РОССІЙСКІЙ ИМПЕРАТОРСКІЙ ФЛОТЪ. 1913 г.

Продольный разрѣзъ мины Уайтхеда.

Діаметръ мины 18 дюймовъ.

Длина мины 17 футъ.

Вѣсъ мины 29 пудовъ.

Вѣсъ заряда 6

Вѣсъ воздуха сжатаго до 150 атмосферъ 2

А. Зарядное отдѣленіе.

Б. Приборъ глубины управляющій рулями

В. Резервуаръ для сжатаго воздуха. Длина резервуара 7 футъ.

Г. Машинное отдѣленіе; въ этомъ отдѣленіи кромѣ главной машины приводящей въ движеніе винты Е Е1 находится рулевая машинка отъ горизонтальныхъ рулей 3.

Д. Жироскопическій приборъ сист. Обри, отъ котораго идутъ приводы къ рулямъ Ж Ж.

Для того, чтобы направить мину въ цѣль, нужно дать ей въ моментъ выпуска въ воду желаемое направленіе. Для этого существуютъ такъ называемые минные аппараты — бронзовыя трубы или цилиндрической формы рѣшетки. Минные аппараты въ формѣ трубъ устанавливаются или надъ водой (на небольшихъ судахъ) или въ подводной части (на броненосцахъ, крейсерахъ и подводныхъ лодкахъ). Рѣшетчатые аппараты ставятся только на подводныхъ судахъ.

Изъ трубчатыхъ аппаратовъ мина выталкивается въ воду Помощью сжатаго воздуха. РІзъ рѣшетокъ же мина выходитъ сама, какъ только будетъ открытъ клапанъ ея машины и заработаютъ винты.

Какъ мы видѣли выше, мина представляетъ собой крайне сложный приборъ — машина приводящая въ движеніе винты, рулевыя машины направляющія мину въ ’ вертикальномъ и въ горизонтальномъ направленіи, приборъ удерживающій мину на желаемой глубинѣ, жироскопъ мѣшающій минѣ отклониться въ сторону отъ назначеннаго ей пути, сложные клапаны доставляющіе въ машину воздухъ при неизмѣняющемся давленіи, лампа для подогрѣванія воздуха, наконецъ разрывной зарядъ и приспособленія для его воспламененія въ моментъ прикосновенія къ цѣли — все это точно пригнанные приборчики, требующіе при выдѣлкѣ и сборкѣ аккуратности часовыхъ дѣлъ мастера. Не удивительно поэтому, что каждая мина обходится государству въ 6.000 и болѣе рублей. Однако нужно помнить, что удачный минный выстрѣлъ выводитъ изъ строя любой броненосецъ, если не на всегда, то во всякомъ случаѣ на болѣе или менѣе значительный промежутокъ времени, нужный для задѣлки полученной пробоины. А броненосецъ стоитъ 25–30 милліоновъ рублей. По, кромѣ матеріальныхъ убытковъ, ограничивающихся, въ лучшемъ случаѣ нѣсколькими сотнями тысячъ, если рана подбитаго корабля не смертельна, нужно принять во вниманіе нравственное состояніе какъ людей, находящихся на потерпѣвшемъ кораблѣ, такъ и остального личнаго состава всего флота, теряющаго отъ одного мѣткаго выстрѣла — противника значительную часть своей боевой силы.

Мы сказали, что одинъ минный выстрѣлъ можетъ вывести изъ строя цѣлый броненосецъ. Посмотримъ какъ и при какихъ обстоятельствахъ на войнѣ можно произвести такой выстрѣлъ, и много ли нужно флоту минъ, чтобы дѣйствовать ими съ надеждой на успѣхъ.

Нужно помнить, что для того, чтобы взорваться, мина должна удариться о бортъ корабля подъ угломъ 45° до 90°. Если мина коснется борта подъ слишкомъ острымъ угломъ, то она скользнетъ по борту и не причинитъ никакого вреда.

Прежде всего является вопросъ, съ какихъ же разстояній можно выпускать мины, чтобы онѣ попали въ цѣль?

Мы уже сказали, что мина, идя со скоростью 28–29 узловъ можетъ пробѣжать до 3 1/2 миль (6 верстъ). Нужно помнить, что въ бою противникъ не стоитъ на мѣстѣ, а движется.

Мина въ моментъ вылета изъ аппарата съ англійскаго эскадреннаго миноносца.

Пока мина дойдетъ до цѣли, непріятельскій корабль передвинется. Слѣдовательно, цѣлясь въ противника, нужно принять во вниманіе скорость его хода. Эта скорость извѣстна намъ приблизительно. Если мы введемъ на прицѣлъ поправку слишкомъ большую, мина пройдетъ у него подъ носомъ. Если мы приняли во вниманіе слишкомъ малый ходъ, мина пройдетъ позади цѣли. Очевидно, чѣмъ больше разстояніе, тѣмъ больше будетъ отклоненіе мины отъ цѣли.

Если разстояніе мало, то мина, въ случаѣ неточности принятой въ расчетъ скорости противника, попадаетъ въ одну изъ оконечностей корабля, и во всякомъ случаѣ существуетъ больше вѣроятія, что мина выполнитъ свое назначеніе.

Итакъ, нужно выпустить мину не на предѣльномъ разстояніи, а подойдя возможно ближе къ цѣли. Притомъ для большей вѣроятности попаданія нужно выпустить мину не на встрѣчу, и не въ догонку кораблю, а въ одинъ изъ боковъ корабля, потому что въ этомъ случаѣ размѣръ цѣли значительно больше.

Для этого необходимо приблизиться къ противнику по возможности незамѣтно, неожиданно для него, затѣмъ выпустить въ него одну иди нѣсколько минъ, уйти отъ его артиллерійскаго огня. Большой корабль конечно будетъ даже ночью замѣченъ заблаговременно. Чтобы быть мало замѣченнымъ, корабль долженъ имѣть небольшіе размѣры или же идти подъ водой. Чтобы подойти неожиданно нужно обладать большой скоростью.

Исходя изъ этой точки зрѣнія флоты, для использованія самодвижущихся минъ, строятъ спеціально минныя суда.

Первоначальный типъ миннаго судна имѣлъ очень малые размѣры и относительно большой ходъ. Но малые по размѣрамъ миноносцы не могутъ бороться съ большой волной въ открытомъ морѣ, поэтому за послѣднее время миноносцы сильно растутъ въ размѣрахъ, и въ настоящее время минныя суда достигаютъ водоизмѣщенія въ 1.000 тоннъ и даже больше.

Конечно, такого размѣра суда видны на большія разстоянія, поэтому днемъ и въ сумерки подойти незамѣтно на небольшое разстояніе къ противнику они не могутъ. Поэтому миноносцамъ остается дѣйствовать ночью. Но и ночью противникъ не будетъ дремать и если только онъ замѣтитъ приближеніе подкрадывающагося, то постарается уничтожить его огнемъ артиллеріи прежде, чѣмъ тотъ успѣетъ поразить его своимъ подводнымъ оружіемъ. Но если на непріятельскій корабль или даже отрядъ кораблей будетъ выпущена цѣлая стая такихъ миноносцевъ, то картина мѣняется. Изъ серіи атакующихъ миноносцевъ быть можетъ будетъ выведенъ изъ строя порядочный процентъ, но есть надежда, что уцѣлѣвшіе исполнятъ свою задачу. Этимъ и объясняется, что миноносцы всюду строятся одновременно болѣе или менѣе значительными по числу серіями. То же стремленіе сдѣлать минныя суда незамѣтными привело къ созданію подводныхъ судовъ. У этого типа минныхъ судовъ невидимость уже настолько значительна, что допускается использованіе мины даже среди бѣла дня.

Но, кромѣ спеціально минныхъ судовъ минами могутъ въ нѣкоторыхъ случаяхъ воспользоваться и большіе линейные корабли и крейсера. Поэтому и на большихъ судахъ устанавливаются минные аппараты. Но въ виду того, что находящаяся на кораблѣ мина можетъ легко взорваться отъ попавшаго въ нее осколка непріятельскаго снаряда, то на большихъ судахъ, принимающихъ участіе въ артиллерійскомъ бою, приходится ставить минные аппараты въ такихъ частяхъ, которыя не подвержены пораженію снарядами, иными словами, въ подводной части, такъ называемые подводные минные аппараты.