Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия, имя:Stahnke, Karl-Heinz

Звание:Hptm.

Группа:KG40

Родился 06.11.1918 г. Военную карьеру лейтенант Карл-Хайнц Штанке начал в декабре 1941 г. в составе вновь сформированной 3./KGr.z.b. V.500. Летая на транспортном Ju-52, он участвовал в операциях на Средиземном море и на Восточном фронте. Затем его перевели в 3./KG40, базировавшуюся на аэродроме Мериньяк, около г. Бордо, Франция. Теперь он на FW-200 совершал патрульные полеты над Атлантикой. 12.01.1943 г. лейтенанта Штанке наградили DK-G. В ноябре того же года его эскадрилью перебросили в Норвегию. Теперь Штанке летал над Северной Атлантикой и Заполярьем. В мае 1944 г. он выполнил с аэродрома Банк, на севере Норвегии, два рейса к острову Земля Александры, в западной части архипелага Земля Франца-Иосифа. Там с октября прошлого года располагалась немецкая метеостанция под кодовым наименованием «Кладоискатель». И вот сейчас экипаж обер-лейтенанта Штанке сбросил на парашютах контейнеры с оборудованием и продуктами, необходимыми полярникам. Одновременно он провел разведку мест посадки для предстоящих транспортных рейсов и эвакуации станции. Затем в июле того же года Штанке сыграл решающую роль в срочной эвакуации девяти синоптиков, тяжело заболевших трихинеллезом. Сначала днем 1 июля, взлетев с аэродрома Банак на FW-200C-3 «F8+RL», он пролетел над метеостанцией. При этом с самолета на парашютах выпрыгнули военный врач Вендт (Wendt) и два члена экипажа «Кондора», которые должны были помочь доктору. Затем 6 июля Штанке около 23.30 уже приземлился в пяти километрах от «Кладоискателя», в месте, выбранном в ходе предыдущих полетов. Однако при посадке было повреждено колесо одной из основных стоек шасси, и самолет не мог снова взлететь. На следующий день с летающей лодки Bv-222V2 «X4+BH» обер-лейтенанта Вальтера Мёринга (Walter Möhring) из 1./SAGr.129, вылетевшей из Билле-фьорда, на парашютах были сброшены контейнеры с оборудованием и запчастями, необходимыми для ремонта поврежденного «Кондора». 10 июля ремонт шасси, проходивший в труднейших полевых условиях, завершился. Самолет мог взлетать, и члены экипажа начали переносить к нему больных с метеостанции. В 21.00 того же дня Штанке сумел подняться в воздух после рискованного разбега по каменистому, но мягкому грунту. Спустя пять часов его FW-200C-3 благополучно приземлился на аэродроме Банак. Затем 24 октября командир 3./KG40 гауптман Штанке за успешные действия в Заполярье, в том числе и за эвакуацию персонала метеостанции «Кладоискатель», получил RK. После войны он продолжал летать и погиб в авиакатастрофе в районе Дюссельдорфа.

Фамилия, имя:Stamp, Gerhard

Звание:Major

Группа:LG1, JG300

Герхард Штамп

Родился 03.06.1920 г. в г. Бамберг. После окончания летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика лейтенант Герхард Штамп прибыл в 2./LG1. Летая на Ju-88A, он участвовал в налетах на Англию, в кампании на Балканах, в атаках британских кораблей и конвоев в Средиземном море, в налетах на Мальту и в атаках позиций британских войск в Северной Африке. 21.08.1942 г. обер-лейтенанта Штампа, летавшего в составе 1./LG1, наградили DK-G, а затем 24.03.1943 г. он после 300 боевых вылетов получил RK. В июле он перешел в истребительную авиацию и возглавил вновь сформированную 8./JG z.b. V. «Herrmann». Эскадрилья была оснащена BBf-109G и совершала ночные боевые вылеты в рамках тактики «Wilde Sau». В следующем месяце ее переименовали в 8./JG300. Поздним вечером 23 сентября Штамп одержал первую воздушную победу, сбив в 10 км западнее Мангейма британский «Ланкастер». Затем 1 октября он уже в звании гауптмана возглавил I./JG300. 03.02.1944 г. он добился нового успеха, записав на счет американский В-17. Потом перед полуднем 7 октября его жертвой в районе Наумбурга стал Р-51. В ноябре 1944 г. Штамп возглавил SKdo Stamp, которое было сформировано на аэродроме Бург, в 22 км северо-восточнее Магдебурга, и предназначалось для определения пригодности реактивного Ме-262А-1а в качестве ночного истребителя. Конец войны он встретил в звании майора. В качестве летчика-истребителя Штамп совершил около 100 боевых вылетов и сбил четыре самолета, из них два – ночью. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце сентября 1978 г. в звание оберста Генерального штаба. Умер 21.05.1998 г. в г. Нассау, в 15 км юго-восточнее Кобленца.

Фамилия, имя:Stams, Otto

Звание:Oberstlt.

Группа:KG1

Отто Штамс

Родился 05.04.1909 г. в поселке Грэтц, в 43 км юго-западнее Позена (ныне соответственно Гродзинск-Велькопольский и Познань, Польша). Начало Второй мировой войны обер-лейтенант Отто Штамс встретил в составе KG1. Летая на Не-111Н, он участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. В начале 1941 г. он в звании гауптмана был назначен командиром II./KG1. Весной группу перевооружили Ju-88A, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. Уже 27 июня бомбардировщик Штамса был поврежден зенитным огнем. Пилот получил тяжелое ранение, но все же смог дотянуть до аэродрома Повунден, в 20 км севернее Кенигсберга (ныне Храброво и Калининград), и посадить «Юнкерс». 1 августа Штамса наградили RK. После излечения он занимал различные штабные должности и непосредственного участия в боях уже больше не принимал. В конце войны оберст-лейтенант Штамс был начальником испытательного центра Люфтваффе в Карлсхагене, на острове Пенемюнде. Умер 17.05.1976 г. в Мюнхене.

Фамилия, имя:Steputat, Jürgen

Звание:Lt.

Группа:KG30

Родился 20.01.1912 г. в Данциге (ныне Гданьск, Польша). В 30-е годы Юрген Штепутат получил лицензию пилота самолета и затем летал на гражданских авиалиниях, в том числе в течение года – в Восточной Африке. С началом Второй мировой войны он в звании лейтенанта был призван в Люфтваффе и затем в январе 1940 г. направлен во вновь созданную Erp. Stfl I./KG30. Летая на Ju-88A, Штепутат участвовал в кампании в Западной Европе, в атаках британских кораблей в Северном и Норвежском морях, в налетах на Англию. 08.09.1941 г. его «Юнкерс» во время очередного вылета на атаку кораблей на входе в Ла-Манш был сбит. Бомбардировщик упал в воду севернее г. Морле, Франция, и Штепутат погиб. 20 декабря того же 41-го года его посмертно наградили RK. На его счету были потопленные и поврежденные суда общим тоннажем около 100 тысяч брт.

Фамилия, имя:Steudel, Josef

Звание:Hptm.

Группа:KG2

Йозеф Штойдель

Родился 21.11.1917 г. в поселке Коттерн, в 26 км северо-западнее Клагенфурта, Австрия. Осенью 1938 г. Йозеф Штойдель вступил в Люфтваффе и прошел полный курс летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика. 05.07.1940 г. он в звании лейтенанта прибыл в 8./KG2. Летая на Do-17Z, он участвовал в налетах на Англию. Первый боевой вылет он совершил 23 августа, а четыре дня спустя – 27 августа – первый ночной вылет. 9 сентября Штойделя наградили EKII, а потом 25 сентября – EKI. В начале октября его назначили офицером по техническому обеспечению III./KG2. Перед полуднем 19 октября он поднялся в воздух, чтобы атаковать цели в районе Лондона, – это был его 38-й боевой вылет. На обратном пути его «Дорнье» был атакован двумя британскими истребителями – «Спитфайром» и «Харрикейном». Бомбардировщик получил множество попаданий, Штойдель и его штурман унтер-офицер Отто Вальдманн (Otto Waldmann) были ранены. Бортстрелку Готтарду Вахтелю (Gotthard Wachtel) пуля зацепила левую кисть, тем не менее он тоже смог поразить противника. И на середине Ла-Манша оба истребителя повернули к своему берегу, оставляя позади дымные шлейфы. Штойдель смог дотянуть до французского побережья и совершить вынужденную посадку «на живот». Затем механики насчитали в его «Дорнье» 126 пулевых пробоин. В апреле 1941 г. Штойдель участвовал в кампании на Балканах, а потом в мае – в атаках британских кораблей в районе острова Крит. 20 июня ему вручили EP. С 22 июня его группа действовала на Восточном фронте. В конце сентября ее отозвали в Германию и перевооружили Do-217E, после чего она возобновила ночные налеты на Англию. 20.03.1942 г. Штойделю присвоили звание обер-лейтенанта, а 20 июля наградили DK-G. 5 ноября он взлетел с аэродрома Делен, в 9 км севернее г. Арнем, Голландия, чтобы облетать Do-217E-4, на котором сменили один двигатель. В воздухе неожиданно отказал механизм шага правого винта. Во время аварийной посадки самолет потерпел аварию, завалившись на левое крыло. В итоге Штойдель сломал левую голень и получил другие незначительные травмы. После излечения его 14 декабря того же 42-го года перевели на должность офицера по техническому обеспечению II./KG2. 26.07.1943 г. его назначили командиром 8./KG2. Потом 01.05.1944 г. его произвели в гауптманы и 1 июля перевели на должность командира 11./KG2. Эскадрилья базировалась тогда на аэродроме Ферихедь, на юго-восточной окраине Будапешта, Венгрия, и занималась вводом в строй новых экипажей «Дорнье». Затем 29 октября Штойдель получил RK, к которому был представлен за боевые вылеты над Англией. Умер 04.05.2004 г. в г. Вернерсвилль, США.