Николай Николаев - 500 великих загадок истории

– Ну а заделать проем? Откачать воду? Неужели никто не пытался? – допытывался я.

Пилау. Вид с маяка

– Море не откачаешь, – глубокомысленно произнес рассказчик и торжественно умолк.

Подобные истории мне приходилось слышать несколько раз и от совершенно разных людей.

Достаточно правдоподобную версию о строительстве тоннеля в Пиллау мне удалось услышать лет 10 назад от сотрудника Музея истории Балтийского флота Евгении Васильевны Нагимовой.

Еще в 50—60-х гг. ей удалось поработать в архивах города Выборга. Многие книги и документы там сохранились еще с финских времен (до 1939 г. Выборг входил в состав Финляндии). В старинных шведских фолиантах (крепость Выборг много столетий назад строили шведы) Нагимова нашла сведения о том, что тоннель между Пиллау и Косой строили еще в XVII в.

В период 30-летней войны (1618–1648) в Пиллау обосновался шведский гарнизон. И в 1629 г. здесь приступили к строительству двух крепостей – в Пиллау и на Фрише Нерунг (ныне Балтийская коса). Кирпич и гранитные камни для всех фортификационных сооружений (очевидно, и для строительства тоннеля тоже) баржами вывозили с разрушаемого замка Бальга. Второе упоминание о подземном ходе Евгения Васильевна отыскала лишь в связи с капитальной реконструкцией обеих крепостей, когда в Пиллау для этого прибыли полторы тысячи рабочих. Это случилось в 1790 г.

За полгода до смерти Евгения Васильевна показала мне переведенный ею с немецкого документ. Дословно там говорилось: «…тоннель неоднократно совершенствовался, расширялся, имел электрическое освещение, а вход в него из крепости Пиллау был перенесен на набережную и внешне напоминал вход в метрополитен в Берлине…» Документ датирован июнем 1940 г.

Я решил провести собственную небольшую экспедицию. Вооружился фонариком, веревками и специальным инструментом. Попасть в саму крепость трудно – это объект министерства обороны. Памятуя о том, что вход в тоннель был легкодоступен для обычных горожан, свои поиски я начал с набережной напротив крепости. И нашел! Все, как в описании. Вход, как в метро. Спуск вниз. Потом длинный тоннель – метров 10–15. Он проложен параллельно каналу. Приблизительно на одну треть занесен песком. Потом попадаешь в прямоугольную комнату. Налево – небольшой коридор в сторону канала. Затем – ступеньки вниз. На уровне 6—7-й ступеньки плещется вода. Вспоминаю услышанное: «Море не откачаешь…» Без акваланга дальше делать нечего.

И вдруг меня озаряет догадка. Ведь тоннель, возможно, и не затоплен полностью. Вода заполняет лишь небольшой участок. Это же хорошо известное типовое древнее решение охраны! О таких же системах упоминалось в связи с обследованием в 1991 г. подземных сооружений в Мендзижече (Польша). Там в войну размещалась учебная школа дивизии СС «Мертвая голова». Всего было обнаружено 44 км подземных коммуникаций.

А по одному из тоннелей командир советской бригады полковник В. Спиридонов вместе с командующим

СГВ на армейском уазике проехали 20 км в сторону немецкой границы. Всех исследователей тогда поражал «готовый» к использованию вид подземелий. В них сухо. Все механизмы исправны. А когда в 1991 г. решили проверить силовой кабель, идущий вдоль стен, замеры показали, что он находится под напряжением 380 вольт.

Учитывая все это, остается только гадать, в каком состоянии находится тоннель в Пиллау. Если он, конечно, все же существует.

И тогда понятно, почему во всех послевоенных книгах известных немецких историков-исследователей (Хуго Кафтан, Ульф-Норман Найцель, доктор Бернд Вебке и др.) нет ни слова об этом объекте. Для немцев эта тема закрыта, ибо тоннель продолжает оставаться важным стратегическим объектом. Ни больше ни меньше. Есть и еще одно любопытное предположение, почему тоннель до сих пор не обнаружен. Существует версия, что в отдельных районах стратегически важных объектов Третьего рейха находились участки так называемого трансформированного пространства, то есть строения определенного типа и входы в подземные сооружения надежно прикрывались неким астральным щитом. Невероятно? Исторический факт: ни советское, ни американское, ни английское командование за годы войны так и не смогли установить точного местонахождения ставки Гитлера «Вольфшанце» («Волчье логово»). Ее ни разу не смогла обнаружить даже авиационная разведка. По ставке не было нанесено ни одного авиаудара. И если сами бункеры еще можно замаскировать, то как скрыть два аэродрома и железную дорогу?!

Доказать или опровергнуть эту гипотезу можно только с помощью специальных исследований. Хотя, возможно, чтобы приоткрыть завесу тайны над тоннелем в Балтийске, достаточно только найти группу подготовленных аквалангистов и прибор для специального спектрального анализа почвы морского дна. И тогда, вероятно, мы станем свидетелями удивительного открытия.

Переписка с Хайнцем Шоном, чудом спасшимся помощником капитана с затонувшего в январе 1945 г. суперлайнера «Вильгельм Густлоф» (того самого, что торпедировала советская подлодка С-13 под командованием Александра Маринеско), возникла у меня на основе интереса к неразгаданным тайнам Пиллау. Господин Шон после войны стал довольно известным в Германии писателем, издавшим около 10 книг, посвященных крупнейшим катастрофам на Балтике. Именно Шону, использовавшему закрытые немецкие архивные данные и беседы с бывшими инженерами-фортификаторами, работавшими в годы войны в Восточной Пруссии, удалось воссоздать всю картину строительства секретных военных объектов в Пиллау. В их числе специальные укрытия для подводных лодок в гавани и подземный торпедный завод.

Однако никого из очевидцев строительства подземных объектов в Пиллау отыскать не удалось. Это только лишний раз подтверждало жуткое предположение: всех военнопленных, кто имел какое-то отношение к строительству секретных объектов, расстреливали.

Оставалась последняя надежда – искать очевидцев среди немцев, бывших жителей Пиллау.

– Вам надо найти того, кто был в годы войны еще ребенком. Именно они достаточно беспрепятственно лазали вблизи запретных зон, не вызывая у охраны особого подозрения. Из тех, кто обладал особой любознательное цепкой памятью и смекалкой, я мог бы вам посоветовать Гюнтера Виза. Ему тогда было лет 10–12. Кажется, он может рассказать многое… – посоветовал Зигфрид Ланге, бывший житель Пиллау.

С Гюнтером Визе мне удалось встретиться спустя несколько лет, в июне 2000 г. Необычайно словоохотливый Гюнтер как-то замялся, узнав о теме расследования. У меня даже мелькнула догадка – уж не боится ли он случайно выдать какую-нибудь тайну Третьего рейха. В конце концов Гюнтер разговорился.