Александр Леонкин - Город Бонивур. Последняя великая стройка СССР

Была и еще одна проблема — профессиональные кадры. Не хватало специалистов в области строительства, у большинства рабочих не было практического опыта работы. В связи с этим Штаб ЦК ВЛКСМ ВУКС просил заместителя управляющего Стройтрестом № 6 по кадрам и быту И. П. Клименко провести тщательный отбор бойцов состава Всесоюзного ударного комсомольского отряда имени XXVII Съезда КПСС, согласно заявке СУ-12 [129] Протокол № 1 заседания Штаба ЦК ВЛКСМ ВУКС от 13 апреля 1986 года, оригинал документа хранится в личном архиве В. А. Бурдакова. . Забегая вперед, скажу, что Всесоюзный ударный отряд имени XXVII Съезда КПСС будут формировать шесть регионов: Белорусская ССР, Украинская ССР, Краснодарский край, Воронежская, Кемеровская и Тамбовская области.

Но не во всех комсомольских организациях этих регионов отнеслись к формированию отрядов так ответственно, как того просил Штаб ЦК ВЛКСМ ВУКС.

Трудностей было много, но жили первостроители одной дружной семьей. Вот так описывала Елена Грушко в своей книге «Здравствуй, город!» вечера, которые проводили комсомольцы на месте стройки нового города [130] Грушко Е. А. Здравствуй город! Хабаровск: Хабаровское книжное издательство, 1987. С. 45. :

Они жили одной большой коммуной. К любому входи, как к себе домой. Деньги в тумбочке под газеткой лежали. Любой мог взять, но в день зарплаты «пропажа» обнаружится непременно. Жили открыто, не таясь, заботясь друг о друге. По вечерам собирались у Володи Родина или у Петра Угрина.

Сразу становилось тесно, шумно и очень тепло. Одного чайника на всех не хватало, ставили еще и еще — с ключевой, невероятной прозрачности водой. Подбрасывали в печь березовые поленья. Сначала с мороза они трещали, а потом волнами шел от печки сухой, душистый жар… Сережа Кудин брал гитару — пели, засиживались допоздна. Палыч — Михаил Павлович Дьяченко, самый старший, самый опытный, и тут не мог перестать говорить о работе. Да о чем еще говорить? Разве что мечтать!

Да, ребята и девчата жили не в палатках, тот самый Михаил Павлович Дьяченко вместе со строителями «нулевого десанта» подготовил для них домики, но таежная романтика от этого нисколько не померкла!

Стела на въезде во временный поселок первостроителей

На первом этапе строительную площадку можно было разделить на три участка: участок № 1 — временный поселок, который возвели «нулевой» и первый десанты, а также другие прибывающие в то время строители; участок № 2 — постоянный или пионерный поселок строителей, которые будут дальше строить завод и новый город; и участок № 3 — промышленная база для возведения Амурского завода азотных удобрений. Участок № 1 прилегал к юго-восточной части села Нижнетамбовское, а вот участок № 2 находился юго-западнее участка № 1 на некотором удалении. К нему необходимо было проложить не только полуторакилометровую дорогу из бетонных плит ПАГ, но и мост через реку Хальзан, чем и занимались первостроители, отвоевывая пространство у тайги. Следующим этапом нужно было проложить дорогу к будущей промышленной базе, а это еще около двух километров на юго-восток от пионерного поселка.

Символическая закладка первого дома пионерного поселка, как говорилось выше, произошла 20 января 1986 года, в день прибытия первого десанта в Нижнюю Тамбовку, но полностью достроили этот первый дом только к концу апреля [131] Путь к коммунизму. 1986. 19 апреля. № 63 (5346). . Это было вызвано тем, что строители в первую очередь занимались расширением временного поселка, включая возведение общежитий для приема Всесоюзного отряда, а также прокладкой дорог и моста через Хальзан. С поставками тоже была задержка.

Первостроители даже высказывали критические замечания Хабаровскому крайкому ВЛКСМ. Так, в самом начале мая Петр Анатольевич Салюк, техник-механик «Комсомольца Приамурья», задал вопросы о нехватке инженерно-технических работников на стройке и качестве поставляемых конструкций для жилья. Это повлияло на то, что эта тема была включена в план шефства Крайкома ВЛКСМ над стройкой [132] ГАХК. Ф. П-617. Оп. 22. Д. 12. Л. 54. .

По поводу брака. На стройку из Николаевска-на-Амуре и Амурска поставлялись железобетонные плиты для возведения двухквартирных одноэтажных домов в пионерном поселке с пометкой «брак», у многих это вызывало раздражение. Но как пояснил автору его друг Михаил Алексеевич Мурый, начальник отдела экспертизы строительных конструкций и планировочной организации земельных участков краевого государственного бюджетного учреждения «Госэкспертиза Хабаровского края», в том же Николаевске-на-Амуре возводились многоэтажные дома так называемой киевской серии. Бракованные панели использовать для них было нельзя, при этом широко применялась практика возведения одно- и двухэтажных домов из этих самых бракованных панелей. Сказывался и непрофессионализм комсомольцев. Андрей Шалашов рассказывал во время нашей четвертой экспедиции к месту стройки о том, что его дом (он остался в Нижнетамбовском и живет в одном из домов пионерного поселка) не сходится по диагонали на 8 сантиметров. То есть, по сути, форма его дома в плане не прямоугольная, а ромбовидная, что говорит о низком качестве возведения стен.

Петр Угрин рассказывал о том, что двухквартирные дома должны были собирать из панелей зеркального отображения — квартиры слева и справа. Железобетонные конструкции Комсомольского домостроительного комбината приходили одного типа. Чтобы выйти из положения, с одной стороны закладывали проемы кирпичом, с другой — пробивали стены отбойными молотками [133] Комсомольская правда. 1987. 2 мая. № 108 (18908). .

Проблемы были разные, но это касалось многих строек Советского Союза. Перенесемся в другое место — в Ямало-Ненецкий автономный округ, где в это же время зарождался «город-близнец», тоже связанный с химией, но с нефтяной.

В 1986 году, параллельно строительству нового города в районе села Нижнетамбовское, на Ямале началось возведение нового города, который впоследствии назвали Губкинский. Этот город также был связан с химической отраслью, но основным сырьем, в отличие от «газового» города Бонивура, была нефть.

Всё началось в 1980 году. 18 апреля на железнодорожную станцию Пурпе прибыл первый пассажирский поезд. Его пассажирами были двести комсомольцев Всесоюзного ударного отряда «Молодогвардеец». Одноименный поселок Пурпе вблизи от реки Пякупур был основан двумя годами ранее — в январе 1978 года, — как рабочий поселок строителей-железнодорожников, занятых на постройке ветки Сургут — Новый Уренгой. В то время шло активное освоение тюменского севера, богатого запасами нефти и газа.