Павел Ермолаев - Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки
- Название:Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Яуза
- Год:2019
- Город:Москва
- ISBN:978-5-6040920-3-3
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Павел Ермолаев - Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки краткое содержание
Используя уникальные материалы личного архива командира отряда «Первый боевой поезд Красной Армии» К. П. Ревякина, ранее неопубликованные воспоминания, документы и фотографии, автор воссоздает боевой путь бронепоезда, принявшего участие во многих ключевых событиях Гражданской войны на Западном, Оренбургском, Закаспийском, Актюбинском и Туркестанском фронтах.
Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Только 23 мая отряды Зиновьева и Блюхера достигли станции Сырт, где соединились с красноармейцами оренбургского гарнизона. Всего в Оренбург было доставлено 2600 бойцов, 8 орудий, 37 пулеметов. Чуть позже в Оренбург из Верхнеуральска прорвалось 600 человек Верхнеуральского красного казачьего отряда под командованием Н. Д. Каширина. Требовалось объединить разрозненные части. Приказом командующего Самаро-Оренбургским фронтом В. В. Яковлева от 25 мая 1918 года для руководства боевыми действиями отрядов в районе Оренбурга был образован Оренбургский фронт. Во главе частей фронта встал Г. В. Зиновьев.

В информационной сводке Наркомата по Военным Делам о положении на фронтах от 27 мая 1918 года обстановка в районе Оренбурга характеризуется как крайне тревожная: «До Бузулука проезд по железной дороге [считать] обеспеченным; от Бузулука до Сорочинской встречаются разведочные отряды; от Сорочинской до Сырта – партизанские набеги, разрушена линия дороги. Приняты меры для охраны движения Самара – Оренбург. Оренбург окружен [дутовскими] отрядами с трех сторон. Наступление на Оренбург было 4 апреля и больше не повторялось. Ташкент совершенно отрезан. Силы казаков, действующие в районе Уральск – Андреевка – Новосергиевское – Пречистенская – Красноярская – Илек – Купянская станица – до 20000 человек. Командующим Оренбургским фронтом назначен т. Зиновьев. Есть основание предполагать, что т. Блюхер со своими отрядами уйдет на Урал, сделано распоряжение не пропускать отрядов.
Оренбургский фронт. 18 мая наши эшелоны, шедшие на выручку Оренбурга, дошли до ст. Новосергиевской. При дальнейшем продвижении эшелоны вошли в соприкосновение с противником и должны были вести усиленную работу по восстановлению железной дороги. 19 мая эшелоны дошли до 13-го разъезда и имели две стычки с казаками, вышедшими из станицы Татищевской. 21 мая была установлена связь с оренбургским отрядом, занимавшим Сырт. Казаки в тылу снова разобрали путь, вследствие этого произошло крушение одного из наших поездов. 23 мая, восстановив путь, наши отряды вступили в Оренбург» [4] В ряде документов именуется Урало-Оренбургским фронтом.
.
В последних числах мая осложнилась обстановка в Самаре, где 17 мая анархо-максималисты подняли вооруженное восстание, которое удалось с большим трудом подавить через три дня, а 29 мая пришло сообщение из Пензы о начале восстания чехословаков. Чехословацкий корпус, насчитывавший около 45 тыс. человек, был сформирован по приказу Верховного главнокомандования Русской армии осенью 1917 года, в основном из пленных чехов и словаков, выразивших желание участвовать в войне против Германии и Австро-Венгрии. После Октябрьского восстания и заключения Брестского мира была достигнута договоренность о переброске частей чехословацкого корпуса во Францию для участия в боях на Западном фронте. Единственный возможный маршрут для этого пролегал через Сибирь во Владивосток и далее морем. К маю 1918 года эшелоны корпуса находились в разных районах Урала и Западной Сибири.

Начавшийся 25 мая 1918 года мятеж чехословацкого корпуса быстро распространялся по Поволжью, Уралу и Сибири. Первой начала действовать челябинская группа подполковника С. Н. Войцеховского и поручика Я. Сыровы. Уже 27 мая она заняла Челябинск, в первых числах июня – Златоуст, Петропавловск, Миасский завод, Курган, а 8 июня был захвачен Омск. Почти вся Транссибирская магистраль оказалась в руках чехословаков. Пензенская группировка чехословацкого корпуса насчитывала по разным источникам от 6 до 8 тыс. военнослужащих и состояла из 1-го стрелкового полка имени Яна Гуса, 4-го стрелкового полка Прокопа Великого, 1-го резервного Гуситского полка и Пой артиллерийской бригады Яна Жижки. Командование группой было поручено поручику (а через насколько месяцев уже генералу) Станиславу Чечеку.

Для организации борьбы с белочехами в Уфу из Москвы выехал председатель Высшей военной инспекции Красной армии Н. И. Подвойский. В последних числах мая он сосредоточил в своих руках руководство всеми операциями на чехословацком фронте. Через два дня после захвата Пензы чешскими легионерами (в советской литературе их именовали «белочехами») была занята Сызрань, и стало понятно, что их следующей целью является Самара. Город объявляется на осадном положении. Ситуация обострялась тем, что наиболее боеспособные части были направлены из Самары в помощь Оренбургу. Оборону города взял на себя начальник гарнизона М. С. Кадомцев. Ему удалось собрать сводный отряд численностью около 2500 человек, который был, выдвинут в район станции Липяги в 15 км юго-западнее Самары. Описанию боя под Липягами 4 июня 1918 года в последнее время посвящено огромное количество публикаций, начиная от работ чешских историков и заканчивая исследованиями местных краеведов, поэтому проводить здесь подробный анализ сражения, представляется излишним. Со стороны бело-чехов в бою принимали участие три батальона 4-го стрелкового полка и один батальон 1-го стрелкового полка, а так же запасной батальон общей численностью в 1600 солдат, при 25 пулеметах, 5 орудиях и бронепоезд. Командование осуществляли сам поручик С. Чечек, командир Пензенской группы и командир 4-го полка поручик Ян Гаер.

Существует общее мнение, что одним из основных факторов разгрома красных отрядов явился крайне неудачный выбор ими оборонительной позиции. Чехословаки предприняли отвлекающий маневр, ударив в центр линии обороны красных, одновременно обойдя через лес их правый фланг и атаковав артиллерийские позиции с тыла. Красноармейцы не успели развернуть орудия и были вынуждены их бросить. Бронепоезд «Орлик» [5] В отличие от более поздних чешских бронепоездов, имеющих такое же название, этот «Орлик» не был бронирован и состоял из трех открытых платформ с установленными орудиями и пулеметами и незащищенного паровоза.
при поддержке пехотных цепей продвигался по железнодорожной ветке в сторону станции. Решающую роль в победе чехов под Липягами сыграла штыковая атака 1-й роты 4-го полка, в результате которой был полностью смят правый фланг красных. Дольше всех продержались отряды моряков и латышей, оборонявшиеся в районе станции и кладбища.
Интервал:
Закладка: