Алексей Исаев - Вторжение. 22 июня 1941 года

Однако глубоко второстепенная роль ВМФ в войне с СССР (задачу завоевания господства на море предполагалось решить захватом Ленинграда с суши) не снимала с командования группы «Север» [423]задачи защиты морских коммуникаций Германии в условиях начала войны с Советским Союзом. Германия зависела от перевозок по морю, в первую очередь железной руды из Швеции. В подготовленном в 1944 г. отделом изучения опыта войны на море при штабе SKL [424]труде «Война на Балтийском море против России в 1941 г.» указывалось:

«Вопрос, необходимо ли вести наступательные действия против России с самого начала путем заграждения Финского и Рижского заливов, или они смогут потерпеть неудачу из-за противодействия противника, и следует ограничиться оборонительными действиями в форме возможно крупных заграждений в средней части Балтийского моря приблизительно на рубеже Эланд-Мемель, тщательно проверялся всеми заинтересованными инстанциями. Группа «Север» приняла решение вести наступательные действия…». [425]

Тихая смерть. Немецкие моряки готовят морские мины к погрузке на корабли.

Далее соображения несколько конкретизировались: «Ограничение оперативной зоны флота рубежом Эланд-Мемель автоматически подвергло бы опасности нападения со стороны флота противника весь морской путь от Эланда до Финляндии и Северной Швеции. При этом с самого начала нельзя было и думать о [войсковых] транспортах в Финляндию и перевозке железной руды из Северной Швеции». [426]Также, по мнению командования группы «Север», осуществление операции уже в разгар боевых действий (после захвата Либавы и Риги) могло оказаться более трудным делом.

Сообразно этому план действий группы «Север» предусматривал минные постановки в различных точках Балтийского моря, из которых самые важные ставились в ночь нападения. До войны были поставлены защитные минные поля под кодовым наименованием «Вартбург» перед портами Мемель, Пиллау и Кольберг. Его жертвами впоследствии стали советская лодка С-8 и, предположительно, пропавшие без вести С-6 и С-10, а также по меньшей мере 10 немецких торговых судов и 2 тральщика.

Германскому руководству удалось существенно облегчить себе жизнь, заручившись поддержкой Финляндии, причем задолго до 22 июня 1941 г. Без использования баз в финских водах операция по блокированию Финского залива минными постановками граничила с безумием: немецким кораблям нужно было преодолеть почти всю Балтику с юга на север. Ни о какой скрытности не могло быть и речи – немецкие минные заградители были бы неизбежно обнаружены советской воздушной разведкой. Возможность до поры до времени спрятаться в финских шхерах значительно упростила задачу. Кроме того, финские подводные лодки взяли на себя задачи скрытого выставления мин, пусть и со снижением качества постановки.

В свою очередь советскому Балтийскому флоту перед войной ставились следующие задачи:

«– не допустить морских десантов противника на побережье Прибалтики и на острова Эзель и Даго;

– совместно с военно-воздушными силами Красной Армии нанести поражение германскому флоту при его попытках пройти в Финский залив;

– не допустить проникновения кораблей противника в Рижский залив;

– содействовать сухопутным войскам, действующим на побережье Финского залива и на полуострове Ханко, обеспечивая их фланги и уничтожая береговую оборону противника;

– быть в готовности обеспечить переброску одной стрелковой дивизии с побережья Эстонии на полуостров Ханко;

– действиями флота в сочетании с оборонительными минными постановками, а также постановкой подводными минными заградителями минных банок на подходах к портам и базам, а на внутренних фарватерах – авиацией – затруднить развертывание и действия сил флота противника». [427]

Задачи сформулированы, как мы видим, практически исключительно оборонительные, причем в качестве базового рассматривался сценарий прорыва через Финский залив к Ленинграду. Уже после войны, в своем письме к Н. К. Кузнецову занимавший в 1941 г. должность начальника штаба КБФ адмирал Ю. А. Пантелеев писал:

«Фашистский флот не собирался вторгаться в Финский залив. Наоборот, он намеревался нас в нем блокировать. Мы же поставили «историческую» минно-артиллерийскую позицию и на этой операции потеряли нос крейсера «Максим Горький» и один эсминец». [428]

Комментарии, как говорится, излишни. По существу, флот сам себе придумывал задачу, удобную для выполнения и слабо соотносимую с реальной обстановкой. Однако само по себе военное планирование ВМФ и истоки именно таких задач выходят за рамки данной работы.

Нарком обороны СССР Маршал С. К. Тимошенко.

Тем временем немецкая операция по блокированию советского флота на Балтике набирала обороты. Командиры немецких минных заградителей получили приказы о проведении операции 8 июня 1941 г. Первую группу, получившую наименование «Кобра», составляли заградители «Кобра», «Кенигин Луизе» и «Кайзер». Она вышла из Готенхафена (военного порта Данцига) 12 июня, закамуфлировав орудия и подняв флаг германского торгового флота. Вечером 13 июня группа прошла Ханко и поздним вечером 14 июня встала на якорь близ Хельсинки. Ночью минные заградители приняли на борт финских лоцманов и финских офицеров связи. Вторая группа, получившая наименование «Норд», состояла из заградителей «Танненберг», «Бруммер» и «Ханзештадт Данциг». Она приняла мины и 12 июня вышла из Пиллау, также замаскировав орудия и под торговым флангом. 14 и 15 июня немецкие корабли с помощью финских лоцманов бросили якорь среди островов вблизи Турку (Або). К минным постановкам немцами были также привлечены торпедные катера. Немецкие катера были довольно крупными кораблями, и их использование в качестве минных заградителей не должно удивлять. 18 июня катера 1-й флотилии S-26, S-39, S-40, S-101, S-102 и S-103 пристали к причалу на базе вблизи Хельсинки. В тот же день в Турку пришли катера S-41, S-42, S-43, S-44, S-104 и S-105 из состава 2-й флотилии. Ранее эти две флотилии действовали в Ла-Манше и имели большой боевой опыт. Еще одной группой кораблей, перешедших в финские территориальные воды, стали 12 тральщиков с кораблем-маткой «Эльбе». Они вышли из Готенхафена 15 июня и, разделившись надвое, пришли в базы близ Турку и Хельсинки. Общее руководство германскими ВМС в Финском заливе осуществлял штаб во главе с капитаном 1 ранга Бютовым, находившийся в Хельсинки. Все было готово к проведению крупномасштабной операции по минированию выходов из Финского залива.