Владимир Грызун - Как Виктор Суворов сочинял историю

Гудериан Г. Воспоминания солдата. Ростов н/Д., 1998. С. 118.

Подробнее см.: Шмелев И. П. Танки БТ. М.: Хоббикнига, 1993.

Так этот гений еще и не признанный? Знаете, где обычно живут непризнанные гении? В дурдоме! Однако по поводу неоцененности достижений Кристи можно сказать следующее: на основе купленного англичанами у Кристи образца после длительных испытаний были созданы весьма многочисленные типы английских крейсерских танков. Танки и артсамоходы Кристи покупались и для армии США. Кроме того, о покупке его танков с Кристи пытались договориться немцы, сразу выставленные им за дверь, и поляки, сделку с которыми перебил ценой СССР, но которые, несмотря на это, в нарушение авторских прав, собрали у себя и испытывали, а затем строили серийно аналог его конструкции. Кстати, если по Суворову СССР покупал танк Кристи ради агрессии, то ради чего их покупали англичане, американцы и поляки? И как вам популярность « непризнанных » достижений Кристи? Подробнее об этом см.: «Моделист-Конструктор». 1992. № 6.

Барятинский М. Советские танки второй мировой войны. М., 1995. С. 8.

Обороты двигателя, безусловно, имеют связь с выдаваемой им мощностью, но обороты и мощность далеко не одно и то же.

Барятинский М. Средний танк Т-34. М., 1999. С. 32. А-а-а-а! До меня дошло!!!Видимо, говоря об « ограничителе мощности » наш беглый друг имеет в виду воздухоочиститель советского дизеля В-2, который, по словам американцев, не только не очищал поступающий в цилиндры воздух, но и не обеспечивал им мотор в необходимом количестве даже на холостом ходу, то есть фактически подрабатывал затычкой, из-за чего мощность В-2 ощутимо падала. Те же янки предлагали его просто снимать, потому что пыль он все равно не задерживает, а дышится без него мотору легче… Впрочем, речь об этом еще будет.

Нам сообщили, что первыми танками с наклонным расположением лобовых бронелистов были появившиеся еще в Первую мировую французский «Сен-Шамон» и немецкий A7V, броня которых располагалась с наклоном не только в вертикальной (как у Т-34), но и в горизонтальной плоскости (как «щучий нос» на ИС-3). Так что к тридцатым это «новшество» уже не являлось откровением, и конструкторы пренебрегали им не по незнанию, а для обеспечения лучших условий работы экипажа и достижения большей технологичности машин.

Кстати, лобовая броня этого самого «Шермана» была толщиной 110 мм , советскому KB (75 мм — кроме экранированных КВ-1Э и некоторых моделей с усиленным бронированием) и не снилась.

Кто не помнит: в СССР этот месье известен под псевдонимом «Борец за свободу товарищ Ленин» — тот самый гусеничный гроб, проползший в 1918 году по Красной площади под музыку духового оркестра, и рукоплескания присутствующих. Более поздняя продукция фирмы недалеко ушла от своего дедушки-борца. Кстати, чешский танк Pz 35(t), находившийся на вооружении вермахта, также имел заднее расположение трансмиссии.

Все тактико-технические характеристики танков БТ см.: Шмелев И. П. Танки БТ.

Более подробно об этих и других штучных модификациях БТ ОМ.: Шмелев И. П. Танки БТ.

Барятинский М. Броня была крепка и танки — быстры // М-К. 1994. № 5. С. 32.

Григорьев С. О военно-технических аспектах книг В. Суворова // Готовил ли Сталин наступательную войну против Гитлера? Незапланированная дискуссия: Сб. материалов. М.: АИРО-ХХ, 1995. С. 23.

«…но танки БТ-5 и БТ-7 слишком огнеопасны». Цит. по: Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. Т.1. С. 221.

См.: Румянцев Н. М. Герои Халхин-Гола. С. 137.

Там же. С. 138.

Взвода танков БТ-5. Обратите внимание на противотанковые местность и погоду.

Кульчицкий Е. А. На дальних подступах // Т-34: Путь к Победе: Воспоминания танкостроителей и танкистов. Киев, 1989. С. 14. (Выделено нами — В. Грызун )

См.: Симонов К. Сто суток войны. Смоленск, 1999.

Кульчицкий Е. А. На дальних подступах // Т-34: Путь к Победе. С. 14.

Кстати, о существовании в СССР этого танка Суворов на страницах своих опусов не вспоминает практически никогда. А ведь это (в нескольких различных модификациях) — основная модель советского танка на 1941 год, «рабочая лошадка» советских танкистов. Причина такой забывчивости в том, что Т-26 по Суворову — ярко выраженный неагрессивный танк — легкий, простой, с хорошей проходимостью и тихоходный (в сравнении с БТ и Т-34). И в советских автобронетанковых войсках на 1941 год — самый многочисленный!

Григорьев С. О военно-технических аспектах книг В. Суворова. С. 23.

Там же. С. 49. Так формулировал задание на БТ начальник АБТУ (Автобронетанкового управления) РККА в 1937–1939 гг. Д.Г. Павлов.

А последний, наоборот, имел специальную букву в названии не плавающего варианта: Т-40 со снятым гребным винтом, его приводом и заваренной нишей в корме, где стояли винт и рули, именовался Т-40C — сухопутный.

Исайкин С. П. Арифметика ошибок // Готовил ли Сталин наступательную войну против Гитлера? С. 48–49.

Барятинский М. Наследники Карден-Ллойда // М-К. 1994. № 1. С. 32.

Григорьев С. О военно-технических аспектах книг В. Суворова. С. 23.

«С декабря 1939 года начался выпуск танка БТ-7М (заводской индекс А-7М или А-8)». Цит. по: Барятинский М. Броня была крепка и танки — быстры // М-К. 1994. № 5. С. 32.

Баран Я. И. Так родилась «тридцатьчетверка» // Т-34: путь к Победе: Воспоминания танкостроителей и танкистов. Киев: Политиздат Украины, 1989. С. 27. Автор — зам. главного конструктора к концу карьеры, непосредственный свидетель и участник многих описываемых событий.

Там же. С. 28.

Там же. С. 29.

Смотри: мэр Лужков за свои кольцевые обидится и настоящий приговор вынесет! А уж исполнить-то всегда кто-нибудь…

Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. (Далее — История конструкций… до 1938 года). М., 1985. С. 716.

Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109 // Авиация и Космонавтика (Далее — АиК). 1999. № 5/6. С. 35–80.

Григорьев С. О военно-технических аспектах книг В. Суворова. С. 25.

Что касается бронирования «вокруг», то относительно советских истребителей 1930-х гг. можно отметить, что налицо огромный прогресс: полотняное бронирование было изжито, и заменено более прогрессивным — древесно-фанерным. А уж если к этому добавить традиционную сковородку под зад, то это уже получается САМОЛЕТ-АГРЕССОР!!! Это, конечно, шутка (тот же Ил-2 начал разрабатываться в конце тридцатых), но доля правды в ней велика. На тех же И-16 воевавшие в Испании с теми же немцами летчики жаловались на недостаточность 8 мм бронеспинки (при попадании даже пулеметных пуль она давала осколки, ранящие пилота), и необходимость защиты сзади не только спины, но и рук.