Алексей Исаев - От Дубно до Ростова

Замечу также, что в упомянутой разведывательной сводке мы видим несомненную ошибку:

«По шоссе из Брест*а** на Ковель в 6 часов отмечалось выдвижение танков, количество не установлено» [159] Сб. боевых документов Великой Отечественной войны. Вып. 36. С. 256. .

Это заставляло держать на ковельском направлении 41–ю танковую дивизию 22–го механизированного корпуса и задействовать на этом направлении силы авиации фронта и 5–й армии.

Но вследствие нерешительности штаба фронта в организации контрудара реальным препятствием на пути продвигающейся вперед 11–й танковой дивизии стали лишь активные действия ВВС фронта. В официальной истории соединения мы находим такие строки:

«Каждый час количество вражеских налетов увеличивалось. Итогом этих атак стало множество раненых и убитых солдат *15 танкового** полка» [160] Schrodek G. W. Ihr Glaube galt dem Vaterland. Geschichte des Panzer — Regiments 15 (11. Panzer — Division). Munchen, Schild Verlag. 1976. S. 130. .

Массированные удары советских бомбардировщиков оказали существенное влияние на продвижение дивизии:

«Препятствием для нашего дальнейшего наступления оказались русские авианалеты, которым благоприятствовала затяжная ясная погода. Инженерные войска заново соорудили мост через Стырь и у селения Шуровище, мы перешли реку и продвигались дальше в направлении к Дубно» [161] Там же. .

Всего в период с 22 по 24 июня ВВС фронта произвели 523 самолето-вылета, сбросили 2500 авиабомб различных калибров [162] ЦАМО. Ф. ВВС Юго-Западного фронта 1–го формирования. Оп. 181. Д. 47. Лл. 40–77. .

Однако постоянно надеяться на ВВС было нельзя. Возможности авиации фронта неуклонно уменьшались. Итоги воздушной битвы первых дней войны лучше всего подвел командующий ВВС ЮЗФ Астахов в своем докладе августа 1941 г. Он написал:

«Военно-воздушные силы Юго-Западного фронта в целом не были подготовлены к отражению внезапных налетов военно-воздушных сил противника на наши аэродромы и к выходу из-под удара. 22.6.41 г. первые налеты противника на наши аэродромы прифронтовой полосы значительных потерь нашим летным частям не нанесли, но в результате слабого руководства со стороны командиров авиационных дивизий и авиационных полков подчиненными им частями в вопросах организации выхода из-под удара и отражения налетов авиации противника последний, повторными ударами в течение 22.6.41 г. и в последующие два дня, нанес нашим летным частям значительные потери, уничтожив и повредив на наших аэродромах за 22, 23 и 24 июня 237 самолетов, что составляет 68 процентов потерь материальной части на своих аэродромах в результате налетов авиации противника за весь период войны» [163] Сб. боевых документов Великой Отечественной войны. Вып. 36. С. 119. .

Одним из значимых факторов снижения возможностей ВВС Юго-Западного фронта стал захват многих аэродромов, находившихся в полосе наступления 1 танковой группы. При этом терялись и боевые машины, имевшие незначительные повреждения. Их попросту не успевали эвакуировать, а поменять аэродром базирования самостоятельно «ишачки», «чайки», СБ и МиГи вследствие боевых повреждений или технических неполадок уже не могли. Поэтому продвижение немецких войск привело к тому, что количество боевых самолетов к 24 июня 1941 г. уменьшилось на Юго-Западном фронте ни много ни мало на 1452 единицы (табл. 2.1).

Таблица 2.1.

Вечером 24 июня командование фронта снова сделало попытку собрать все имеющиеся в его распоряжении механизированные соединения для контрудара по флангам танковой группы. В 21.00 издается боевой приказ № 0015 на нанесение контрудара силами 8, 15 и 4–го механизированных корпусов. Целью танковых соединений снова было срезание вбитого в оборону фронта танкового клина:

«2. Основная задача армий правого крыла Юго-Западного фронта на 25.6.41 г. — разгром подвижной группы и войск противника, находящихся к северу от линии Щуровнце — Дмытрув — Мосты — Вельке, и выход 8, 15 и 4–го механизированных корпусов в район Войница, Милятын, Сокаль. *…** Помимо разгрома главной (сокальской) группировки противника, этим маневром срывается угроза окружения противником главных сил нашей 5–й армии» [164] Сб. боевых документов Великой Отечественной войны. Вып. 36. С. 23. .

Глубина удара составляла едва ли не 60 км. 8–й механизированный корпус должен был выйти к Берестечко, 15–й — к Сокалю через Радзехов.

25 июня. В бой вступают «глубинные» соединения.Лихорадочные попытки организации контрудара, предпринимаемые командованием фронта, и в этот день не увенчались успехом. Весь день атакующей стороной были немцы. На этот раз им пришлось столкнуться с новыми игроками.

Основным событием 25–го числа было вступление в бой на советской стороне выдвигавшихся с вечера 22 июня соединений из глубины построения войск фронта. Не встречавшая до этого сопротивления на фронте своего движения 11 танковая дивизия немцев вступила во встречный бой у Дубно и Млынува с соединениями 36–го стрелкового корпуса и передовыми отрядами 19–го механизированного корпуса. Согласно оперативной сводке Юго-Западного фронта от 20.00 25 июня, 228, 140 и 146–я стрелковые дивизии 36–го стрелкового корпуса занимали оборону на рубеже Тарговище — Дубно — Кременец. Корпус был равномерно растянут вдоль русла реки Иква. Взломав оборону размазанной по широкому фронту 228–й стрелковой дивизии, немцы к середине дня 25 июня взяли город Дубно:

«В 11.00 Дубно можно было атаковать и с севера и с юга одновременно. После отражения нападения с фланга, в котором русские ввели в бой танки, во второй половине дня 25 июня 11 танковая дивизия могла заявить, что с 14.00 город Дубно находится в их крепких руках» [165] Schrodek G. Ор. cit. S. 131. .