Максим Коломиец - «Чудо-оружие» Сталина. Плавающие танки Великой Отечественной Т-37, Т-38, Т-40

Опытный танк 010 (образец № 7/4 с торсионной подвеской) во время испытаний. НИБТ полигон, июль 1939 года. На этом фото хорошо видна работа подвески (АСКМ).

В своем заключении о работах завода № 37 за 1940 год военпред Окунев докладывал в ГАБТУ КА:

«Программа по Т-40 не выполнена в основном из-за отсутствия корпусов. Всего получено от Подольского завода 47 корпусов, из которых 4 корпуса получены после 25 декабря и находятся в процессе сборки. Сборка Т-40, несмотря на плохую подачу корпусов, происходит с перебоями и при отсутствии заделов по всем агрегатам производства завода № 37 из-за следующих причин:

1. Оснастка технологии осуществлена в среднем на 80 %;

2. Большой брак в производстве шестерен, особенно конических для главной передачи;

3. Перебоев в снабжении, особенно по цветным металлам (алюминий, дюралюминий);

4. Недостаточным освоением производства, особенно в механическом цехе и на металлообработке;

5. Перебоями в подаче деталей с кооперированных заводов (ГАЗ, СТЗ, Люберецкий завод).

Однако несмотря на все трудности, при наличии задела по корпусам недодел по танкам был бы резко снижен. Перспективы января 1941 года по подаче корпусов по прежнему плохие».

В первом полугодии 1941 года конструкторская работа на заводе № 37 «была направлена на доработку узлов и деталей серийного Т-40 с целью облегчения конструкции плавающей машины и повышения срока службы отдельных деталей и машины в целом» (42). Тем не менее, добиться резкого увеличения выпуска танков Т-40 в начале 1941 года не удалось — в январе было сдано 23 машины, в феврале 30, в марте 25, в апреле 27 (из них 15 радийных), в мае 38 (16 радийных) и в июне 38 (13 радийных). Таким образом, за первое полугодие 1941 года завод № 37 сдал 181 танк Т-40.

17 июля 1941 года было подписано постановление Государственного Комитета Обороны № 179 ее «О выпуске легких танков Т-60 на заводе № 37 Наркомсредмаша», в котором говорилось:

«1). Разрешить Народному комиссариату среднего машиностроения (завод № 37) выпускать на базе танка-амфибии Т-40 сухопутный танк Т-60 в тех же габаритах, с тем же вооружением, что у танка Т-40. Разрешить в связи с утолщением брони корпус танка изготавливать из гомогенной брони, равнопрочной по пулестойкости.

2). В связи с этим прекратить с августа месяца на заводе № 37 производство танков-амфибий Т-40 и тягачей „Комсомолец“» (43).

При этом новая машина сначала отличалась от Т-40 только отсутствием водоходного оборудования и несколько утолщенными бронелистами корпуса (до 15 — 13 мм), изготовленными из гомогенной брони. При этом производство Т-60 планировалось развернуть еще на нескольких заводах, и до конца 1941 года их планировалось изготовить ни много ни мало 10000 штук! Кстати, в документах завода № 37 танк Т-60 первоначально именовался как машина 030 — отсюда его другое обозначение Т-30.

А между тем, завод № 37 продолжал выпуск танков Т-40, используя имеющийся задел корпусов и водоходного оборудования.

В конце июля — начале августа 1941 года было изготовлено не менее 25 танков Т-40 без водоходного оборудования, но с нишами для установки гребного винта. Эти машины некоторые авторы именуют Т-40C (сухопутный), однако в документах такое обозначение нигде не встречается.

Сколько всего было изготовлено танков Т-40, достоверно сказать сложно. Например, в отчете военпреда завода № 37 все машины августовского выпуска именуются Т-40, а начиная с сентября — уже Т-30. А вот в актах приемки машин первые Т-30 фигурируют уже 30–31 августа, причем их было 11 штук. Таким образом, если учесть 11 Т-30 в августе, то выпуск Т-40 за этот месяц составит 79 машин (все без радиостанций). В результате, суммарное производство танков Т-40 за 1940–1941 год — 310 машин, из них не менее 25 без водоходного оборудования, но с нишами для гребного винта.

Опытный танк 010 (образец № 7/4 с торсионной подвеской). Вид слева. НИБТ полигон, июль 1939 года (АСКМ).

Опытный танк 010 (образец № 6/2 с подвеской по типу тягача «Комсомолец»), вид справа. НИБТ полигон, июль 1939 года (АСКМ).

Первые серийные плавающие танки стали поступать в армию в конце 1933 — начале 1934 года. Предполагалось, что они заменят в войсках танкетки Т-27, боевая ценность которых оказалась довольно низкой. Танки Т-37А направлялись в механизированные бригады, танковые батальоны стрелковых дивизий, кавалерийские и воздушно-десантные части.

ПЛАВАЮЩИЕ ТАНКИ В СОСТАВЕ АВТОБРОНЕТАНКОВЫХ ВОЙСК. В начале 1934 года в состав танковых батальонов Т-26 (БТ) штата № 010/319 механизированных бригад вводился взвод разведки — 3 радийных Т-37А. Одновременно стрелковые батальоны стрелковых бригад механизированных корпусов получили по взводу разведки в составе 3 радийных Т-37А. Кроме того, разведывательные роты механизированных и стрелковых бригад получили по 7 радийных Т-37А.

В состав 20-й отдельной легкой мотомеханизированной бригады Особой Краснознаменной Дальневосточной армии (ОКДВА) было включено два танкетных батальона штата № 010/474, имевшие по 64 Т-37А.

В 1935 году, в связи с увеличением количества танков во взводе с трех до пяти, выросло и количество Т-37А в механизированных бригадах и стрелковых бригадах мехкорпусов.

Однако в ходе многочисленных учений и маневров выяснилось, что плавающие танки не могут успешно взаимодействовать с Т-26 и БТ — отстают на маршах, уступают им в проходимости, часто ломаются. Поэтому к сентябрю 1939 года плавающие танки были изъяты из штатов танковых бригад [6] В августе 1938 года механизированные бригады и механизированные корпуса были переформированы в танковые бригады и танковые корпуса соответственно. Стрелковые бригады мехкорпусов переформировали в стрелково-пулеметные бригады. и остались только в составе разведывательных рот стрелково-пулеметных бригад танковых корпусов.

30 ноября 1939 года, сразу после начала советско-финляндской войны, срочно началось формирование восьми отдельных танковых батальонов танков Т-37А и Т-38. Предполагалось закончить их формирование к 10 декабря 1939 года.

Пока точно не удалось установить, для чего создавались эти батальоны. Возможно, их хотели использовать для форсирования водных преград — как известно, рек и озер в Финляндии предостаточно. Ведь по первоначальному плану боевые действия против финнов должны были носить скоротечный характер и закончиться быстро. В декабре 1939 года сильные морозы с образованием толстого льда на реках и озерах наступили только в середине месяца, а до этого времени было вполне возможно использование Т-37А и Т-38 на плаву (такие случаи в начале войны имели место).