Андрей Гоголев - История и баланс событий. Выпуск 2

Картина полностью аналогична при двойном переводе с английского арабских текстов – полная муть! Сравните сами. Вот перевод Фитцджеральдом персидского текста 55-ого четверостишия «Рубайата» Омара Хайама:

«Лоза потрясла Душу; если же она и Сущностью мою задеть сможет – пусть суфий поиздевается; из Металла Сущности моей можно сделать Ключ, который откроет дверь, без которой плачет он».

Реальный смысл при прямом переводе с арабского на русский:

«Когда первопричина дала мне жизнь, я получил первый урок любви. Тогда из одной части моего сердца сделали ключ к Сокровищнице Жемчужин мистического смысла».

Конечно, это лишь моё личное мнение. Никоим образом нельзя допускать детей к просмотру исторических, особенно исторических фильмов, созданных в странах Внеморальной Оси! По крайней мере без предварительной прививки детей ото лжи. Ведь даже некоторые взрослые не имеют способности к усвоению азиатской мудрости: «Он сказал раз – и я поверил. Он сказал это два – и я усомнился. Он повторил это в третий раз – и я понял, что он говорит неправду!»

Фрегат строился под задачу охранения купеческих судов в акватории Каспийского моря, где пиратов-казачков, да и лихих кавказцев хватало.

Самое простое укрепление – это земляной ров, за которым ставили частокол (или тын) – вертикально зарытые в землю брёвна; с внутренней стороны тына ставили подмости. Всё вместе получало название острог . Более фундаментальное инженерное сооружение из дерева – это городня (или тарасы). В этом случае поселение огораживалось стеной. Такая стена была очень похожа на обычный фасад избы, но была двойной; пространство между стенами заполнялось землёй, песком. Городня покрывалась по всему периметру крышей, по её углам ставили бойницы.

Подобно тому как сегодня для снижения скорости транспорта на контрольно-пропускных постах ставят бетонные блоки, предки ваяли баррикады на возможных главных направлениях атак супостатов – засеки, т. е. наваленные в беспорядке брёвна; иногда их зарывали под острым углом.

Елизавета I Петровна по необъяснимой для меня причине предпочитала Питеру патриархальную Москву, частенько и внезапно для окружающих перемещаясь в первую столицу со скоростью современного пассажирского поезда: в отопляемой карете она преодолевала расстояние за сутки! В Москве она жила многими месяцами, отводила душу в молебнах, прерываемых дворцовыми шабашами, а также «хаджами» в Троице-Сергиев монастырь, получивший при ней статус Лавры. Когда она занималась управлением государством – неведомо! По крайней мере доподлинно известно, что текст более одной страницы она не воспринимала, а на приёмах чиновников её терпения хватало максимум на 20 минут – что понятно, так как весь пакет её образования состоял из знания французского от воспитателя-француза и скромных навыков русского письма. За двадцать один год правления она умудрилась набить свои шкафы 15-ю тысячами платьев, сочетая разгульный образ жизни с как бы религиозностью (скорее, с показной набожностью)!

Имена реальных властителей и движителей прогресса страны в её правление – это А. Бестужев и И. Шувалов (истинные инициаторы основания МГУ), Ф. Волков и А. Сумароков (основатели первого публичного театра и инициаторы строительства Зимнего дворца – Эрмитажа), П. Салтыков и П. Румянцев (взятие Берлина); это эпоха М. Ломоносова и приращения территории Империи Финляндией и Пруссией. Но при чём тут Дом Готторпов-Романовых? Важно уяснить исток этого вопроса: как редкое исключение в нашей истории реформы царя Петра исходили от самого царя, а не от его окружения, не от шерпов! Эти реформы и реализовывались под личным руководством царя, под его личным контролем! В отличие от иных Романовых, почти всех Рюриковичей и пост-Сталинских птенцов нашего времени. Личный, именно личный вклад которых в развитие государства ничтожен, а часто был просто губителен!

Существует пропасть интеллекта, знаний и навыков между только и могущими изрекать лозунги «Давайте улучшим…!» и теми, кто по этой фразе непостижимым образом таки догадываются (для начала) что именно и как нужно улучшить, а потом ваяют проект улучшения, разрабатывают логистику его исполнения и, наконец, претворяют в жизнь идею.