Николай Николаев - 500 великих загадок истории

Материал С. Турченко

Флагманский корабль эскадры Черноморского флота «Новороссийск» 29 октября 1955 г. в Северной бухте Севастополя получил тяжелые повреждения в результате взрыва, характер которого до сих пор достоверно не установлен. Борьба экипажа за выживание корабля успеха не имела.

«Новороссийск» затонул, погибли 608 человек из состава экипажа линкора и других кораблей, прибывших для оказания помощи. В Севастополе на братском кладбище сооружен памятник жертвам трагедии «Новороссийска».

Рассказывает военный историк О. Сергеев:

– При расследовании причин катастрофы линкора «Новороссийск», проведенном в недельный срок правительственной комиссией во главе с заместителем председателя Совмина СССР Вячеславом Малышевым, были созданы две экспертные комиссии – по взрыву и по живучести.

Линкор «Новороссийск» на рейде Севастополя

Если к заслуге второй комиссии можно отнести объективное свидетельство борьбы за живучесть, то по главному вопросу – причине взрыва, дать ответ не удалось.

До настоящего времени в качестве официальной остается версия правительственной комиссии о подрыве линкора на немецкой мине, оставшейся со времен войны.

Но расчеты показывают, что линкор «Новороссийск» был подорван двумя боеприпасами с суммарным тротиловым эквивалентом около 2000–2500 кг, расположенными в районе диаметральной плоскости корабля на незначительном расстоянии друг от друга. Взрывы боеприпасов произошли с коротким временным интервалом, не превысившим десятых долей секунды, что обусловило создание кумулятивного эффекта и нанесение повреждений, в результате которых корабль затонул.

В случае признания факта взрыва двух боеприпасов правительственной комиссии пришлось бы отказаться от, мягко говоря, неправдоподобных объяснений запуска «случайно» остановившегося много лет назад часового механизма взрывателя мины, потревоженного якорь-цепью корабля, и рассмотреть возможность последовательного взрыва двух донных мин при срабатывании неконтактных взрывателей или детонации.

С учетом того, что к 1955 г. практически все немецкие мины в силу старения источников питания были неисправны, малая вероятность нахождения в боеготовом состоянии двух оставшихся после войны мин и их последовательного срабатывания, даже без учета возможности выхода из строя одного из боеприпасов при взрыве другого, выводит указанное событие за рамки реальности.

К числу факторов, обеспечивших скрытность проведения операции, можно отнести отсутствие в Северной бухте постов наблюдения, которые были сняты по сокращению штатов, и отзыв дозорного корабля для обеспечения полетов в район Лукулла и Бельбека.

На основании данных, полученных подкомиссиями, трудно уйти от мысли о возможной причастности к гибели «Новороссийска» отечественных спецслужб.

Реализация программы строительства океанского флота, идеологом и главным действующим лицом которой был Главнокомандующий ВМФ Николай Кузнецов, вступила в противоречие с корпоративными интересами армейского командования, стремившегося к сохранению и поддержанию в боеготовом состоянии многомиллионных группировок Сухопутных войск.

В 1954–1955 гг. Кузнецов ставит вопрос о десятилетнем плане судостроения, добивается решения об установке первых опытных образцов реактивного оружия морского и берегового базирования, рассматривает и утверждает проект атомной подводной лодки.

Последовавшее после гибели «Новороссийска» освобождение Николая Герасимовича от должности главкома ВМФ и назначение на эту должность Сергея Горшкова сняло препятствия на пути сокращения корабельного состава и авиации ВМФ, разделке на металлолом недостроенных кораблей.

Рассказывает Сергей Елагин:

– Можно с уверенностью сказать, что диверсию против «Новороссийска» проводили настоящие профессионалы, специалисты своего дела. Их в то время было так мало, что не составляло большого труда назвать поименно каждого! Это могли быть только боевые пловцы из итальянской флотилии MAC, британской 12-й флотилии или германского соединения «К». Других специалистов с практическим боевым опытом в Европе и НАТО просто не существовало. Почему правительственная комиссия СССР в 1955 г. только робко потянула и тут же оборвала тонкую ниточку версии, которая тянулась к диверсантам из 12-й флотилии военно-морских сил Великобритании в Портсмуте?

Или комиссии просто не позволили завершить начатое по политическим мотивам в свете «крепнувшей каждый день советско-британской дружбы»?

Все прошедшие годы вину за эту диверсию многочисленные авторы версий причин гибели линкора «Новороссийск» приписывали исключительно профессионалам Второй мировой войны из подразделения боевых пловцов Италии – 10-й флотилии MAC! Но кто может серьезно поверить, что в 1955 г. командование военно-морского флота Италии могло самостоятельно планировать и проводить спецоперации такого масштаба и такого уровня возможных военно-политических последствий без санкции командования НАТО? Можно предположить, что в Севастопольской бухте действовала единая команда британских и итальянских боевых пловцов, проходящих совместную службу в 12-й флотилии Королевского флота.

Остается вопрос о мотивах подрыва «Новороссийска». Ответ можно найти в истории Суэцкого канала! В феврале 1955 г. Британия инициирует образование военного союза – Багдадского пакта, куда первоначально входят Турция и Ирак. Англия вступает в Багдадский пакт 4 апреля 1955 г., что позволяет ей установить двойной военный контроль (через НАТО и Багдадский пакт) над черноморскими проливами – единственным путем для выхода Черноморского флота СССР в Средиземное море. 14 мая 1955 г. была создана Организация Варшавского договора, в который входит и Албания, что создает возможность военно-морского присутствия СССР в Средиземном море, базируясь на албанский порт и военно-морскую базу Дуррес в непосредственной близости от стратегической коммуникации Британской империи через Суэцкий канал!

В сентябре 1955 г. Египет в ответ на реальную военную угрозу со стороны Великобритании заключает «торговые» соглашения с СССР, Чехословакией и Польшей о поставках современного вооружения. 29 октября 1955 г. происходит таинственный подрыв линкора «Новороссийск» в Севастополе, что реально могло бы уничтожить все боевое ядро Черноморского флота и на длительный период вывести из строя его главную военно-морскую базу. 11 июня 1956 г. зону Суэцкого канала покидает последний британский солдат. В июле 1956 г. правительство Египта национализирует Суэцкий канал. 29 октября 1956 г. Великобритания, Франция и Израиль предпринимают агрессивные действия против Египта в зоне