Алексей Исаев - Битва за Крым 1941–1944 гг.

Период стремительного отхода врага завершался. Ядро немецко-румынских войск вышло к оборонительным рубежам Севастополя, где заняли жесткую оборону, прорвать которую с ходу нигде не удалось, ожесточенность боев с 15 апреля значительно возросла. Была за счет отошедших батарей усилена и противовоздушная оборона удерживаемого противником плацдарма, что подтвердили налеты штурмовиков 7-го шак. В ходе двух вылетов в этот «черный» день авиакорпус лишился 9 Ил-2 и 7 экипажей (всего за время Крымской наступательной операции безвозвратные потери составили 40 летчиков, один из которых разбился в катастрофе), причем четырех летчиков потерял 232-й шап. В 686-м шап не вернулись с задания командир, активный участник героической обороны Сталинграда майор П.И. Зотов и парторг полка капитан П.Л. Примак.

Стало ясно: нужна тщательная подготовка к решающим боям. Она активно стала проводиться во всех управлениях и службах 8-й воздушной. Прежде всего усилилась разведывательная деятельность, к которой привлекались все виды авиации. «Нужно сказать, что мы имели явное преимущество перед гитлеровской авиацией, хотя враг был еще силен и упорно прикрывал свои войска, – вспоминал командир 3-го иак генерал Е.Я. Савицкий. – Серьезную угрозу представляла и зенитная артиллерия немцев, стянутая со всего Крыма на небольшой участок оставшейся у них земли. Не случайно наряду с задачей прикрытия наземных войск нашему истребительному авиакорпусу поставили и задачу ведения воздушной разведки. Причем разведку эту предстояло проводить визуально, на малой высоте, а при плотном огне зенитной артиллерии выполнить такой полет не так-то просто. Ну а если говорить военным языком, воздушная разведка приводила к большим безвозвратным потерям, и необходимо было срочно что-то предпринимать». И тогда комкор-3 предложил использовать для разведывательных полетов трофейный Bf 109, захваченный на аэродроме Каранкут, причем решил вылетать на разведку лично. После некоторого колебания командующий 8-й ВА дал разрешение на выполнение таких полетов [ Савицкий Е.Я. Я – «Дракон». Атакую!.. М., 1988. С. 195, 196.]

Борьбу с морскими целями вели теперь не только ВВС ЧФ. Командующий армии генерал К.А. Вершинин также распорядился усилить атаки кораблей и судов противника к востоку от Севастополя. В этой благоприятной обстановке поспешного отхода, а временами просто бегства врага заместитель командира 214-й шад генерал-майор И.П. Вилин решил лично возглавить четверку штурмовиков 190-го шап, прикрытых четырьмя «Аэрокобрами» 329-й иад. Утром 17 апреля подразделение Ил-2 стартовало с аэродрома Ленинска и направилось по маршруту Семисотка (где произошла встреча с истребителями сопровождения) – Кишлов – гора Чатыр-Да – Балаклава. Не обнаружив плавсредства противника в Балаклаве, генерал решил бомбить и штурмовать аэродром на мысе Херсонес, хотя первоначально налет не планировался, разведывательными данными о работе аэродрома и его ПВО Вилин не располагал. Начав атаку с 600 м, он затем перешел с ведомыми на бреющий, чтобы стрелять почти в упор, нанести максимальный урон вражескому аэродрому и стоящей там технике.

Однако выполнить второй заход немцы не позволили. По докладу вернувшегося с задания штурмана 190-го шап капитана Ф.С. Палехина, аэродром прикрывали 7 батарей зениток среднего калибра и 6 батарей «эрликонов», быстро взлетели около 10 Bf 109 и FW 190, которые атаковали штурмовиков при уходе от цели. Два «ила» упали; погибли лейтенант А.М. Шадиян – стрелок рядовой В.Т. Петиков, лейтенант А.И. Сорокин – стрелок сержант А.И. Больных (и летчика и его стрелка звали Алексей Иванович). Ведущий штурмовик получил попадание зенитного снаряда в мотор, который заклинило. Генерал Вилин попытался со снижением увести машину к своим, перетянул линию фронта, но высота уже была незначительной, самолет врезался в гору к северо-востоку поселка Охары-Катерлиз [ЦАМО РФ. Ф. 20206. Оп. 1. Д. 86. Л. 60; Оп. 2. Д. 20. Л. 50.].

Эта территория недавно была освобождена от оккупантов, с гор спустились партизаны, у всех царило праздничное настроение. Партизаны вместе с врачами Приморской армии и оказали первую помощь Ивану Петровичу Вилину. Его немедленно отправили в Симферопольский госпиталь, где 43-летний генерал скончался 19 апреля от многочисленных травм и переломов, несовместимых с жизнью. Ушибы и повреждения при жесткой посадке самолета у стрелка ст. сержанта Светлишного оказались не опасными – 20 апреля он вернулся в часть. Потеря генерала Вилина, награжденного за ратный труд в далеком 1936 г. орденом Ленина и пришедшего в дивизию в напряженные дни поддержки десанта в Эльтинген, стала тяжелой утратой для 214-й шад и всей 4-й воздушной.

Для черноморцев в эти дни операция в Крыму проходила вполне успешно, преимущественно отмечались в донесениях победы и успехи. Конечно, не все проходило гладко, что видно из документов хроники боевых действий на Черноморском театре за 1944 г. Так, 18 апреля в разделе, посвященном борьбе на коммуникациях, можно прочитать: «Командующий флотом, отмечая героическую боевую работу черноморских летчиков, указал командующему ВВС ЧФ на рост небоевых потерь». А 23 апреля Военный совет Черноморского флота после нескольких напряженных воздушных боев над морем «указал командующему ВВС ЧФ на недопустимость посылки штурмовиков и бомбардировщиков (что часто практиковалось в ненастную погоду, на рассвете, в надежде избежать перехвата. – Прим. авт .) без сопровождения истребителей, что приводило к потерям и частому невыполнению заданий, когда истребители противника оказывали противодействие» [Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Вып. 6. М., 1951. С. 265, 279.].

Очередную попытку прорвать оборону врага войска 4-го Украинского фронта предприняли вечером 19 апреля – после 30-минутной артиллерийской подготовки и бомбового удара они силами 51-й и Приморской армий (она перестала быть отдельной, войдя накануне по указанию Ставки в состав фронта) перешли в наступление, но, встретив упорное сопротивление противника, существенных результатов не добились. Противник, опираясь на заранее подготовленный укрепленный оборонительный рубеж (при наличии многочисленных ДОТов и ДЗОТов, с развитой системой инженерных заграждений и минированной местностью), оказывал упорное сопротивление наступавшим и на отдельных участках переходил в контратаки. Авиация 8-й ВА уничтожала плавсредства неприятеля в порту Севастополь, бомбила его войска и аэродромы, произведя 711 самолето-вылетов. Каковы основные результаты?

Мощным оказался удар, который нанесла в этот день (19 апреля) 6-я гв. бад по артиллерийским и минометным батареям противника, прикрывающим подходы к Севастополю с юго-востока. Встреченные сильным зенитным огнем две группы Пе-2, сопровождаемые истребителями, все же прорвались к цели – взрывы авиабомб наблюдались в точно заданном районе. Причем бомбардировщики сбросили на этот раз с пикирования и бомбы крупного калибра, как ФАБ-250 и ФАБ-500, которые редко подвешивали под «пешки». Однако домой не вернулось все звено командира эскадрильи капитана Е.С. Вишнякова из 135-го гв. бап. Оказалось, что при выводе в горизонтальный полет на 1700 м у ведущего не убрались тормозные решетки, он со своими ведомыми отстал от строя, направился в сторону моря, и тут его поджидал FW 190. Первой же атакой противник зажег правый мотор бомбардировщика, он упал в 650 м от берега и затонул. В дальнейшем немецкий ас продолжил атаковать два наших одиночных бомбардировщика, решив не упустить свой шанс. Через несколько минут лейтенант Н.А. Бондаренко посадил самолет, который пилотировал, с горящей плоскостью у совхоза Ласпи, а лейтенант Б.Н. Болдырев – у поселка Байдары (на Пе-2 очередями отбило руль глубины, пробило маслосистему); экипажам явно повезло: только стрелок ст. сержант Комаров получил ранение в плечо и бедро – все шестеро вернулись в полк [ЦАМО РФ. Ф. 135-го гв. бап. Оп. 143489. Д. 1. Л. 18.].