Ричард Гибсон - Германская подводная война 1914–1918 гг.

«Зубиан» получился путем соединения неповрежденных кормовой и носовой частей двух пострадавших эскадренных миноносцев — «Нубиан» (Nubian) и «Зулу» (Zulu).

Seheer, Deutschlands Hochseeflotte im Weltkriege ( Шеер. Флот Открытого моря), стр. 314.

Во время возвращения U-19 после случайного избавления имел место единственный доказанный случай, когда команда подводной лодки вступила на британскую землю. Шпис послал несколько человек команды на берег, на уединенный остров Сент-Килда (St. Kilda), чтобы подстрелить несколько овец.

Михельсен пишет: в «Английском канале».

Newbolt, Submarine and Anti-Submarine ( Ньюболт. Подводные лодки и противолодочная борьба), стр. 214.

14 марта 1919 г. UC-48 была затоплена своей командой перед тем, как она должна была быть передана союзникам.

Chatterton, Auxiliafy Patrol ( Чаттертон. Вспомогательный патруль), стр. 193.

Статья Шульце в «Marine Rundschau»; дата не указана.

На U-151 и U-154 было установлено по 4 орудия (два — 150-мм и два — 88-мм). Ни одна из других германских подводных лодок, достроенных и выходивших в море в 1918 г., не была так сильно вооружена.

Вследствие недостатка тоннажа судна-ловушки курсировали с настоящими грузами.

Соединенные Штаты заказали 927 противоподводных единиц (279 эскадренных миноносцев, 448 истребителей подводных лодок, 112 судов типа «Игл», 67 подводных лодок и 21 тральщик), но большинство из этих кораблей не было готово вовремя, чтобы принять участие в боевых операциях.

После крушения России в Германии надеялись, что большое число судостроительных рабочих будет освобождено от военной службы для содействия более быстрой постройке новых подводных лодок. Остальные войска, освободившиеся с Восточного фронта, могли бы быть использованы для разгрома Италии. Указывали, что столь решительная победа должна сильно поддержать подводную кампанию в Средиземном море, где уже был достигнут значительный успех в войне против морской торговли. Начальник подводного управления энергично защищал эти предложения, но прочие морские и военные вожди оценивали их по-разному. Гинденбург и Людендорф уже решили предпринять большое наступление на Западном фронте ранней весной 1918 г. и отвергли все предложения об отвлечении живой силы с Восточного фронта на верфи. Позднее, в 1918 г., они с меньшей неохотой относились к подобным предложениям (Гайер, U.SN.I. Proceedings, апрель 1926 г., стр. 656).

После 1918 г. германский министр обороны отрицал, что поле у Бел Рок имело какую-нибудь связь с движениями Флота Открытого моря. Это отрицание неубедительно.

Утром 15 ноября 6 британских легких крейсеров и 10 эскадренных миноносцев вышли из Форта навстречу «Кенигсбергу». На этом крейсере шел адм. Мейрер для согласования подробностей передачи Флота Открытого моря под британскую охрану. Британское морское командование, конечно, указало германскому кораблю безопасный путь через Северное море. «Кенигсбергу» был указан курс, который должен был привести его на рандеву к 14 час., но уже утром флагманский крейсер Мейрера «Кардиф», находившийся с ним в радиосвязи, получил от него объяснение относительно изменения им указанного курса и как он в одном районе обошел германское минное поле, давно уже вытраленное нашими кораблями («The Triumph of the Royal Navy» («Триумф королевского флота»), майор Персиваль Гиббонс R. М. L. I., стр. 4).

11 августа 1918 г. адм. Шеер сдал командование Флотом Открытого моря и сменил адм. Хольцендорфа в должности начальника морского Генерального штаба. Он передал командование адм. Хипперу. Статс-секретарь по морским делам адм. Каппеле был замещен в.-адм. Риттер фон Манн-Тихлером (бывшим начальником подводного управления); этой переменой надеялись способствовать осуществлению большой программы строительства подводных лодок.

Chatterton, Auxiliary Patrol ( Чаттертон . Вспомогательный патруль), стр. 265–269.

В это время «Олимпиком» командовал капитан Бертрам Хейз (Bertram Hayes). В своей книге «Hull Down» (стр. 228–231) он дает полное описание тарана U-103, и большинство фактов, приведенных выше, взято из его повествования.

Lowell Thomas. The Raiders of the Deep ( Лоуел Томас. Корсары глубин), стр. 285.

Тип U-117 — U-126; нормальный запас мин 34 + 2 мины в трубе-элеваторе + 6 мин в постановочных трубах = 42. Дополнительные мины, однажды погруженные, не были доступны для регулирования, а 6 мин в трубах для постановки были практически «мокрым запасом» («wet-stowage»), используемый только на коротких походах. Число мин изменялось в зависимости от количества забираемых запасов; на трансатлантическом походе число мин было сокращено до 32–36 (Лейтенант комм, американского флота Т.М. Quigler, U. S. N. I. Proceedings, август 1928 г.).

Интересно отметить, что 2 июля 1813 г. во время британской блокады побережья Соединенных Штатов, когда обращалось особенное внимание на небольшие суда с птицей, овцами и т. д., прорывавшая блокаду часть коннектикутских рыбаков снарядила смэк «Янки» для захвата английского военного шлюпа «Игл» (Eagle). В его трюме были спрятаны 40 хорошо вооруженных людей, а на палубе находились три рыбака, гусь, теленок и овца. По выходе из Нью-Йорка судно было замечено и настигнуто «Иглом». Оно было остановлено, и когда «Игл» подошел к борту, 40 человек выскочили, открыли огонь по англичанам, загнали их вниз и привели шлюп в Нью-Йорк. Это был прекрасный пример действий ловушки. Идею ловушки, конечно, можно найти в глубине истории — в Троянском коне (См. U. S. N. I. Proceedings, май 1928 г., стр. 440).

Что впоследствии стало с этим маленьким капером, до сих пор остается тайной.

Михельсен приписывает потопление «замаскированному пароходу» (т. е. ловушке).

Постановка Северного заграждения началась 8 июня 1918 г. К 26 сентября заградители Соединенных Штатов поставили 56 571 мину, к 11 октября британские заградители поставили 13 546 мин. Американские мины были изготовлены наспех, и многие взрывались преждевременно, после постановки.

J. Jellicoe, The Crisis of the Naval War ( Д. Джеллико. Кризис морской войны), стр. 95.

Михельсен говорит: «Вероятно, погибла в Хуфдене». Этой версией можно пренебречь.

Лоуэлл Томас. Корсары глубин.

Типы дирижаблей — противолодочных разведчиков: Тип «SS»: 1 мотор в 75 лс Рено или Роллс-Ройс. Тип «SSP», «SSZ»: 1 мотор в 100 лс Грин, или в 110 лс Берлье, или в 75 лс Роллс-Ройс. Тип «SSE» (опытовый): 2 мотора по 75 лс Роллс-Ройс. Тип «SST», двухмоторный: 2 мотора по 75 лс Роллс-Ройс, или по 110 лс Берлье.