Андрей Платонов - Трагедии Финского залива

«Стойкий» и «Славный» с тремя тральщиками и несколькими катерами 5 декабря пришли в Кронштадт. Туда же 6 декабря вернулись «Свирепый» и два оставшихся тральщика, доставившие высаженных на Гогланд в ночь на 4 декабря 1600 эвакуированных.

Около 15 часов 2 декабря с Ханко улетели последние восемь истребителей. Шесть из них, несмотря на туман и ранние сумерки, приземлились в Кронштадте на аэродроме «Бычье поле». Один летчик заблудился и на последних литрах бензина благополучно совершил вынужденную посадку на южном берегу Финского залива в расположении наших частей. А вот шестая машина разбилась при попытке сесть на лед, летчик погиб.

На этом закончилась операция по эвакуации гарнизона блокированной с суши военно-морской базы Ханко, расположенной в глубоком финском тылу, на расстоянии суточного перехода через контролировавшиеся противником морские районы, насыщенные минными заграждениями и находившимися под артиллерийским обстрелом нескольких береговых батарей.

Продолжавшаяся в течение полутора месяцев операция проводилась по большей части в свежую погоду, крайне затруднявшую ведение счисления, особенно на тихоходных тральщиках, канонерских лодках и сторожевых кораблях. В целях скрытности переходы совершались в темное время суток, но из-за плохой видимости не сплававшиеся корабли и суда теряли друг друга из виду, тихоходные транспорты отставали от отрядов. В периоды новолуния корабли и суда обнаруживались противником, попадая под огонь его береговых батарей. Сюда нужно добавить раннее наступление зимних холодов, от которых особенно жестоко страдал личный состав малых кораблей и катеров, принимавших пассажиров без всяких норм.

Несмотря на то что на переходах морем были потеряны около 18 % эвакуируемых, Военный совет Ленинградского фронта дал высокую оценку итогам проведенной операции. Это не удивительно, так как фронт получил в свое распоряжение 23 000 закаленных в боях бойцов и командиров, перевезенных из Ханко с вооружением, боеприпасами и продовольствием.

Эта справедливая оценка, сделанная исключительно по конечному результату, особенно на фоне еще свежих воспоминаний об эвакуации Таллина, так и вошла в историю Великой Отечественной войны. Однако из приведенного выше быть может даже чересчур подробного описания событий очевидно, что потерь могло, а главное — должно было быть гораздо меньше.

В отличие от прорыва из Таллина противник фактически не оказал активного противодействия эвакуации ВМБ Ханко, единственной реальной угрозой являлись мины. Это свело до минимума влияние на ход операции штабов КБФ, его объединений и соединений. Одновременно первостепенное значение приобрели решения командиров отрядов и групп кораблей, профессионализм командиров кораблей и капитанов судов, а также подготовленность их экипажей.

Как и в случае с оставлением Таллина, точного количества вывезенных и погибших в ходе эвакуации ВМБ Ханко нет. Хотя сравнивать эти два события нельзя. Организация погрузки, учет перевозимых людей и грузов при уходе с этой базы были на порядок выше и «погрешность» подсчетов результатов операции, по-видимому, не превысит несколько десятков человек. Единственное, что вызывает большую обеспокоенность, так это то, насколько правильно фиксировалось гражданское население, поскольку его в июне-июле вывезли не полностью.

Корабли и суда принявшие непосредственное участие в эвакуации ВМБ Ханко

Если подытожить эти данные, то корабли и суда взяли на борт 27 535 человек, плюс еще 280 шли на малых охотниках и 80 — на буксирах. Всего получается 27 895. При этом потери составили 4890 человек. С учетом возвращения 523 эвакуированных с борта эсминец «Сметливый» обратно на Ханко, на Гогланд доставлено 22 482.

27 октября три тральщика доставили с Ханко 500 человек.

3 ноября первый отряд без потерь вывез 4231 человека, в том числе пять катеров МО — 50.

5 ноября второй отряд переправил 1263 человека из 1496, при этом 233 погибли, а 523 эвакуируемых возвратились на Т-205 обратно на Ханко.

22 ноября группа тихоходных кораблей доставила с Ханко 1479 человек из 2057 взятых на борт, то есть погибли 578 человек.

23 ноября группа во главе с заградителем «Урал» вывезла 4588 человека, из которых 10 шли на шести катерах МО.

25 ноября группа тихоходных кораблей переправила 2556 человек из взятых на борт 2706, в том числе 20 эвакуируемых шли на четырех малых охотниках, погибло 150 человек.

28 и 29 ноября до Гогланда дошли парусная шхуна «Эрна», сторожевые корабли ЛK-2 и «Коралл», доставившие 399 человек.

Наконец 3 декабря корабли доставили 7794 человека из 11 820 взятых на борт, причем на четырех катерах МО шло 200 человек, а на четырех буксирах — 80. Погибло и взято в плен 4026 человек.

Таким образом, по частным отчетам командиров отрядов получается, что всего на Ханко приняли 27 797 человек, доставили до Гогланда — 22810, потеряно — 4987. Из итогового отчета, утвержденного Военным советом КБФ 14 января 1942 г., следует, что эвакуации подлежало 27 809 человек, доставлено 22 822, потеряно 4987. Как мы видим, цифры, в основном, совпадают.

Кроме того, с Ханко было вывезено: танков Т-26 — 26; бронемашин — 2; легковых автомобилей — 2; орудий 45-мм морских — 20, 45-мм противотанковых — 13, 76-мм полевых — 22, 76-мм зенитных — 5, 122-мм полевых — 12; минометов 122-мм — 8, 82-мм — 12, 50-мм — 36; пулеметов М-1 — 188, М-4 — 26, ДП — 362, ШКАС — 10, ДШК — 4; ППД — 233; винтовок — 15 754; выстрелов 45-мм — 53840, 76-мм — 24200, 130-мм — 400; мин 120-мм — 1920, 82-мм — 6400, 50-мм — 22 775; патронов — 22 544 тыс. штук; различных радиостанций — 111, а также 1200 т продовольствия.

Причем надо иметь в виду, что полевые войска прибыли с Ханко, в основном, без потерь, цельными формированиями, полностью экипированными, хорошо обученными и, что очень важно, не деморализованными. Если учесть ту обстановку, которая сложилась в ноябре на Ленинградском фронте, то переоценить такое усиление просто невозможно. Именно в свете этого эвакуация ВМБ сначала получила высокую оценку командования, а затем со временем, безусловно справедливо, ее отнесли к наиболее удачным операциям Краснознаменного Балтийского флота в годы войны.

Однако давайте посмотрим на потери и оценим их с точки зрения неотвратимости. Всего в ходе эвакуации погибли на минах эсминцы «Сметливый», «Суровый» и «Гордый»; сторожевой корабль «Вирсайтис»; тральщики Т-203, Т-206, «Менжинский» и «Клюз»; транспорта «А. Жданов» и «Иосиф Сталин»; малый охотник МО № 301, гидрографическое судно «Азимут». Кроме этого несколько кораблей и судов, а также три торпедных катера погибли между Гогландом и Кронштадтом от ударов авиации. Там же раздавило льдом при уходе с Гогланда два торпедных катера и семь морских охотников. МО № 310 столкнулся в бухте Сууркюля с подлодкой, в результате чего затонул. Его подняли, но потом опять затопили из-за невозможности буксировки в Кронштадт. Так же поступили с уже известным нам МО № 112.