Владимир Новоженов - Два ледокола: другая история Второй мировой

И беспощадно вскрывает то, что при этом достанется народам этих государств — от политики снижения рождаемости — до опустошения их недр от ценнейшего мирового сырья.

В этой же работе я познакомился и с Линдоном Ларушем.

Смелым мужчиной и экономистом. Думаю под стать Ю. И. Мухину.

Спасибо Т. Л. Шишовой и И. Я. Медведевой за их очень интересную работу 2002 года.

Очень целеустремленная и знаковая работа издана Николаем Викторовичем Стариковым«Шерше ля нефть. Почему наш Стабилизационный фонд находится ТАМ???» в 2008 году.

Многие вопросы биржевой кухни глобализма в ней раскрыты с предельной простотой и откровенностью. Я уже не говорю о центральном вопросе современных политических игр — перераспределения доступа к мировым запасам нефти.

Браво, Николай Викторович!

Не могу не отметить еще одну просто бесценную мировоззренческую книгу.

В ней нет ничего от экономики.

Но незнание того, что в ней изложено, — опасно для человека.

Посему эта работа не могла быть обойдена моим вниманием.

Это сборник ряда православных авторов, который вышел еще в 2001 году.

«От чего нас хотят «СПАСТИ» НЛО, экстрасенсы, оккультисты, маги?»

Я очень настоятельно рекомендую лично Ольге Грейгъ внимательно и терпеливо освоить содержание данной книги. В противном случае ей будет сложно понять вторую мою книгу, которую я уже начал писать…, и в которой у нас с госпожой Грейгъ будет совершенно принципиальный заочный разговор о Вере и Истории Цивилизации.

Спасибо всем авторам этого сборника за труд, давший этой книге жизнь.

Вообще — я замечаю, что 2001–2002 года — были особыми.

XXI век начался рядом просто кричащих работ.

В остальном я насколько мог пытался давать по ходу изложения отсылки к источникам того, откуда они появились в моей работе.

Приношу свои извинения за вольное обращение с упоминанием страниц цитируемых источников. В некоторых случаях они есть…, а в некоторых нет.

Просто весьма часто в современной работе приходилось пользоваться не бумажным носителем книги, а его электронно-сетевым вариантом. А там страницы либо «плывут», либо текст вообще не привязан к номерам страниц.

Кроме этого, я не был уверен в том, что издание, из которого я беру цитату, не имеет других вариантов издания. То есть издательств.

Поэтому я предпочел использовать привязку цитируемого к названием и номерам глав, а также разделов из приводимых мною работ различных авторов.

Пожалуй, вот и все, что касается той литературы, которая непосредственно повлияла на написание данной работы.

Это будет сугубо практическое предложение ко всем, кто может повлиять на его законное принятие к повседневной жизни в Российской Федерации. Я его сделаю в стиле усилий Юрия Мухина. Одновременно это даст возможность проверить, каковы искренние устремления ныне власть предержащих в России.

А то вот читаю в онлайн-прессе искренние недоумения и всяческие удручения нашего нынешнего президента Дмитрия Медведева… и прямо сочувствую я от души нашему задумавшемуся главе:

«…Президент России Дмитрий Медведев выступил на открытии Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения с речью, в которой призвал бороться за безопасность на дорогах.

«Сегодня, когда смотрел материалы к форуму, — цифры поражают, удручают — более 3,5 тысячи человек ежедневно погибают в дорожных авариях, — заявил Медведев. — За год, по различным данным, в мире погибают более миллиона человек, и каждый пятый из них — ребенок».

…По словам президента, уже через десять лет дорожно-транспортные происшествия могут стать основной причиной гибели людей на планете.

«Цену человеческих страданий измерить невозможно, но можно измерить ущерб, который наносят национальным экономикам ДТП», — прокомментировал президент. — Этот ущерб посчитан. Он исчисляется цифрой более чем 500 миллиардов долларов США в год, из них более 100 миллиардов приходятся на развивающиеся страны» [132] http://auto.mail.ru/article.html?id=30202 .

Вот я и думаю, что с нас…, с «развивающейся» в этом сугубо кровавом вопросе страны — и стоит начать! Я вообще считаю, что в любых спорах, проблемах или предложениях по совершенствованию али оптимизации чего бы то ни было — надо начинать со своего личного примера. А коли так — должен же я сам лично что-то предложить практическое во спасение и природы моей страны, и в подвижке людей в ней проживающих — к самоограничению.

В конце концов— все «лежачие полицейские» на дорогах всего мира выложены только для одной цели — помочь человеку в самоограничении. Вот как тряхнет подвеской зад его драгоценного авто под ним…, так он и самоограничивается. Никак не иначе… В этом наша природа.

Правда, это не будет предложение, затрагивающее положение власть имущих. Но то, что это предложение затронет интересы и культуру большинства, — это я Вам обещаю. Во всяком случае, пока в нашей стране есть нефть.

Раньше это бы называлось «…попыткой определить экономический эффект от внедрения положений написанной автором работы в народно-хозяйственный комплекс страны…».

Это идея пришла мне в голову за рулем моей машины, когда я в очередной раз бессильно наблюдал за тем, как из впереди идущей «ауди» через ее окошко на мостовую вываливается банальная шкурка банана и пустая банка из-под «Pepsi»….

Вот идея и родилась…

Ужас как я не переношу этого свинства людей.

Вот дома за собственный испачканный пол и ковер жена, поди, ему так бы вставила по мозгам. Подумалось: так ведь достаточно все просто!

Во-первых, делаем то, до чего уже давно домогаются обычный российский законодатель и ГИБДД, вместе взятые, а именно — увеличиваем на порядок штраф за нечитаемые номерные знаки на автомобилях.

Во-вторых, в период кризиса даем огромный объем работы отечественному производителю электроники.

Оформляем на конкурсной основе через МВД РФ заказ на портативную пишущую модель автоDVD в комплекте с двумя видеокамерами широкополосного охвата и способными работать в ночное время.

Далее открываются захватывающие воспитательные перспективы.

Для самого обычного автовладельца открываем следующее предложение.

Все желающие могут приобрести по цене производителя во всех территориальных органах ГИБДД данный комплект оборудования и за свой счет. При желании производится его профессиональный монтаж силами спецорганизаций.

Камера, следящая за передним обзором машины, монтируется прямо в тыльную сторону салонного зеркала машины. Камера заднего обзора монтируется на заднем стекле машины по центру. В обоих случаях даже в зимнее и самое грязное время на дороге — эти районы стекол всегда чисты, ибо важны для нормального обычного вождения.