Николай Головинъ - Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы

Переходя теперь къ вопросу объ усиленiи кавалерiи пулеметно-пушечными автомобилями, мы должны отмѣтить, что оно можетъ имѣть мѣсто только въ рамкахъ кавалерiйской дивизiи. Послѣднiя будутъ дѣйствовать на важнѣйшихъ направленiяхъ и это увеличиваетъ шансъ, что въ раiонѣ дѣйствiя дивизiи будетъ имѣться шоссированная дорога. Но ввиду недостатка послѣднихъ въ нашей пограничной полосѣ, необходимо придержаться меньшей нормы (германской) въ 12 боевыхъ машинъ, а не большей (французской) въ 36 боевыхъ автомобилей.

Разсмотренiе вопроса о придачѣ авто-пулеметовъ и авто-пушекъ заставляетъ одновременно разсмотрѣть и вопросъ о бронѣ. Дѣйствительно, разъ примѣняется для передвиженiя пулеметовъ и пушекъ моторъ, естественно воспользоваться его силой для того, чтобы прикрыть передвигаемые пулеметы и пушки броней.

До большой войны значенiе поддержки кавалерiи броневиками сознавалось, но не въ достаточной мѣрѣ. Въ гражданскую войну, когда конница пполучила широкую возможность маневрировать, связь дѣйствiй броневиковъ и конницы выявилась ярко. На сцену вышли не только бронеые автомобили, простоявшiе почти въ бездѣйствiи въ позицiонный перiодъ большой войны, но въ широкомъ масштабѣ получили примѣненiе и броневые поѣзда.

Опытъ гражданской войны, а также опытъ Великобританiи въ Месопотамiи позволилъ съ полной опредѣленностью сдѣлать выводъ, что броневыя машины, обладающiя стратегической подвижностью (большой раiонъ дѣйствiй), являются прежде всего кавалерiйскимъ вспомогательнымъ родомъ войскъ. Безъ кавалерiи онѣ въ значительной мѣрѣ теряютъ свое значенiе. Съ другой стороны, кавалерiя обрѣла въ нихъ средство, чрезвычайно увеличившее ея "пробивную способность".

Не лишено интереса въ этомъ отношенiи мнѣнiе, высказанное начальникомъ Британской Военной Академiи, генераломъ Айронсайдомъ.

Въ своей статье "The lessons of the East Prussian Campaigne" [150] Британскiй "The Cavalery Journal", v. XIV, № 54, стр. 379 — 390. этотъ генералъ, по примѣру Францiи, объединяетъ понятiе "кавалерiя" съ понятiемъ "легкiя войска" (Mobil Forces), принимая во вниманiе тѣсную связь дѣйствiй конницы съ войсковыми единицами, использующими автомобильную тракцiю.

"Зачатки использованiя механической тракцiи для образованiя завѣсы можно уже видѣть въ мѣропрiятiяхъ ген. Франсуа [151] Командиръ I-го герм. корпуса въ первыхъ операцiяхъ въ Восточной Пруссiи въ 1914 г. передъ Гумбиненомъ.

Такая завѣса составляется изъ автопулеметовъ, броневыхъ автомобилей, моторной артиллерiи, пѣхоты на самокатахъ и на автомобиляхъ, выдвинутыхъ впередъ по всѣмъ проходимымъ путямъ и связанныхъ съ сзади находящимися колоннами безпроволочнымъ телеграфомъ. Кавалерiя, предоставленная собственнымъ силамъ, никогда не будетъ въ состоянiи пробиться черезъ подобную завѣсу, не сможетъ также она примѣнить фланговыя дѣйствiя, ибо самокатныя и автомобильныя войска обладаютъ большею быстротою передвиженiя, нежели всадники. Поэтому мы видимъ общую тенденцiю организовать въ будущемъ легкiя войска такъ, чтобы они были въ силахъ дѣйствовать противъ такихъ завѣсъ".

Легкiя войска, предназначенныя для стратегической развѣдки, — пишетъ далѣе ген. Айронсайдъ, — должны поэтому состоять изъ трехъ родовъ:

1) Кавалерiя и конная артиллерiя.

2) Автомобильныя войска (Mechanical Fighting Force): танки, броневые автомобили, автопулеметы и моторная артиллерiя.

3) Пѣхота самокатная, мотоциклетная и перевозимая на автомобиляхъ.

"Каждый изъ этихъ родовъ войскъ существенно необходимъ для опредѣленной задачи и поэтому необходима тѣсная работа всѣхъ этихъ родовъ войскъ. Кавалерiя съ конной артиллерiей нащупываетъ эту завѣсу, опрокидывая выдвинутыя отдѣльныя части, и развѣдываетъ главныя очертанiя контура, который противникъ хочетъ удержать. Автомобильныя войска быстро стягиваются для того, чтобы пробить проходъ въ завѣсѣ черезъ который малыя части конницы должны проскользнуть, чтобы развѣдать въ тылу завѣсы. Подвозимая пѣхота должна возможно скорѣе прибыть для того, чтобы удержать въ своихъ рукахъ проходъ и освободить автомобильныя войска для поддержки проникнувшихъ за завѣсу кавалерiйскихъ частей [152].

"Силы современныхъ легкихъ войскъ должны быть таковы, чтобы устранить у нихъ тенденцiю останавливаться передъ фронтальнымъ сопротивленiемъ и всегда искать фланга. Командующiй армiей долженъ обезпечить возможность производства развѣдки въ требуемыхъ ими направленiяхъ безъ ненужныхъ ему уклоненiй"…

"Наиболѣе подходящiе методы дѣйствiй современныхъ комбинированныхъ легкихъ войскъ могутъ быть окончательно выработаны только послѣ накопленнаго опыта.

"Тѣмъ не менѣе, многiя отправныя точки зрѣнiя видны уже сейчасъ. Германская кавалерiя во время ея наступленiя противъ Ренненкампфа была сильно стѣснена тѣмъ, что ввязывалась въ уличные бои съ русской пѣхотой. Уличные бои стали теперь обязанностью автомбильныхъ войскъ. Легко себѣ представить взаимодѣйствiе различныхъ родовъ легкихъ войскъ такъ: автомобильныя войска очищаютъ малыя города и селенiя, заставляя обороняющихся уходить въ направленiи, на которомъ они будутъ перехвачены кавалерiей, или же заставляя обороняющихся прятаться въ дома, пока не прибудетъ подвозимая пѣхота. Боевые автомобили ведутъ огонь съ большей безнаказанностью, нежели кавалеристы, вслѣдствiе чего они и должны примѣняться для того, чтобы удостовѣриться заняты ли противникомъ сомнительные пункты или нѣтъ. Какъ щупальцы во время движенiя и остановки нашихъ войскъ, какъ поддержка или какъ засада при совмѣстныхъ дѣйствiяхъ съ конницей, боевые автомобили незамѣнимое средство".

"Большое взаимное довѣрiе, взаимное пониманiе и постоянная совмѣстная практика на маневрахъ нужны для всѣхъ родовъ легкихъ войскъ. Если мы хотимъ достигнуть наилучшихъ результатовъ въ будущей войнѣ, мы не должны допускать увлеченiя ни въ сторону кавалерiи, ни въ сторону автомобильныхъ войскъ; въ особенности должно энергично пресѣкаться всякое стремленiе каждаго изъ родовъ легкихъ войскъ къ обособленнымъ дѣйствiямъ".

Вышеприведенные выводы интересны въ томъ отношенiи, что отчетливо обрисовываютъ тѣ мысли, которыя нынѣ получили распространенiе среди нашихъ бывшихъ союзниковъ. Эти идеи, вслѣдствiе своей новизны, часто доводятся до крайности. Въ самомъ дѣлѣ, снабдивъ кавалерiйскiя дивизiи большимъ количествомъ автомобильныхъ войскъ и подвозимой пѣхоты, явилось стремленiе замѣнить названiе кавалерiйская дивизiя — словами "легкая дивизiя". Когда же насыщенiе техническими средствами переходитъ еще большiй предѣлъ, естественно ожиданiе возможности замѣнить кавалерiйскiя дивизiи — "автомбильными дивизiями". Это исканiе новыхъ путей и побудило французское Военное Министерство произвести на большихъ маневрахъ 1924 г. опытъ примѣненiя кавалерiи съ приданнымъ ей громаднымъ количествомъ техническихъ средствъ. Предполагалось доказать, что такая кавалерiйск. дивизiя во многихъ случаяхъ съ успѣхомъ можетъ вести наступательный бой противъ линейныхъ дивизiй. Составъ сторонъ былъ таковъ: