РОССІЙСКІЙ ИМПЕРАТОРСКІЙ ФЛОТЪ. 1913 г.

Итакъ мы видимъ, что артиллерія до настоящаго времени и въ настоящее время является главнымъ средствомъ въ морскомъ бою. Нѣтъ никакихъ причинъ предполагать въ будущемъ умаленія ея значенія. Ни развитіе воздухолетанія, ни развитіе миннаго надводнаго и подводнаго флота не затормозило поступательнаго движенія артилле ріи. На увеличеніе дальности минной стрѣльбы, артиллерія отвѣтила увеличеніемъ калибра и дальности противоминной артиллеріи, на появленіе аэроплановъ и управляемыхъ аэростатовъ — созданіемъ противовоздушныхъ пушекъ. Единственное оружіе, противъ котораго артиллерія, хотя и не безсильна, но борьба съ которымъ для нее не всегда успѣшна, — это подводныя лодки. Но онѣ сами по своему свойству будучи „близорукими", потребовали себѣ надводныхъ защитниковъ въ видѣ миноносцевъ и судовъ-матокъ и этимъ стали въ зависимое положеніе отъ артиллеріи.

Только въ гармоничномъ развитіи всѣхъ родовъ оружія: артиллеріи на большихъ корабляхъ, мины на миноносцахъ, подводныхъ лодкахъ, и развѣдки на развѣдочныхъ крейсерахъ и воздушномъ флотѣ' военный флотъ получитъ необходимую ему силу. И только тогда можно требовать отъ флота защиты береговъ отъ вторженія непріятеля и охрану морскихъ путей страны.

В. Егорьевъ.

Схематическій чертежъ расположенія артиллеріи и брони на кораблѣ типа,Dreadnaught“.

На боковомъ видѣ цифрами показана толщина брони въ дюймахъ, на планѣ же число и калибръ (въ дюймахъ) орудій.

Второй видъ наступательнаго оружія послѣ артиллеріи есть мина.

Въ то время, какъ артиллерія поражаетъ почти исключительно надводныя части корабля, мина разрушаетъ подводную часть корпуса, производя пробоины, черезъ которыя вливается внутрь корабля большая масса воды, заставляющая корабль тонуть.

Дѣйствуя на подводную часть судовъ, мина является абсолютно подводнымъ оружіемъ.

Разсмотримъ сперва различные виды существующихъ во флотахъ минъ, а затѣмъ перейдемъ къ разбору вопроса объ использованіи минъ и средствъ защиты судовъ отъ ихъ разрушительнаго дѣйствія.

Мины раздѣляются на два главныхъ вида:

1) Самодвижущіяся и 2) мины заграждения. Кромѣ этихъ видовъ минъ существовали въ прежнее время еще мины метательныя, выстрѣливавшіяся аппаратами (пушками) и подвигавшіяся къ цѣли исключительно силой инерціи, и мины шестовыя — укрѣплявшіяся на длинныхъ шестахъ, выдвигавшихся впередъ съ передней части небольшихъ паровыхъ шлюпокъ и малыхъ миноносцевъ. Послѣдніе 2 типа, вслѣдствіе возможности примѣненія ихъ исключительно на очень малыхъ дистанціяхъ, въ настоящее время совершенно оставлены. Впрочемъ, шестовыя мины уменьшеннаго образца, на основаніи производившихся во Франціи и Италіи опытовъ, могутъ еще найти въ частности примѣненіе для разрушенія искусственныхъ плавучихъ загражденій, устраиваемыхъ во входахъ въ гавани и порта для прегражденія входа непріятельскимъ миннымъ судамъ.

Итакъ, существующія въ настоящее время во флотахъ мины подраздѣляются, какъ мы сказали, на самодвижущіяся и на мины загражденія.

Самодвижущiеся мины, какъ показываетъ само названіе, движутся въ водѣ при помощи своего собственнаго двигателя. Эти мины имѣютъ обыкновенно форму сигары; діаметръ мины въ средней цилиндрической части почти во всѣхъ флотахъ равняется 45 сантиметрамъ (18"). Но съ прошлаго года въ Соединенныхъ Штатахъ Сѣверной Америки и въ Англіи почти одновременно введены мины діаметромъ въ 53 сантиметра (21 дюймъ).

До сихъ поръ всѣ мины приводились въ движеніе сжатымъ воздухомъ [ {3} 3 * Въ Японіи производились около 1908 года опыты съ газолиновыми минами, но видимо безуспѣшно, потому что за послѣднее время объ этихъ минахъ ничего не слышно. ] Запасъ воздуха хранится въ средней части мины въ стальномъ цилиндрѣ, куда воздухъ нагнетается паровымъ насосомъ установленнымъ, на суднѣ, до давленія въ 150 атмосферъ.

Внѣшній видъ мины Уайтхеда.

Позади воздушнаго, резервуара расположена машина, приводящая въ движеніе винты, находящіяся въ задней „хвостовой" части мины. Воздухъ въ машину проходитъ черезъ особые клапана, уменьшающіе давленіе ' его: съ такимъ разсчетомъ, чтобы во все время:, движенія мины, машина работала съ одной и той же опредѣленной скоростью.

Рядомъ съ главной машиной находятся: рулевыя машины, приводимыя въ движеніе тоже ежа-, тымъ воздухомъ. Эти машинки управляютъ рулями, заставляя мину идти на заранѣе опредѣленной глубинѣ и по опредѣленному направленію. Для впуска воздуха въ вертикальные рули имѣется особый приборъ, называемый приборомъ глубины. Устройство этого прибора: основано, на томъ, что мина, ушедшая слишкомъ глубоко подъ воду, испытываетъ большее давленіе отъ окружающей воды. Отъ избытка давленія начинаетъ дѣйствовать приборъ глубины, измѣняющій положеніе горизонтальныхъ рулей, отчего мина начинаетъ уклоняться вверхъ. При подходѣ мины въ верхніе, слои происходитъ уменьшеніе давленія и рули перекладываются въ обратную сторону и т. д.

Для того чтобы мина шла точно по прямой линіи, въ ней поставленъ особый жироскопическій приборъ (волчокъ), перекладывающій другую пару рулей при посредствѣ второй рулевой машины, какъ только мина по какой-нибудь причинѣ уклонится въ ту или другую сторону. Благодаря жироскопу (прибору Обри — по имени изобрѣтателя) въ настоящее время мины проходятъ разстоянія въ 6 слишкомъ верстъ почти не уклоняясь въ сторону.

Передняя часть мины оканчивается конусомъ; въ которомъ заключается сильно взрывчатое вещество, чаще всего прессованный пироксилинъ или же, какъ напримѣръ у японцевъ, мелинитъ или Шимозе.

Количество взрывчатаго вещества въ современныхъ минахъ доходитъ до 6-ти пудовъ, а у 53 с/м. минъ до 7-ми пудовъ.

Въ новѣйшихъ минахъ воздухъ передъ входомъ въ машину мины разогрѣвается посредствомъ керосиновой горѣлки. Отъ нагрѣванія объемъ воздуха увеличивается, и благодаря этому тотъ же запасъ воздуха хватаетъ на болѣе продолжительную работу машины. Такъ, до устройства подогрѣванія, мины могли проходить разстоянія не превышавшія морской мили (=1 3 / 4 версты), тогда какъ современныя мины могутъ быть использованы на разстояніе 3 1/ 2 миль = 6 верстъ.

Дѣйствіе мины слѣдующее: какъ только мина выпущенная съ корабля, попадетъ въ воду, винтъ начинаетъ работать, причемъ мина развиваетъ скорость до 42 узловъ (72 версты въ часъ или 4.200 футъ въ минуту).

Однако, при такой скорости, запаса воздуха хватаетъ лишь на 3 версты, тогда какъ съ уменьшеннымъ ходомъ, т. е. при болѣе экономномъ расходѣ воздуха, мина можетъ пройти по прямой линіи 6 верстъ и даже больше. Въ этомъ случаѣ скорость ея не должна превышать 28–29 узловъ (т. е. 49–50 3/4 версты въ часъ).