Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

Schnell, Siegfried– Major – JG2, JG54 – 93

Родился 23.01.1916 г. в г. Циленциг (ныне г. Суленцин, Польша). В 1936 г. Зигфрид Шнелл вступил в Люфтваффе и начало Второй мировой войны встретил в составе 4./JG2 в звании фельдфебеля. Первую победу он одержал 14.05.1940 г., сбив французский истребитель Bloch 152. 3 июня на его счету было два самолета, и в тот же день он получил звание обер-фельдфебеля. 29 июля над Ла-Маншем, северо-западнее г. Гавр, Франция, Шнелл сбил британский «Бленхейм», а на следующий день – еще один. В ходе начавшейся «битвы за Англию» его счет стал быстро расти. В течение 30 августа – 6 ноября на его счету было восемь «Спитфайров» и шесть «Харрикейнов». Сбив 7 ноября южнее острова Уайт очередной «Харрикейн», Шнелл достиг рубежа в 20 побед. Через день – 9 ноября – его наградили RK и присвоили звание лейтенанта. Следующего успеха он добился вечером 21.06.1941 г., сбив в одном бою два «Спитфайра». На следующий день его жертвой стал еще один «Спитфайр», а вечером 23 июня также в одном вылете – «Спитфайр» и два «Бленхейма». 24 июня Шнелл был назначен командиром 9./JG2. В течение двух последующих недель он сбил двадцать «Спитфайров», в том числе четыре – в двух вылетах 4 июля и шесть – в двух вылетах 9 июля. Его счет достиг 46-ти побед, и 9 июля он получил RK-EL (Nr.18). Вечером 4 сентября над Ла-Маншем, северо-западнее г. Шербур, Шнелл в одном вылете сбил два двухмоторных истребителя «Уирлуинд» и «Харрикейн», достигнув рубежа в 50 побед. Затем 18 сентября – 8 ноября на его счету были еще семь «Спитфайров», и 8 ноября ему присвоили звание обер-лейтенанта. В 1942 г. счет Шнелла продолжал увеличиваться. Днем 3 июня в одном вылете он сбил в районе Шербура четыре «Спитфайра», преодолев планку в 60 побед. До конца июня его жертвами стали еще пять «Спитфайров», и 16 июля его наградили DK-G. 19 августа в ходе двух вылетов он сбил над Дьеппом пять «Спитфайров», превысив рубеж в 70 побед. 30 декабря Шнелл сбил В-17, а затем в одном вылете утром 03.01.1943 г. – еще две «Летающие Крепости». В феврале ему присвоили звание гауптмана. 1 мая Шнелла назначили командиром III./JG54, входившей в состав ПВО Рейха. Днем 21 мая он в одном вылете сбил два В-17, а 13 июня – еще один, одержав 80-ю победу. В двух вылетах 25 июля на его счету были три «Спитфайра» и «Тайфун», 27 июля – снова «Тайфун», а в одном вылете утром 30 июля – В-17 и Р-47. Днем 9 октября Шнелл одержал 90-ю победу, сбив очередную «Летающую Крепость». Затем 11.01.1944 г. он сбил еще три В-17, как оказалось, это был его последний успех в боях на Западе. 2 февраля его перевели на должность командира IV./JG54, действовавшей на Восточном фронте. Прибыв на аэродром в Пскове, он, по некоторым данным, успел сбить три советских самолета. Однако уже 25 февраля его Bf-109G-6 W.Nr.411675 был сбит в бою южнее г. Нарва, Эстония, и майор Шнелл погиб. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов.

Schramm, Herbert– Oblt. – JG53, JG27 – 42

Родился 13.10.1913 г. в г. Вецлар. Боевую карьеру фельдфебель Герберт Шрамм начал в составе 7./JG53. 14.05.1940 г. он одержал первую победу, сбив французский MS.406. Затем 27 мая на его счету был еще один такой же истребитель. В ходе «битвы за Англию» Шрамм в течение 9 сентября – 17 октября сбил пять «Спитфайров», «Харрикейн» и «Хэмпден». В ноябре ему присвоили звание лейтенанта и перевели в 8./JG53. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. Уже в первый же день Шрамм сбил И-16 и ДБ-3, преодолев рубеж в десять побед. 25 июня он в ходе трех вылетов сбил четыре ДБ-3, а 4 июля одержал уже 20-ю победу, сбив Пе-2. 6 августа Шрамм в двух вылетах записал на счет еще два Пе-2. Общее число его побед достигло 25-ти, и в тот же день его наградили RK. Сбив 26 августа И-15 и Р-5, Шрамм преодолел рубеж в 30 побед. 10 сентября сбил еще два истребителя, и теперь он имел на счету 38 побед. В тот же день был поврежден и его Bf-109F-2, но сам Шрамм не пострадал и совершил вынужденную посадку «на живот» в расположении немецких войск. В начале октября III./JG53 отозвали в Германию, а затем в конце ноября направили на Сицилию. 12.02.1942 г. Шрамм одержал 39-ю победу, сбив над островом Мальта британский «Бленхейм». Затем с апреля он служил инструктором в различных авиашколах. 13.08.1943 г. он уже в звании обер-лейтенанта был назначен командиром 5./JG27, действовавшей в составе ПВО Рейха. 14 октября Шрамм одержал 40-ю победу, сбив В-17. Затем 29 и 30 ноября на его счету были еще две «Летающие Крепости». 1 декабря его Bf-109G-6 W.Nr.410291 был сбит в бою с Р-47 в районе Бонна. Шрамм успел покинуть самолет, но из-за небольшой высоты купол парашюта не успел раскрыться, и он погиб. Всего он совершил 480 боевых вылетов. 11.02.1945 г. Шрамма посмертно наградили RK-EL (Nr.736), а также присвоили звание гауптмана.

Schuck, Walter– Oblt. – JG3, JG5, JG7 – 206

Родился 30.07.1920 г. в местечке Франкенхольц, в Сааре. 03.11.1937 г. Вальтер Шук вступил в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он в звании унтер-офицера осенью 1940 г. прибыл в Erg.St/JG3. Затем в апреле 1941 г. его перевели в учебно-боевую 1.EinsatzStaffel/JG3, на основе которой в марте 1942 г. сформировали 7./JG5. С апреля эскадрилья участвовала в боях в Советском Заполярье. Вечером 15 мая Шук одержал первую победу, сбив МиГ-3, и 19 мая его наградили EKII. Затем вечером 28 мая на его счету в одном вылете было два ДБ-3, а к концу июля – еще четыре истребителя и Пе-2. 14 июня он получил EKI. С осени 42-го года он летал в оставе 9./JG5. 26 декабря фельдфебель Шук достиг рубежа десять побед, сбив ЛаГГ-3. Его счет продолжал расти, и 14 марта он одержал 20-ю победу, сбив биплан У-2, а вечером 22 мая преодолел планку в 30 побед, сбив в двух вылетах три «Аэрокобры» и «Харрикейн». 24 июня его наградили DK-G. В течение 3–24 сентября Шук записал на счет 19 самолетов, и число его побед достигло 64-х. Так, вечером 14 сентября он в одном вылете сбил три «Аэрокобры» и Ил-2, днем 20 сентября также в одном вылете – три «Бостона», а днем 23 сентября снова в одном вылете – три «Киттихаука» и «Аэрокобру». В трех вылетах 17.03.1944 г. жертвами обер-фельдфебеля Шука стали три «Киттихаука», два «Бостона» и два Як-7, он преодолел рубеж в 70 побед. Утром 7 апреля он в двух вылетах сбил два Р-40, две «Аэрокобы» и Ил-2. Его счет достиг 84-х побед, и на следующий день он получил RK. Число его побед продолжало стремительно увеличиваться. Так, поздним вечером 25 мая Шук в одном вылете сбил четыре «Бостона» и два «Киттихаука», а ранним утром следующего дня тоже в одном вылете – три Р-40 и Ил-2. Сбив в двух вылетах 15 июня шесть «Киттихауков», он превысил планку в 100 побед. Затем 17 июня он в двух вылетах записал на счет сразу одиннадцать самолетов: пять Ил-2, три «Киттихаука», два «Бостона» и «Аэрокобру». 28 июня Шук достиг рубежа в 120 побед, сбив два Як-9, а вечером 17 июля превысил планку в 130 побед, сбив в одном вылете четыре «Аэрокобры» и три «Бостона». Днем 22 июля, летая в составе штабного звена III./JG5, он снова в одном вылете сбил пять «Аэрокобр» и два «Кититхаука», и его счет достиг 142-х побед. В августе Шук получил звание лейтенанта и его назначили командиром 10./JG5. Утром 18 августа его жертвами в одном вылете стали две «Аэрокобры», «Бостон» и Як-1, а в двух вылетах 23 августа – Як-9 и еще четыре Р-39, и он преодолел рубеж в 150 побед. Затем вечером 17 сентября он в одном бою сбил четыре Як-9, превысив планку в 160 побед. Утром 27 сентября Шук достиг рубежа в 170 побед, сбив два «Бостона». При этом его Bf-109G был поврежден огнем бортстрелков, получив попадания в кабину. Стеклянные осколки попали пилоту в щеку и нос. Один из осколков пробив десну, застрял в зубе, и для его удаления пришлось провести хирургическую операцию. Уже находясь в госпитале, Шук узнал, что 30 сентября его наградили RK-EL (Nr.616). Затем до конца года на его счету было еще 18 самолетов. В январе 1945 г. Шука перевели в штабное звено I./JG7, а потом 26 марта назначили командиром 3./JG7. Освоив реактивный Ме-62, он 24 марта сбил два Р-51D, достигнув рубежа в 200 побед. Затем 28 марта и 7 апреля на его счету были еще по одному «Мустангу». 10 апреля обер-лейтенант Шук в районе г. Ораниенбург в течение восьми минут сбил сразу четыре В-17G – и это был его последний успех. В том же вылете его Ме-262 был сбит Р-51 из 55 FS 20 FG. Левый двигатель самолета взорвался, практически уничтожив левую плоскость, но Шук успел выпрыгнуть с парашютом. Неудачно приземлившись, он вывихнул себе обе лодыжки и до конца войны в воздух уже больше не поднимался. Всего он совершил около 500 боевых вылетов.