Мауно Йокипии - Финляндия на пути к войне

В личный состав подразделений дальней разведки вербовались мужчины, которые соглашались выполнять данную работу в любых условиях — войны и мира. Подавляющую их часть составляли беженцы из Восточной Карелии и Ингерманландии, знавшие местные языки, а также уроженцы недавно уступленной Советскому Союзу Карелии.

В межвоенный период разведчики проходили подготовку маленькими группами в семи различных местах. На продолжавшиеся 2–3 недели общие учебные сборы съезжалось около 150 человек. Наиболее важными специальными курсами являлись радиокурсы в Ярвенпяя весной 1940 г. и курсы парашютистов в Луонетъярви весной 1941 г.

Группа обычно состояла из двух человек, по крайней мере один из которых владел русским языком. Они были одеты в гражданскую одежду, вооружены пистолетами. В отдельных случаях группам приходилось уходить от советских пограничников, несколько человек было потеряно в ходе перестрелок, которые имели место, несмотря на установившийся мир.

Комитет в Лахти (отделение Вехнияйнен) в межвоенный период посылал разведчиков на Карельский перешеек, где постоянно находилась какая-либо группа. По воспоминания капитана К. Раста, разведывательные маршруты простирались даже за старую государственную границу, вплоть до районов Валкеасаари-Лемпала. Но основное внимание было все же приковано к Выборгу и расположенной к западу от него местности Сяккиярви.

Об одном из случаев, имевшем место на северном побережье Ладожского озера, советское издание о погранвойсках рассказывает следующим образом:

«9 октября с.г. в районе дер. Лахден-Похья (32 км юго-западнее г. Сердоболь, в 29 км от линии государственной границы) были замечены двое неизвестных. В результате принятых мер в тот же день в 14.00 выделенной группой из состава танковой бригады неизвестные были настигнуты на северо-западной окраине дер. Лахден-Похья. При попытке их задержания оказали вооруженное сопротивление. В результате перестрелки один неизвестный был убит, а второй при попытке застрелиться ранил себя в голову и, не приходя в сознание, через 14 часов умер… Неизвестные являлись финскими разведчиками».

Основным направлением деятельности подкомитета Йоэнсуу (отделение Куйсманена) был район Суоярви — Липола, который по воспоминаниям полковника Э. Наапури находился под постоянным наблюдением. Иногда предпринимались выходы и в восточном направлении — Куолисмаа, Лиусваара и Пороярви. Общая инструкция Главного штаба от 24 января 1941 г. нацеливала на получение сведений относительно концентрации войск в конкретном районе, особенно танков, расположения полос обороны, системы безопасности.

Направления рейдов дальней разведки Главного штаба в июне 1941 г. перед вступлением Финляндии в войну. Наиболее отдаленный рейд — на восточный берег канала Сталина — был предпринят 22 июня 1941 г. Отряд из 16 человек был доставлен туда из Оулуярви на двух немецких гидропланах, возвращение которых в воздушном пространстве Карелии обеспечивали взлетевшие из Иоэнсуу самолеты Бревстер. Отряд вернулся с задания в июле 1941 г. В Лапландии, где командовали немцы, дальняя разведка силами финнов не проводилась. Схема П. Ройха

Упомянутое выше издание о погранвойсках упоминает еще одну попытку разведчиков проникнуть в район Петяселькя, в 45 км к северо-востоку от Сортавалы. Попав там под огонь, они, искусно используя складки местности, сумели оторваться от преследования. Но трехдневные поиски закончились их окружением и уничтожением.

Подкомитет Каяни (отделение Марттина) вел разведку на обширной территории от Ребол до Ухты. Финские разведчики ходили в Лентиеру, Реболы, Онтросенваара, Вуоккиниеми, Киимасъярви и Юшкюярви. Главный штаб особо интересовался в этом редконаселенном районе строительством дорог, не направлены ли они в сторону Лиексы или Кухмо.

Территория подкомитета в Рованиеми (отделение Паатсало) была непомерно огромной. Задача облегчалась, однако, практическим отсутствием дорог. Начавшаяся в марте 1941 г. активная разведка была нацелена главным образом на район Салла — Кайрала — Алакуртти, где строительство железнодорожной ветки от Мурманской железной дороги на запад могло изменить всю стратегическую картину региона. Из Петсамо делались вылазки для изучения оборонительных сооружений русских в Литсе, а на юге из Куусамо ходили в Кестеньгу.

Отсутствие архивных материалов не позволяет определить масштабы этой деятельности, но во всяком случае вряд ли ее можно назвать незначительной. Ясна и ее общая мотивация, исходившая из задач обороны. Группы забрасывались за границу именно из-за опасений нападения.

В результате добывалась важная информация, и во многих случаях она успокаивала. Конечно, на границе Советского Союза находилось много погранвойск и контролируемая ими полоса была намного глубже, чем в Финляндии, но количество этих войск не возрастало. Дороги уступленной Карелии не ремонтировались, а места расквартирования войск были пустыми. Отмечалось, что после присоединения летом 1940 г. Прибалтийских государств к Советскому Союзу он не концентрировал свои войска на границе с Финляндией. Распространившиеся среди дипломатов в августе 1940 г. слухи о сосредоточении войск не имели под собой основания. Но уже в январе 1941 г. было замечено передвижение войск на севере, а весной — из Ругозера в сторону Ребол. Из Саллы в мае 1941 г «засекли» строительство железной дороги, а также возведение в этом районе и в Петсамо оборонительных сооружений.

Наибольшие ошибки разведка совершила в оценке дорожной сети Восточной Карелии. О состоянии дорог и их строительстве давалась слишком благоприятная информация, что нашло, в частности, отражение в секретном документе статистического комитета Главного штаба от 7 ноября 1940 г. под названием «Обзор № 3. Обстановка за юго-восточной и восточной границей» (34 машинописных страницы и три карты).

Приближение войны-продолжения отчетливо прослеживалось по деятельности глубокой разведки. Теперь перешли к использованию военной формы и к основательному вооружению участников рейдов, в которые уходили более многочисленные группы. Подкомитет Лахти 17 июня 1941 г. отправил на Карельский перешеек две группы, одна из которых вышла в западный район близ Уусикиркко-Кивеннапа, а вторая прошла за Кякисалми (Ряйсяля-Пюхяярви). Задача, по оценке капитана Раста, не представляла трудностей, поскольку русские контролировали только железные и шоссейные дороги силами мобильных патрулей. Группы вернулись через 10 и 18 дней соответственно, каждая прошла около 140 км.