Вильгельм Маршалль - Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии

Для ведения борьбы с торговым судоходством противника немцы располагали 120–150 самолетами. Учитывая размеры театра военных действий на море, этого было явно недостаточно. К тому же в это время Верховное главнокомандование еще не объявило «неограниченную войну» с торговым флотом противника. Более крупных сил для ведения войны с торговым флотом Англии у немцев не было, потому что война против Франции и других государств требовала их максимальной экономии.

Чтобы компенсировать недостаток авиации в борьбе с флотом врага, немцы придавали большое значение минированию с воздуха определенных районов моря. Это сравнительно новое оружие могло нанести весьма чувствительный удар по вражескому судоходству. Однако количество готовых для использования мин было ограничено. Массовое производство с расчетом на перспективу не было налажено. Да и полностью подготовленных к такому виду боевых действий экипажей не было. Первые установленные с воздуха минные заграждения у английского побережья появились только перед началом Западной кампании.

Война в Северном море, точнее, ее оборонительная стадия в марте 1940 года подходила к концу. Стало совершенно очевидно, что люфтваффе и кригсмарине не могут вести серьезных боевых действий против Великобритании из ограниченного количества баз в Шлезвиг-Гольштейне и Ольденбурге.

Немцы решили, что для достижения решающих успехов в войне против Великобритании — с чисто военной точки зрения — им не остается ничего другого, кроме как продвинуть свои военные базы на территорию Франции и Норвегии. При этом надо было в первую очередь овладеть базами на Севере, поскольку из надежных источников было известно, что Великобритания сама намерена захватить северные базы для нанесения ударов по Германии с фланга и создания препятствий для вывоза железной руды из Швеции. Не оставалось никаких сомнений в том, что территории обеих стран — и Норвегии, и, в первую очередь, конечно, Франции — явятся хорошими исходными позициями для ведения дальнейших боевых действий против Англии.

В 5.30 утра 9 апреля 1940 года началась высадка германских войск на норвежском побережье, которой предшествовало иногда несколько дней (как при высадке в районе Нарвика) трудного пути по морю. Германские военно-воздушные силы должны были доказать, что они достаточно сильны, чтобы в момент высадки своих войск обеспечить абсолютное господство в воздухе над соответствующими районами. Транспортная авиация должна была перебросить воздушно-десантные части и организовать их снабжение в районах высадки.

Новый театр военных действий, расположенный на Европейском Севере, захватывая Северное и Норвежское моря и Скандинавский полуостров, простирался на запад в направлении Северной Атлантики, а на север — в Северный Ледовитый океан в сторону полюса. Он находился в стороне от традиционных для Германии районов ведения войн. Скандинавия отделена от остального Европейского континента Балтийским морем, проливами Скагеррак, Каттегат и Эресунн (Зунд). Извилистую береговую линию Норвегии омывают воды Северной Атлантики и Северного Ледовитого океана. На бескрайних водных просторах расположена Исландия, остров Ян-Майен, дальше на северо-восток — остров Медвежий, еще дальше в арктических водах — норвежский архипелаг Шпицберген, русские острова Земля Франца-Иосифа и Новая Земля. Между этими тремя группами островов и европейским побережьем России и Норвегии находится Баренцево море.

Северных границ у нового театра военных действий, в сущности, не было. Они определялись только радиусом действия боевых самолетов и кораблей, главным образом крейсеров и подводных лодок.

И в этот район вторгся германский вермахт!

Протяженность береговой линии Норвегии составляет примерно 2500 километров. По сути, вся страна является побережьем. На юге Норвегии ширина этой страны составляет около 400 километров, в других местах она не превышает 300 километров. От Тронхейма и далее Норвегия является лишь узкой прибрежной полосой шириной около 100 километров.

Таким образом, для обеих воюющих сторон приобретала особую важность война на море. Все, что было захвачено на берегу, оказывалось только тактической победой, необходимой для увеличения количества воздушных или морских баз. Сокрушающие удары немцев по малочисленной норвежской армии оказались бесполезными, когда англичанам удалось прочно обосноваться на одном из наиболее удаленных от Германии пунктов побережья. Этим пунктом был Нарвик, то есть порт, через который шла транспортировка в Германию шведской железной руды (особенно когда замерзал Ботнический залив Балтийского моря. — Ред. ). Для обеих держав этот район являлся очень важным, но он был значительно удален от баз той и другой стороны. Расстояние от Нарвика до Скапа-Флоу по прямой составляет примерно 1500 километров, а до Гамбурга — около 1700 километров. Чтобы добраться от Гамбурга до Нарвика морем, нужно преодолеть расстояние в 931 милю, а от Скапа-Флоу до Нарвика — примерно 822 мили.

Единственными транспортными и боевыми силами в такой ситуации были авиация и флот, которые могли обеспечить победу той стороне, которая сумела бы быстрее и скрытно для противника сконцентрировать силы против намеченных целей. Выбор целей определялся географическим положением страны, характером ее рельефа, а также удобством расположенных на ней морских и воздушных баз. Кроме уже упомянутого выше района Нарвика, подобных объектов здесь было немного: Осло, удобный порт и столица государства, центр сухопутных коммуникаций, идущих на север и северо-запад; помимо Осло, важными центрами Норвегии являются Ставангер, Берген, Тронхейм, Арендал, Кристиансанн и Эгерсунн. За них и должна была развернуться борьба. К тому же по всему побережью разбросано бесчисленное множество фьордов различной величины и формы, каждый из которых мог предоставить укрытие военным и торговым судам, а также гидросамолетам. Для последующей активизации боевых действий на море и в воздухе в направлении на Шотландию и Атлантику немцам было особенно важно захватить Ставангер, Берген и Тронхейм.

Для боевых действий на этом гигантском пространстве было подготовлено около 60 бомбардировщиков Не-111 и 40 истребителей, для обеспечения господства над территорией Дании было выделено примерно 40 Не-111, 20 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, 25 истребителей Bf-109 («Мессершмитт-109») и 25 истребителей-бомбардировщиков. Для осуществления воздушных перевозок было готово 400–500 транспортных самолетов всех типов, главным образом Ju-52.

Этими силами немцам удалось захватить и поддерживать господство в воздухе на время оккупации (в том числе высадки на островах) в Дании, а позднее — и в Норвегии. Англичане (норвежцы здесь вообще не играли никакой роли) в силу невыгодных географических условий не смогли справиться с этими, в сущности, очень слабыми силами немцев. Расстояние от Абердина до Ольборга (Дания) составляет 700 километров. После быстрого захвата Ютландского полуострова южная часть Норвегии могла прикрываться германскими самолетами с аэродромов Ольборга при атаках английской авиации, базировавшейся на аэродромах Шотландии. Кроме того, уже 9 апреля 1940 года первые германские бомбардировщики и истребители-бомбардировщики начали приземляться на аэродромах Южной Норвегии. В этом и состоял секрет успеха этой операции!