Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны
- Название:Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ООО «Издательский дом «Вече»
- Год:2011
- Город:Москва
- ISBN:978-5-9533-5586-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны краткое содержание
Великая Отечественная война стала одним из кульминационных моментов истории нашей Родины в XX в. Это были годы, когда решалось — существовать в мире нашей стране, и народам ее населяющим, или стать достоянием истории. Мы все, люди тех лет, и ныне читающие эти строки, могли уйти в категорию «исчезнувшие народы», и нас изучали бы, как изучают шумеров и ахейцев. Но наши деды и прадеды, поколение которых, увы, стремительно уходит из жизни, — отстояли своё и наше право на существование. Победу в той страшной войне добывали на фронте и ковали в тылу. Перед тружениками тыла стояла воистину титаническая задача — превозмочь, пересилить экономику практически всей Европы, сцементированную руководством гитлеровской Германии в единый комплекс военных производств. Им — рабочим и инженерам, конструкторам и наладчикам, сломавшим хребет ведомству Геринга, — посвящается эта работа. У них был свой фронт — и они одержали свою Победу.
Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
2. Строительство завода началось в 1932 г., а первая очередь была пущена в 1936 г. Однако освоение лицензионной машины затянулось, поэтому сколько-нибудь значимый авиавыпуск завода пришёлся уже на последние предвоенные годы.
3. ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 23. Д. 133. Л. 184.
4. Там же. Л. 180.
5. Таланова Л. Е. Советская военная авиапромышленность в 1929–1945 гг. на примере завода № 21. Дис. на соискание уч. ст. к.и.н. Нижний Новгород, 1999. Л. 115.
План авиавыпуска самолётостроительных заводов НКАП, принятый 21.03.1941 г. [794] РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 673. Л. 111–114.
| № | Местоположение | Производимый тип | План выпуска на 1941 г. |
| Бомбардировочный главк* | |||
| Действующие заводы | |||
| 18 | Воронеж | Ил-2 | 1200 |
| ДБ-3ф | 400 | ||
| Ер-2 | 100 | ||
| 22 | Москва | Пе-2 | 1625 |
| Ар-2 | 125 | ||
| 39 | Москва | Пе-2 | 600 |
| 84 | Москва | ПС-84 | 300 |
| 124 | Казань | ТБ-7 | 40 |
| Пе-2 | 240 | ||
| 125 | Иркутск | Пе-2 | 250 |
| 126 | Комсомольск-на-Амуре | ДБ-3ф | 350 |
| В стадии пуска | |||
| 30 | Кимры | МДР-2 | 100 |
| 35 | Смоленск | Ил-2 | 150 |
| 43 | Киев | — | — |
| 99 | Улан-Удэ | ? | ? |
| 380 | Ленинград | Ил-2 | 165 |
| 381 | Ленинград | Ил-2 | 300 |
| 450 | Харьков | Пе-2 | 100 |
| 458 | Ростов | УТИ-4 | 260 |
| Велось строительство заводов № 118, 122, 127, 131, 295, 446, 447, 453 | |||
| Истребительный главк** | |||
| Действующие заводы | |||
| 1 | Москва | МиГ-3 | 3500 |
| 21 | Горький | ЛАГГ-3 | 2000 |
| УТИ-4 | 250 | ||
| 23 | Ленинград | ЛАГГ-3 | 510 |
| 31 | Таганрог | ЛАГГ-3 | 1200 |
| 47 | Ленинград | УТ-2 | 600 |
| 81 | Москва | Як-3 | 250 |
| Як-4 | 63 | ||
| 135 | Харьков | Су-2 | 600 |
| 153 | Новосибирск | ЛАГГ-3 | 200 |
| УТИ-4 | 400 | ||
| 207 | Москва | Су-2 | 235 |
| 292 | Саратов | Як-3 | 1100 |
| 301 | Москва | Як-7 | 534 |
| Як-1 | 66 | ||
| 387 | Ленинград | У-2 | 1300 |
| С-2 | 200 | ||
| 600 | — | — | — |
| В стадии пуска | |||
| 83 | Хабаровск | Як-3 | 50 |
| 116 | Яковлевка, Уссурийск | УТ-2 | 200 |
| 165 | Днепропетровск | ЛАГГ-3 | 200 |
| 463 | Таллин | ЛАГГ-3 | 50 |
| 464 | Рига | Як-7 | 100 |
| 465 | Каунас | Як-7 | 10 |
| Велось строительство заводов № 121, 123, 128, 129, 130. |
* Очевидно, в виду имеется ГУБШТА.
** Очевидно, в виду имеется ГУИУТА.
Отчёт о выполнении плана текущих военных заказов предприятиями НКАП за 5 месяцев 1941 г. (январь — май) [795] ГА РФ. Ф. 8007. оп 1. Д. 29. Л. 131–134.
| Наименование | № завода | Годовой план 1941 г. | План на I и II кварталы 1941 г. | Реальный выпуск за 5 месяцев | Вес плана за 5 месяцев, по отношение к годовому заданию, % | Степень выполнения плана 1-го и 2-го кварталов 1941 г., % |
| Истребители | ||||||
| МиГ-3 | 1 | 4295 | 1445 | 1065 | 24,8 | 73,4 |
| ЛАГГ-3 | 21 | 2455 | 400 | 141 | 5,7 | 35,2 |
| 23 | 510 | 160 | 20 | 4 | 12,5 | |
| 31 | 1200 | 315 | 50 | 4,2 | 15,9 | |
| 153 | 200 | 10 | — | — | — | |
| 165 | 200 | 40 | — | — | — | |
| 463 | 50 | — | — | — | — | |
| Як-1 | 292 | 1100 | 490 | 217 | 19,7 | 443 |
| 301 | 69 | 69 | 69 | 100 | 100 | |
| Як-3 | 81 | 250 | 10 | — | — | — |
| 83 | 50 | — | — | — | — | |
| 99 | 100 | 5 | — | — | — | |
| И-16 | 21 | — | — | 80 | — | — |
| 153 | — | — | 18 | — | — | |
| И-153 | 1 | — | — | 42 | — | — |
| Итого истребителей | 10 479 | 2944 | 1702 | 16,2 | 91,2* | |
| В сравнении с I и II кварталами 1940 г. — 91,5 % | ||||||
| Бомбардировщики | ||||||
| Пе-2 | 22 | 2386 | 418 | 195 | 8,2 | 46,6 |
| 39 | 600 | 215 | 112 | 18,7 | 52,1 | |
| 124 | 240 | 21 | 1 | 0,4 | 4,8 | |
| 125 | 250 | 21 | 1 | 0,4 | 4,8 | |
| Су-2 | 135 | 600 | 250 | 253 | 42,2 | 101,2 |
| 207 | 235 | 55 | 35 | 14,9 | 63,6 | |
| ДБ-3ф | 18 | 300 | 300 | 300 | 100 | 100 |
| 39 | — | — | 41 | — | — | |
| 126 | 350 | 155 | 29 | 83 | 18,7 | |
| ДБ-3 | 126 | — | — | 18 | — | — |
| ТБ-7 | 124 | 40 | 15 | 2 | 5 | 13,3 |
| Ер-2 | 18 | 170 | 70 | 17 | 10 | 24,3 |
| Ар-2 | 22 | 125 | 125 | 122 | 97,6 | 97,6 |
| Як-4 | 81 | 63 | 63 | 63 | 100 | 100 |
| СБ | 22 | — | — | 63 | — | — |
| 125 | — | — | 24 | — | — | |
| Итого бомбардировщиков | 5359 | 1697 | 1275 | 23,8 | 75 | |
| В сравнении с I и II кварталами 1940 г. — 99,5 % | ||||||
| Штурмовики | ||||||
| Ил-2 | 18 | 1200 | 320 | 92 | 7,7 | 28,7 |
| 35 | 150 | 50 | — | — | — | |
| 380 | 165 | 7 | — | — | — | |
| 381 | 300 | 60 | — | — | — | |
| Итого штурмовиков | 1815 | 437 | 92 | 5,1 | 21 | |
| В сравнении с I и II кварталами 1940 г. — 16 % | ||||||
| Морские | ||||||
| МДР-6 | 30 | 100 | 25 | 5 | 5 | 20 |
| 31 | — | — | 4 | — | — | |
| Кор-2 | 288 | 20 | — | — | — | — |
| Итого морских самолётов | 120 | 25 | 9 | 7,5 | 36 | |
| Всего боевых самолётов | 17 773 | 5103 | 3078 | 173 | 603 | |
| Учебные и тренировочные | ||||||
| УТ-2 | 47 | 600 | 235 | 227 | 37,8 | 89 |
| 116 | 200 | 15 | — | — | — | |
| 23 | — | — | 5 | — | — | |
| УТИ-4 | 21 | 250 | 250 | 256 | 102,4 | 102,4 |
| 153 | 400 | 250 | 289 | 72,2 | 115,6 | |
| 458 | 260 | 60 | 72 | 27,7 | 120 | |
| У-2 | 387 | 1300 | 600 | 525 | 40,4 | 87,5 |
| УТИ-26 | 301 | 531 | 71 | 18 | 3,4 | 25,4 |
| 464 | 100 | — | — | — | — | |
| С-2 | 387 | 200 | — | — | — | — |
| 23 | — | — | 4 | — | — | |
| ПС-84 | 84 | 300 | 100 | 77 | 25,7 | 77 |
| «Аист» | 465 | 40 | — | — | — | — |
| Итого учебных и тренировочных самолётов | 4181 | 1601 | 1473 | 35,2 | 92,1 | |
| В сравнении с 1-м и 2-м кварталами 1940 г. — 191,8 % | ||||||
| Всего самолётов | 21 954 | 6704 | 4551 | 20,8 | 68 | |
| В сравнении с 1-м и 2-м кварталами 1940 г. — 114,7 % |
* Разумеется, 91 % от 2944 запланированных самолётов явно больше, чем 1702 реально произведённых аэропланов. Однако следует иметь в виду, что при оценке степени выполнения плана учитывалось так же производство запчастей, отдельных агрегатов, поставляемых «на сторону», и т. п.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
