Павел Ермолаев - Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки

Потери советских войск были ужасающими. По данным источников только убитыми красные потеряли около 1300 человек. Большое количество бойцов утонуло, пытаясь переплыть разлившуюся после половодья реку Татьянку. Погиб командир отряда М. С. Кадомцев. Потери легионеров чешские историки оценивают в 30 человек убитыми и около 90 ранеными. Во время боя был смертельно ранен командир 4-го чешского стрелкового полка Ян Гаер.

После того как в Самару пришло известие о разгроме под Липягами в городе началась эвакуация. Подвойский попытался организовать оборону Самары, куда прибыл 5 июня, но было уже поздно. Ключом к обороне города он справедливо посчитал железнодорожный мост через Самарку, однако силы Уфимского отряда Грачева, который был направлен для защиты моста, были явно недостаточны. Перед рассветом 8 июня около 30 чехословаков начали переправу на лодках через Самарку, после чего вышли в тыл отряду, оборонявшему мост. В утренних сумерках основная часть легионеров 1-го батальона 1-го стрелкового полка бросилась на штурм моста. Перед этим они обстреляли уфимцев гранатами из шомпольных гранатометов, чем вызвали замешательство в рядах противника. Вслед за пехотой на мост двинулся бронепоезд с десантом. Первая попытка проскочить мост окончилась для чехов неудачно, бронепоезд попал под обстрел батареи красных, располагавшейся в районе городских каменоломен (под командованием А. Т. Рязанова), и отошел назад. Однако со второй попытки, воспользовавшись приостановкой обстрела, бронепоезд прошел на правый берег. После захвата моста «Орлик» на полном ходу прошел через город и вышел к вокзалу, где открыл огонь по очагам сопротивления. Не позже 10 часов утра город уже был в руках белочехов. Остатки советских отрядов частично отошли в сторону Бузулука и Уфы, либо погрузились на пароходы и отступили вверх по Волге. Сразу же начались массовые расправы над оставшимися коммунистами, красноармейцами и советскими работниками.

Большую помощь чешским легионерам во взятии Самары оказали члены подпольной офицерской организации действовавшей в городе. Еще раньше они передали белочехам сведения об обороне Самары, а с началом штурма выступили с оружием. Часть отечественных историков считает, что и среди пулеметных расчетов, оборонявших мост, были предатели. В это время на узловой станции Кинель, к востоку от Самары скопилось большое количество военных грузов и имущества. Туда же 3 июня переместился штаб Самаро-Оренбургского фронта во главе с В. В. Яковлевым (Мячиным). Требовалось задержать чехословацкие войска хотя бы на несколько дней. Решать эту задачу выпало отряду «Первый боевой поезд» Ревякина, который был направлен из Оренбурга на станцию Кинель в распоряжение Яковлева. В тот же день 8 июня Яковлев покинул фронт и спешно перебрался в Уфу. Штаб фронта он бросил на станции Чишма. В конце июня 1918 года Яковлева назначат командующим 2-ой советской армией, через шесть дней переведут с понижением в штаб фронта, а потом и вовсе назначат военным комендантом Уфы. Буквально через месяц Яковлев, после занятия Уфы белыми, перейдет на сторону противника и предложит свои услуги Правительству Уфимской директории.

Насколько большое значение придавало командование обороне Кинели, говорит тот факт, что приказ об организации обороны станции с участием отряда Ревякина был отдан лично Подвойским. «Все силы, находящиеся на ст. Кинель и отошедшие от Самары, надлежит разделить на две боевые группы, а именно: правая боевая группа, в состав которой входят абдулинцы, бугурусланцы, боевики Ревякина и прибывший Казанский отряд с артиллерией под командой Блохина, который именно назначается начальником правого боевого участка, защищающего подступы к ст. Кинель и железнодорожную магистраль на Уфу. Левая боевая группа, в состав которой входят силы Гузакова, равно все отступающие отряды из г. Самары и 1-й Бузулукский кавалерийский полк, занимает левый боевой участок, обороняя подступы к ст. Кинель и ж. д. магистраль на Оренбург». В действительности, перечисленные красноармейские части либо не прибыли вовсе, либо, как Казанский отряд (числом 860 человек), просто разбежались. К. Н. Блохин собрал оставшиеся силы в количестве 300 человек и отошел к Бугуруслану, где организовал оборону и продержался до 18 июня.

Вечером 8 июня бронепоезд Ревякина проследовал через Кинель в сторону Самары и вступил в бой с противником на станции Смышляевка (восточная окраина Самары), после чего вернулся на станцию Кинель. Этот факт зафиксирован и чешскими историками: «9-я рота 1-го полка отражала большевистский поезд, который только что приехал из Кинели с подкреплением для советской Самары. Сильный и точный огонь чехословаков заставил этот поезд быстро отправиться обратно в Кинель». Бойцам Ревякина удалось в последний момент взорвать железнодорожный мост, разрушить пути и тем самым приостановить наступление белочехов. Об этом эпизоде упоминает Ревякин в своих воспоминаниях. Однако в докладной записке Н. И. Подвойского в Наркомвоен о положении на чехословацком фронте от 11 июня не упоминается о подрыве Кинельского моста, а говориться только, что на Кинели были разрушены стрелка, крестовина и водокачка.

Существует, однако, фотография, датированная июнем 1918 года, на которой чехословацкие легионеры занимаются ремонтом моста на станции Кинель. Остается предположить, что мост все же был разрушен. Большую часть грузов удалось вывезти по направлению на Уфу и Оренбург. Станция Кинель была захвачена противником только 13 июня. Власть в Самаре переходит к Комитету учредительного собрания (КОМУЧ), созданному из большинства членов Учредительного собрания, разогнанного в Петрограде большевиками. На тот момент КОМУЧ фактически оказывается первым анти-большевицким правительством на территории России. Активно ведется формирование «Народной Армии», одним из первых подразделений которой становится 1-я Добровольческая Самарская дружина численностью 350 человек во главе с подполковником (впоследствии генералом) В. О. Каппелем.