Анатолий Миренков - Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве
- Название:Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:РИЦ МО РФ
- Год:2005
- Город:Москва
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Анатолий Миренков - Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве краткое содержание
В монографии анализируется ход перестройки экономики Советского Союза на военное положение с началом Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. в целях ускоренного производства вооружения, боевой техники и других видов материальных средств для обеспечения войск действующей армии. Показан процесс накопления запасов военной продукции и перевооружения соединений и частей Красной Армии. С использованием подлинных архивных документов дан всесторонний анализ военно-экономического фактора в двух наиболее значимых событиях Великой Отечественной и Второй мировой войн — Сталинградском сражении и Курской битве.
Военно-исторический труд посвящается 60-летию величайших событий Второй мировой войны: Сталинградскому сражению и Курской битве.
Книга содержит таблицы. (DS)
Концы страниц размечены в теле книги так: <!-- 123 -->, для просмотра номеров страниц следует открыть файл в браузере. (DS)
Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
В соответствии с принятым Ставкой решением Центральному и Воронежскому фронтам были отданы указания о создании прочной обороны. Создавалась мощная группировка войск в составе Центрального фронта (командующий генерал-полковник К. К. Рокоссовский), Воронежского (командующий генерал-полковник Н. Ф. Ватутин) (табл. 71). В тылу фронтов создавался мощный стратегический резерв войск, объединенный в Степной военный округ, переименованный впоследствии в Степной фронт (командующий генерал-полковник И. С. Конев).
Таблица 71. Боевой и численный состав войск Центрального и Воронежского фронтов по состоянию на 1 июля 1943 г. 331 331 Военно-исторический журнал. 1968. № 6. С. 61, 62.
№ п/п | Объединения, соединения, отдельные части, силы и средства | Фронты | Всего | |
---|---|---|---|---|
Центральный | Воронежский | |||
1 | Общевойсковые армии | 5 | 5 | 10 |
2 | Танковые армии | 1 | 1 | 2 |
3 | Воздушные армии | 1 | 1 | 2 |
4 | Отдельные стрелковые корпуса | — | 1 | 1 |
5 | Стрелковые дивизии | 41 | 35 | 76 |
6 | Истребительные дивизии | 1 | — | 1 |
7 | Стрелковые бригады | 4 | — | 4 |
8 | Укрепленные районы | 3 | — | 3 |
9 | Отдельные танковые корпуса | 2 | 2 | 4 |
10 | Отдельные танковые бригады | 3 | 6 | 9 |
11 | Отдельные танковые и самоходно-артиллерийские полки | 19 | 10 | 29 |
12 | Личный состав | 711575 | 625590 | 1337165 |
13 | Орудия и минометы (без 50-мм минометов) | 12207 | 9479 | 21686 |
14 | Установки реактивной артиллерии БМ-8, БМ-13 | 246 | 272 | 518 |
15 | Танки и САУ | 1785 | 1704 | 3489 |
16 | Самолеты | 1034 | 881 | 1915 |
Примечание: техника в таблице указана только исправная.
Курская оборонительная операция развернулась на фронте 550 км. В ней участвовали войска Центрального и Воронежского фронтов, которые на 1 июля насчитывали 1 337165 военнослужащих, 21 686 орудий и минометов (без 50-мм минометов), 518 установок реактивной артиллерии БМ-8, БМ-13, 3 489 танков и САУ, 1 915 самолетов 330 330 Военно-исторический журнал. 1968. № 6. С. 61–62.
. Глубина тыловых районов армий вместе с войсковыми составила 50-150 км, Центрального фронта 160–180 км, Воронежского до 230 км.
Одним из важных условий организации материального обеспечения боевых действий по достижению коренного перелома в ходе войны были концентрация материальных и финансовых ресурсов, обеспечение их сохранности и строго целевое использование в соответствии с планами командования. Решению этой задачи в немалой мере способствовало расширение контрольных функций финансовой службы.
В ходе оборонительного сражения на южном фасе Курского выступа был введен Степной фронт (три общевойсковых, танковая и воздушная армии).
Укомплектованность тыловых частей, подразделений и учреждений соединений личным составом и транспортом была в пределах 80-100% к штату (табл. 72).
Таблица 72. Укомплектованность частей (подразделений) и учреждений тыла стрелковых дивизий личным составом, автомобилями и лошадьми 332 332 Основные показатели работы тыла Советских Вооруженных Сил в операциях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. С. 78.
№ п/п | Части, подразделения и учреждения тыла | Средний процент укомплектованности 51, 532, 62, 67, 71 и 90-й гв. стрелковых дивизий, % | ||
---|---|---|---|---|
личным составом | автомобилями | лошадьми | ||
1 | Отдельные автороты подвоза | 102,7 | 104,2 | — |
2 | Отдельные медико-санитарные батальоны | 102,1 | 76,9 | — |
3 | Полевые хлебопекарни | 92,7 | — | 76,9 |
В ходе боев зимой 1942–1943 гг. железные дороги подвергались массовому разрушению, что требовало проведения большого объема работ по их восстановлению. Темпы восстановления в зимний период и с наступлением весны были крайне низкие. Это объясняется сложностью работ при низких температурах и отсутствием достаточного количества средств механизации. Так, железнодорожный участок Тербуны — Касторная протяженностью 43 км восстанавливался в период с 28.01 по 19.02.1943 г. с темпом менее 2 км в сутки, участок Курск — Ржава около 3 км в сутки (табл. 73). Фронты не имели достаточного количества специальных железнодорожных войск. Так, Центральный фронт имел только две железнодорожные бригады, которые были укомплектованы личным составом на 62% и техникой на 39%. Основные объемы работ выполнялись местным населением.
Таблица 73. Объем разрушений и сроки восстановления железнодорожных участков, использовавшихся для перевозок войск и грузов в битве под Курском (1943 г.) 333 333 Основные показатели работы тыла Советских Вооруженных Сил в операциях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. С. 85.
№ п/п | Наименование железнодорожных участков | Протяженность, км | Объем разрушений | Время восстановления | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Земляного полотна на 1 км, куб. м | Верхнего строения пути, % | Мостов на 1 км пути пог. м | ||||||
В том числе: | ||||||||
Всего | малых | больших и средних | ||||||
1 | Тербуны — Касторная | 43 | 10 | 55 | 2,4 | 0,8 | 1,8 | с 28.1 по 19.2 |
2 | Касторная — Стар. Оскол | 71 | 40 | — | 3,5 | 3,1 | 0,4 | с 10.2 по 23.2 |
3 | Стар. Оскол — Валуйки | 145 | нет сведений | |||||
4 | Воронеж — Касторная | 95 | 30 | — | 4,2 | 4,2 | — | с 17.2 по 23.2 |
5 | Касторная — Мармыжи | 43 | 60 | — | 6,3 | 3,2 | 31 | нет сведений |
6 | Мармыжи — Курск | 113 | 50 | 13 | 7,4 | 5,1 | 2,3 | с 16.2 по 17.3 |
7 | Курск — Льгов | 85 | 90 | 14 | 4,6 | 1,2 | 3,4 | с 12.3 по 5.4 |
8 | Коротыш — Мармыжи | 56 | 40 | — | 4,2 | 3,2 | 1,0 | с 19.3 по 23.3 |
9 | Курск — Ржава | 78 | 30 | 19 | 4,1 | 0,9 | 3,2 | с 24.3 по 17.4 |
10 | Льгов — Гонтя | 122 | — | — | 4,7 | 2,4 | 2,3 | с 5.3 по 31.3 |
11 | Лиски — Валуйки | 162 | 35 | 22 | 4,5 | 1,5 | 3,0 | с 20.1 по 12.2 |
12 | Валуйки — Купянск | 76 | — | — | 3,9 | 1,5 | 2,4 | нет сведений |
Воинские железнодорожные перевозки в район Курского выступа начались в марте 1943 г. В подготовительный период в первую очередь пропускались централизованные оперативные эшелоны, во вторую — поезда с централизованными снабженческими грузами и в третью очередь внутрифронтовые оперативные и снабженческие транспорты. Уже на этом этапе наблюдалось отставание поставок материальных средств в сравнении с прибытием войск в состав фронтов (табл. 74). За период с марта по июнь включительно централизованные оперативные перевозки составили 106 830 вагонов, тогда как снабженческие только 84 433 вагона. При этом в адрес войск Центрального фронта поступило соответственно 33 543 и 21 327, Воронежского 28 021 и 18 719, что отрицательно влияло на обеспечение войск, как в оборонительный период, так и в ходе контрнаступления. Опыт Сталинградского сражения не был использован, а в ряде случаев просто проигнорирован.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: