Сергей Захаревич - Большая кровь

— Немцы вынуждены были держать крупную группировку (разный контингент в разные периоды времени) в так называемом Генерал-губернаторстве — постоянно неспокойной Польше.

— Германия держала группировки в Бельгии, Голландии и Дании — в противном случае там давно высадились бы союзники.

— Крупная немецкая группировка располагалась на Балканах — в Югославии и в открытой с моря Греции, где тоже мог высадиться союзный экспедиционный корпус.

— Поражение итальянских войск маршала Р. Грациани в Ливии вынудило Германию направить в Африку небольшую группу войск (две танковые и одну легкопехотную дивизию). Но что было бы, если бы эта группа вместо песков Ливии оказалась осенью 1941-го под Москвой или летом 1942-го под Сталинградом либо на Кавказе?

С конца 1941 года активизировалась британская бомбардировочная авиация. И без того численность авиации ПВО рейха и зенитных батарей постоянно увеличивалась, но начало операции «Миллениум» (план «Саузент»), разработанной командующим бомбардировочной авиацией RAF сэром Артуром Харрисом, заставило рейх основательно напрячься (всего с 1941 по 1945 годы удалось произвести 7860 самолетов, использовавшихся в качестве ночных истребителей — преимущественно на западном рубеже).

Увеличение масштабов боевых действий в Средиземноморье и Северной Африке вынудили Ставку ОКХ снять в 1942 году с Восточного фронта 2-й воздушный флот и перебросить его в Италию.

Но самое главное, что удалось тогда сделать союзникам. — подпереть бревном падающую избу. По сути дела в тот промежуток времени (конец 1941—42 гг.) СССР был спасен союзными поставками. Речь пойдет о ленд-лизе.

Ведущиеся до настоящего времени споры (помог ленд-лиз СССР или не помог) — от лукавого. Если бы в западных поставках не было никакого проку, товарищ Сталин осенью 1941-го не умолял бы письменно Черчилля об их начале и не держался бы за них всю войну. Споры ведутся также и потому, что сами по себе цифры поставок ни о чем еще не говорят, их надо комментировать.

Спасительный ленд-лиз

«Относительная военная слабость СССР по сравнению с Германией, как это ни парадоксально, помогла Сталину выиграть войну. В выборе между двумя тоталитарными режимами западные демократии неизбежно должны были оказаться на стороне слабейшего как представлявшего наименьшую для них угрозу, и тем самым обеспечить ему победу.

Западные союзники не только отвлекали на себя значительную часть германских сухопутных сил (в последний год войны — до 40%), почти весь флот и более 2/3 германской авиации, но и поставками по ленд-лизу обеспечивали способность Советского Союза вести войну. Западные поставки обеспечили основную часть высокооктановых бензинов для советской авиации, свыше половины всего потребленного в СССР в период войны алюминия и меди, почти полностью покрывали потребности советского железнодорожного транспорта. Из США поступали наиболее сложные станки и оборудование, значительная доля потребляемых советской промышленностью взрывчатых веществ.

Рольленд-лиза после войны в откровенных личных разговорах, зафиксированных КГБ, признавал и маршал Г. Жуков: «Американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну... Получили 350 тысяч автомашин, да каких машин!.. У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы по-настояшему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали! Разве мы могли бы быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью? А сейчас представляют дело так, что у нас все это было свое в изобилии» (Соколов Б.В. Правда о Великой Отечественной войне).

Осенью 1941 года Сталин умолял союзников о «двух видах помощи»— военных поставках и высадке на континент для открытия против Германии сухопутного фронта в Европе. Второе было абсолютно нереальным: США официально во Вторую мировую еще не вступили, а одним британцам подобное мероприятие было не под силу. Кроме того, десантную операцию подобного масштаба с кондачка не осуществить, она требует длительной подготовки и определенных условий (это только советская пропаганда языком легко и просто «высаживалась» во Франции за союзников и в 1941-м, и в 1942-м, и в 1943-м).

Что же касается военных поставок, то первый (московский) протокол был подписан 1 октября 1941 года и предусматривал доставку военных и стратегических грузов в СССР из США и Великобритании. С 1 октября 1941 по 30 июня 1942 года Антанта обязалась отправлять ежемесячно 400 самолетов, 500 танков, 152 зенитных и 756 противотанковых орудий, 200 противотанковых ружей, 2 тысячи тонн алюминия, 1 тысячу тонн броневых листов для танков, 7 тысяч тонн свинца, 1,5 тысячи тонн олова, 300 тонн молибдена, 1250 тонн толуола и другие виды сырья.

Поясню: союзники ежемесячно поставляли в Союз столько танков, сколько было в двух таких танковых группах, как группа Клейста в июне 1941-го. Они же ежемесячно поставляли в СССР такое количество самолетов, которое равнялось шестой части всей германской авиации на Восточном фронте. Мало?

СССР по ленд-лизу с 1941 по 1945 год получил грузов на сумму в 11 млрд долларов США, в том числе:

— 22.150 самолетов;

— 12.700 танков;

— 8000 зенитных орудий;

— 5000 противотанковых орудий;

— 132.000 пулеметов;

— 376.000 грузовиков;

— 51.000 «джипов»;

— 8000 тягачей;

— 35.000 мотоциклов;

— 472 млн штук снарядов;

— 4,5 млн тонн продовольствия;

— 2,1 млн тонн нефтепродуктов;

— 1,2 млн тонн химических и взрывчатых веществ;

— 11.000 вагонов;

— 2.000 паровозов;

— 540.000 тонн рельсов;

— 1.050.000 миль телефонного кабеля;

— 128 морских транспортных судов;

— 3 ледокола;

— 281 единицу боевых кораблей и катеров.

Плюс автомобильные шины, сталь, промышленное оборудование, лекарства (в том числе драгоценный в то время пенициллин), одежду.

Прокомментируем некоторые цифры.

Авиация. 22.150 самолетов — это не просто много. Это колоссально много, если учесть, что СССР подобную цифру годичного выпуска авиации собственными силами осилил только в 1943 году. Причем союзники поставляли в основном истребители и бомбардировщики, значительную же долю советского производства составляли транспортные и учебные машины. То есть как минимум один год воздушной войны Советского Союза из четырех был обеспечен США и Великобританией.

Пик поставок союзной авиации (как и танков) пришелся на самый тяжелый для СССР период—с конца 1941 по начало 1943 года.

Какую долю в советском авиапарке занимали зарубежные машины в указанный период? Я сейчас продемонстрирую на примере.

Откроем блокнот побед Теодора Вайссенбергера, аса JG 5, действовавшей на северном фасе Восточного фронта. С 24 октября 1941 года по 3 ноября 1943 года Тео сбил 118 советских самолетов, из которых машины советских марок составили всего ...31 единицу. Остальные 87 самолетов — зарубежные («харрикейны», П-39, П-40, А-20 «Бостон» и даже Хаукер «Тайфун»). Только в начале 1944 года положение изменилось в пользу JIa-5 и Як-9.