200:

а) сварных для серийных машин дет. 157 — 4 шт.

б) литых утяжеленных дет. 257 — 27 шт.

в) литых облегченных дет.957–157 шт.». Номера деталей, упомянутые в документе (детали 57, 157, 257, 957) — это номера групп чертежей башен КВ-1 различных вариантов. Клепано-сварная дет 57 для КВ-8 — это первоначальный вариант башни, имеющий полукруглый нижний кормовой лист защиты погона. Башня дет. 157 — упрощенная, с прямым нижним кормовым листом и соединением крыши и нижнего листа ниши с бортами в четверть. Литые дет. 257 и дет. 957 — башни толщиной 100–110 и 95-100 мм соответственно. Из документа видно, что на долю Уралмаша приходится почти 73 % всех бронекорпусов и более 60 % всех башен, находившихся на тот момент на ЧКЗ. Также обращает внимание, что половина литых башен — это облегченные, выпуск которых начался в апреле 1942 года.

Поперечный разрез танка КВ-1, датированный маем 1942 года (АСКМ).

Готовые танки КВ во дворе Челябинского Кировского завода. Апрель 1942 года (кадр кинохроники).

Подготовка к монтажу двигателя в танк КВ-1. Апрель 1942 года (кадр кинохроники).

Одной из мало известных страниц в истории производства танков КВ-1 является выпуск этих машин в блокадном Ленинграде в 1941–1943 годах. И хотя количество выпущенных машин было невелико, это событие является, без сомнения, одной из героических страниц отечественного танкостроения.

Выше уже говорилось о том, что после начала Великой Отечественной войны решением правительства СССР к производству бронекорпусов и башен для КВ-1 подключили завод № 371 имени И. Сталина. Начиная с августа и до прекращения производства танков КВ-1 в Ленинграде в середине октября 1941 года, это предприятие произвело половину корпусов и башен для КВ.

Сборка танк КВ-1 на заводе № 371 имени Сталина. Ленинград, 1942 год. На заднем плане видны машины, находящиеся на ремонте (АСКМ).

В конце октября 1941 года решением Военного Совета Ленинградского фронта и городского комитета ВКП(б) на заводе № 371 организуется база по ремонту танков КВ, для чего сюда с Кировского завода передается 30 комплектов узлов и деталей. Параллельно с этим, предполагалось освоить сборку корпусов и башен КВ-1 из имевшегося задела и деталей, эвакуированных с Ижорского завода. Следует сказать, что к этому времени основная часть наиболее ценного оборудования и персонала завода № 371 уже была эвакуирована на восток, в Верхнюю Салду и Юрту. Тем не менее, за октябрь — ноябрь 1941 года предприятие сумело собрать 70 корпусов и 130 башен, а также осваивало капитальный ремонт прибывших с фронта танков КВ. Предполагалось в декабре дать задание заводу — собрать 30 новых КВ из имеющегося задела и капитально отремонтировать еще столько же. Однако блокада Ленинграда и серьезные проблемы, связанные с отсутствием хлеба и других продуктов, а также угля, свели все усилия на нет — в декабре 1941-го и январе 1942 года предприятие не работало. В феврале деятельность завода № 371 взял под личный контроль первый секретарь Ленинградского городского и областного комитета ЦК ВКП(б), член Военного Совета Ленинградского фронта А.А. Жданов. Большую помощь в пуске завода после двухмесячного простоя также оказало автобронетанковое управление Ленинградского фронта. Предприятию выделили уголь и мазут для котельных, а также — 250 фронтовых продовольственных пайков.

Условия работы на заводе № 371 были очень тяжелые. Люди, пережившие блокадную зиму, были настолько истощены, что часто с трудом могли держать в руках инструмент. То, как ремонтировали танки КВ на заводе, хорошо видно из воспоминаний того времени:

«Когда в начале февраля 1942 года на Металлический завод (ЛМЗ) прибыла на ремонт первая партия поврежденных танков, администрация завода разослала всем рабочим повестки с просьбой выйти на работу. „Товарищи! — обращалась к рабочим администрация. — Явитесь на работу по получении повестки. Поступил срочный фронтовой заказ. Вы будете снабжаться дополнительным питанием. Немедленно явитесь“.

Первым явился 16-летний Е.И. Силаев, который был тяжело болен. Пришли и другие рабочие, имевшие на руках больничные листы.