Михаил Барятинский - Т-54 и Т-55. «Танк-солдат»

Боевая масса танка 36 т, экипаж 4 человека. Максимальная скорость движения по шоссе составляет 65 км/ч, запас хода 510 км.

Поставки танков Т-54 в Финляндию начались в 1959 году, когда в эту страну прибыли первые 12 машин. Начиная с 1965 года осуществлялись поставки танков Т-55. Они завершились в 1972 году. Программа модернизации танков Т-55 и Т-55К осуществлялась с 1989 по 1993 год, в результате чего все эти танки были доведены до уровня Т-55М и Т-55МК.

На танках были установлены комбинированные (дневные/ночные) прицелы FCS-FV/K, зенитные пулеметы НСВТ-12,7, блоки дымовых гранатометов, новые гусеницы с РМШ, бортовые экраны и новые ящики для снаряжения на корме башни. Пушки снабдили термоизоляционными чехлами. На крыше башни, справа от люка заряжающего, установили шведский осветительный гранатомет Bofors Lyran.

Cредний танк Т-55, модернизированный в Финляндии. 1989 год. На машине установлена СУО FCS-FV/K, дымовые гранатометы, резинотканевые экраны, теплоизоляционный чехол пушки, пулемет НСВТ и гранатомет Bofors Lyran для стрельбы осветительными гранатами.

К настоящему времени ни танков Т-54, ни модернизированных Т-55 в сухопутных войсках Финляндии уже не осталось. Первые были списаны и разделаны на металл в начале 1990-х годов, вторые пошли под списание в начале 2000-х в связи с поступлением в финскую армию танков Leopard 2А4.

Шасси танков Т-55 было использовано в 1990-е годы для создания ЗСУ ITPSV 90 Marksman. Шесть таких машин эксплуатировались в Финляндии до недавнего времени. В течение 2015 года планируется перестановка башен Marksman на шасси танков Leopard 2А4.

Танк Т-55М финской армии на учениях.

ЗСУ ITPSV 90 Marksman.

Танки Т-54 и Т-55 широко экспортировались. Причем поставки за рубеж осуществлялись как за счет вновь изготовленных боевых машин, так и из наличия Советской Армии. В итоге танки обоих типов чрезвычайно широко распространены в мире. По состоянию на 2012 год эти боевые машины состояли на вооружении в Абхазии, Алжире (270 единиц), Анголе (около 200 ед.), Армении (5 Т-55), Афганистане (в эту страну было поставлено 1005 танков Т-54/55 из СССР и около 60 Т-55АМ из России), Боснии и Герцеговине (155 на 2014 г.), Вьетнаме (850), Грузии (23 Т-55 на хранении), Египте (260 в строю, 840 на хранении), Замбии (10 Т-55), Израиле (261 на 2010 г., статус неясен), Иране (540 Т-54, Т-55 и Туре 59), Ираке (76 Т-55), Йемене (450), Камбодже (более 100), Республике Конго (25), Демократической Республике Конго (32 Т-55), Казахстане (540 на 2010 г.), КНДР, Котд’Ивуаре (ЮТ-55, небоеспособны), Кубе (около 900), Лаосе (15), Латвии (3 Т-55АМ-2), Ливане (233), Ливии (2250 Т-55 поставлены из СССР с 1970 по 1977 год), Мавритании (35 Т-55), Мали (12), Мозамбике (110 Т-55), Монголии (370), Мьянме (10 Т-55), Намибии, Нигерии (100 Т-55, небоеспособны), Никарагуа (127 Т-55, из них 65 на хранении), Пакистане (51), Перу (165 Т-55, из них 75 на хранении), Руанде (24), Румынии (249 Т-55), Сирии (2250), Словении (30 M-55S1 на 2010 г.), Судане (300), Танзании (30), Того (2), Уганде (125), Украине (20 Т-55 на хранении на 2013 г.), Уругвае (25 «Тиран» S на 2010 г.), ЦАР (3 Т-55), Чаде (60 Т-55), Шри-Ланке (60 Т-55А и Т-55АМ-2), Эквадоре (30 Т-55 на хранении на 2007 г.), Эритрее (270), Эфиопии (более 200), Южной Осетии (12 Т-55), Южном Судане.

Танк Т-55М(5). Омск, 2001 год.

Танк Т-55М(6). Омск, 2001 год.

Бронетранспортер БТР-Т — вариант использования шасси танка Т-55.

Часть этого парка боевых машин доживает последние дни, для части предполагается продление сроков службы. Все зависит от финансовых возможностей различных государств. Имея в виду продление сроков службы, несколько стран предложили свои программы модернизации.

Так, например, на выставке вооружений в Омске в 2001 году были представлены два варианта модернизации «пятьдесятпятки» — Т-55М(5) и Т-55М(6), предложенные ОАО «Конструкторское бюро транспортного машиностроения». В первом случае Т-55 при модернизации оснащается СУО с комплексом управляемого вооружения «Бастион», прибором командира ТНК-1СМ, современным радиооборудованием, встроенной динамической защитой корпуса и башни, усиленным с точки зрения противоминной стойкости днищем и новыми бортовыми экранами. Ствол орудия снабжается термоизоляционным кожухом. На танк устанавливается двигатель В-46-5 мощностью 690 л.с., новые облегченные опорные катки из алюминиевого сплава и т. д.

Второй вариант модернизации куда более радикальный. На танк устанавливается башня с вооружением от Т-72Б, но не со штатным автоматом заряжания, а с новым, размещенным в специальном контейнере на корме башни. Для компенсации возросших нагрузок пришлось удлинить носовую часть корпуса и поставить в ходовой части шестой опорный каток. СУО и все прочее подбирается по желанию заказчика. Следует отметить, что во втором случае омичи явно переборщили — модернизация должна иметь определенные пределы, за которыми она становится просто нерациональной. В случае с Т-55М(6) проще просто купить Т-72Б — получится дешевле. Впрочем, справедливости ради следует отметить, что в 2001 году демонстрировался ходовой макет этого танка, контейнер автомата заряжания которого был массогабаритной имитацией. До полноценной разработки этой машины, как и куда более прагматичной версии Т-55М(5), дело не дошло. Заказчиков на них не нашлось.

Не нашлось заказчиков и на разработанный в начале 2000-х годов в Харькове танк Т-55АГМ.

В этом танке была установлена 125-мм пушка КБМ-1 украинской разработки (по желанию заказчика могла быть установлена и 120-мм пушка под боеприпасы НАТО), способная вести огонь управляемыми ракетами «Комбат», и 12,7-мм пулемет НСВТ в качестве зенитного. Силовое отделение попросту отрезали, приварив вместо него новый модуль с двигателем 5ТДФМ мощностью 850 л.с., установили более современную СУО, автомат заряжания, систему активной защиты «Фантом», встроенный КДЗ «Нож» и т. д. В 2006 году на этом танке испытывалась система подавления радиоуправляемых взрывных устройств «Гарант».

В начале января 2010 года забрезжил свет в конце туннеля — вариант Т-55АГМ предложили вооруженным силам Перу, благополучно обвалив перед этим китайско-перуанский контракт на поставку танков МВТ-2000, оснащенных украинскими двигателями 6ТД-2. Машине присвоили сложно перевариваемый индекс Т-55М8-А2 Tifon II.